地震来了,做些什么?

许多人谈震色变,这是不难理解的。但是,如果人们懂得地震是怎么回事,那么他们就会知道地震来了怎么办,懂得采取紧急措施保护自己,就可避免一些伤亡。大小地震给人的感觉象什么?地球上绝大多数都是小地震,人们感觉到嗄嗄的震动和低沉的隆隆声;而对高频振动十分敏感的玻璃和陶瓷则出现叮叮当当的响声。如果从远传来的地震,人感到就象站在船的甲板上那样有轻微地摆动。远处传来的大地震,开始也使人感到象小地震,紧接着便发展为剧烈地振动。其地震声深沉而洪亮,实质上是通过地球传播的一种巨大能量,因而特别吓人。细心人很容易听到由远及近的地震声,这声音有时从耳边     

零电阻温度为108K的(B_i,P_b)-S_r-C_a-C_u-O超导体

我们研究了名义组分为(B_(j1-x)P_(bx))_2 S_(r2)C_(a2)C_(u3)O_(10+y)(2223)材料的超导电性,对其中 x=0.1的样品,得到最高的零电阻温度为108K。     

远志的药用价值及开发研究

远志属植物在生药学、药物化学、药理学、药剂学和临床应用等方面有很高的应用价值.研究了远志属植物的中医研究理论、化学成分和药理学活性,并对远志的开发应用进行了预测,为远志的进一步开发提供依据.     

具有高催化和吸附活性的片层状石墨相氮化碳的制备与表征

以尿素为原料,采用管式炉高温加热的方法制备出片层状石墨相氮化碳（g-C3N4）纳米材料,通过X射线衍射（XRD）、透射电子显微镜（TEM）、红外光谱（FT—IR）、紫外可见漫反射光谱（DRS）对样品进行了测试分析．研究了样品在模拟可见光下的光催化活性,结果表明制备出的g-C3N4纳米材料不仅具有高效率的光催化活性,还兼具有对有机染料的高效吸附性能．     

利索卡因在SC CO2中的溶解度测定及模型研究

化合物在超临界CO2中的溶解度数据对选用合适的超临界流体法制备超细药物粒子非常重要,如对利索卡因的微粉化.为此,测定了不同条件下利索卡因在超临界CO2中的溶解度.实验结果表明:利索卡因在超临界CO2中的溶解度随压力(9.0～30.0 MPa)的升高而增大,随温度(308.0～328.0 K)的升高而减小,其溶解度主要受超临界流体密度的影响.采用不同模型对利索卡因的溶解度进行模拟预测,结果表明Chrastil经验模型比Peng-Robinson EOS模型和Mendez-Santiago and Tej经验模型有更好的关联效果,其平均相对偏差(AARD)为5.96％.     

玄武岩纤维沥青混合料长度级配设计

为提出一种准确、高效的设计沥青混合料纤维掺量的方法,运用电子计算机断层扫描(CT)图像技术,提取不掺玄武岩纤维的沥青混合料的结构特征参数,确定3 mm、6 mm和9 mm这3种长度的AC-13级配玄武岩纤维的最佳掺配比例.按照不同比例设计5种组合的玄武岩纤维掺量,分别将其掺入此级配的沥青混合料中,进行相关的沥青混合料性...     

北京市多层住宅建筑的物化环境影响研究

为了解北京市住宅建筑物化环境影响情况,建立了一个环境影响评价模型。基于已有的建材环境清单数据库,针对6种建材:水泥、钢材、木材、玻璃、铝材和PVC管材,调查了目前北京市住宅建筑中主要建筑材料的使用情况,分析了15层以上的和12层以下的住宅建筑的物化环境影响分布。估算了北京市年新增住宅造成的物化环境影响,与北京市年均环境影响总量进行了比较。实证分析了降低建筑物化环境影响的方法。统计结果表明,高层住宅的单位建筑面积物化环境影响较多层的高约25%;但对两种住宅类型而言,各类环境影响所占比例相差无几,气候变暖所占的比例最大,远远超过其他环境影响因子。减少建筑物物化环境影响的最有效的措施就是改进建材本身的生产工艺。     

5-芳基-7-三氟甲基吡唑并[1,5-a]嘧啶类化合物的合成

吡唑并[1,5-a]嘧啶类化合物与嘌呤结构非常类似.大量研究表明这类化合物具有广泛的生物活性及药理活性.实验合成了三个7-三氟甲基-5-芳基吡唑并[1,5-a]嘧啶类化合物(5a,5b和7).乙氧基甲叉基氰乙酸乙酯(1)与水合肼在乙醇中回流反应制备了中间体5-氨基-1H-吡唑-4-羧酸乙酯(2);取代苯乙酮(3)与三氟乙酸乙酯缩合反应得到1-取代苯基-4,4,4-三氟丁二酮(4);然后,化合物2与化合物4在乙酸回流条件下反应得到5-(4-取代苯基)-7-三氟甲基吡唑并[1,5-a]嘧啶-3-羧酸乙酯(5a,5b),5a经过NBS溴代、最后溴代中间体与吗啉反应制备目标产物7.其结构经核磁共振氢谱和红外光谱进行了表征.     

关于Schur补的矩阵等式

本文利用分块矩阵和Schur补的性质,得到若干矩阵等式,由之导出若干矩阵不等式和行列式不等式,推广了某些已有的结果,同时讨论了这些矩阵不等式和行列式不等式中等式成立的条件.     

道路声屏障组合吸声结构设计与评估

声屏障在道路交通噪声污染防治中得到了广泛应用,但同时面临材料吸声性能有限、轻量化程度有待提升等问题。为了更好地提升道路声屏障的降噪效果,需要研究组合吸声结构的声学性能及其影响因素。建立了二维阻抗管有限元模型,与实验数据进行对比验证了其可靠性。基于有限元仿真构建了微穿孔板-双层多孔吸声材料-空腔组合吸声结构,研究了几何参数对组合结构的吸声性能的影响,并在实际道路场景中进行了仿真分析。结果表明,微穿孔板的孔径和厚度减小,组合结构在中高频段的吸声效果提升;穿孔率减小,组合结构在低频段的吸声性能提升,但是中高频吸声性能显著降低;多孔吸声材料厚度的增加能提升组合结构中高频吸声系数。在多孔吸声材料背后合理设置空腔并不会降低组合结构的声学性能。穿孔率3%,孔径0.4 mm,板厚1 mm的微穿孔板与3 cm聚酯纤维+3 cm三聚氰胺+2 cm空腔的组合吸声结构降噪效果较好,将其作为吸声型声屏障的材料。吸声型和隔声型声屏障插入损失的规律基本一致,采用组合吸声结构的吸声型声屏障较隔声型声屏障插入损失提升1-2 dB,能够较好地控制中低频交通噪声,具有实际工程价值。