管道内甲烷煤尘复合火焰结构的实验

对管道中甲烷煤尘复合火焰结构进行了初步研究．采用高速摄像系统拍摄了甲烷煤尘复合火焰在垂直管道内传播过程的自发光图片；采用微细热电偶和离子探针技术分别测量了火焰传播过程中的温度分布和化学反应区的强度分布．研究结果表明：管道内甲烷煤尘复合火焰化学反应区的厚度约为15．6cm，比单一甲烷空气预混火焰的化学反应区厚度要大两个量级．     

活性炭纤维与柱状活性炭用于烟气脱硫的对比实验

在活性炭法烟气脱硫工艺中，为了有效地提升系统运行的综合性能，通过实验将活性炭纤维（ACF）与普通的柱状颗粒活性炭（GAC）的各项特性进行了对比，实验结果表明，在同样的工作条件下，ACF的吸附系数比GAC提高16．6倍，损耗减少到GAC的1／14，脱附效率棕达一99．8％以上，证明了采用ACF作为工质可以大大送还和吸附剂用量，显著降低补充新工质的次数，减少设备的投资和运行费用，因而使活性炭法烟气脱硫系统在运行的经济性，可靠性和持久性方面均具有比较明显的优势。     

铝带热连轧过程跑偏现象三维模拟及其规律研究

铝带热连轧过程中,铝带和轧机横向特性参数不均易引起铝带中心线偏离轧制系统设定中心线,产生跑偏现象.本文根据大量现场数据归纳出影响铝带跑偏的因素;采用MSC.Marc有限元软件,建立不同跑偏影响因素下的铝带热轧轧制过程的三维弹塑性热力耦合有限元分析模型;分别以原始辊缝差、铝带入口横向厚差、铝带中心偏移量、铝带咬入偏斜角为变量,加入实验所得JP1235铝合金材料库,模拟了JP1235铝合金的跑偏轧制过程,得出各影响因素作用下铝带中心的跑偏轨迹和跑偏规律.     

粘性炭素糊料的冲击压实试验研究

糊料扎固是铝电解槽修量的炭素糊料冲击扎固试验,研究了锤头类型、布料厚度、下落高度等对糊料压实质量的影响,得到了扎固过程中锤头加速度和糊料压实比的变化曲线,给出了布料厚度、扎固次数等的合理参数范围.试验结果表明:冲击能量的大小对糊料压实质量影响最大,其次是糊料的布料厚度;在布料厚度和冲击功一定时,糊料压实比随冲击次数的增加逐渐趋于定值;冲击对糊料的压实作用主要集中在锤头下方,对周围糊料影响较小.研究结果对糊料扎固施工和冲击压实机械设计具有指导意义.图5,表1,参9.     

F^—对小白鼠红血细胞代谢影响的微量热法研究

用ＬＫＢ２２７７生物活性检测系统研究了用含不用量ＮａＦ饮水喂养的小白鼠红细胞的代谢。实验结果表明，其代谢产热曲线形状盯似，单个细胞发热率和平均产率１５０＊１０＾－６ｇ．ｍＬ＾－１组〉正常组〉５０＊１０＾－６ｇ．ｍＬ＾－１组；产热曲线测定完毕后的样品ＡＴＰ浓度分析表明，系统中的ＡＴＰ浓度随饮水中ＮａＦ浓度增加而减小，以正常组最大。     

鸡肝脏和心脏线粒体的热化学研究

利用ＬＫＢ２２７７生物活性检测系统，测定了家鸡两个品种的心脏和肝脏线粒体的活性及其代谢热。结果表明：这两个品种鸡的心脏和肝脏线粒体热谱图各异，ＡＶＩＡＮ心脏和肝脏线粒体的总体谢时间和总代谢热量大于ＳＴＡＲ－ＣＲＯＳＳ２８８。讨论了热谱图与不同品种鸡的线粒体代谢的关系。     

量热技术在生命科学中的应用

量热学是一门古老而又新兴的高技术综合性学科.微量热技术和差示扫描量热技术(DSC)等在生命科学各领域的应用,为研究生命现象提供了定量的热化学信息,有助于从静态和动态的角度研究生命代谢过程,其研究的层次为:生态系统→生物群体→生物个体→生物组织→细胞→细胞器→生物大分子→生物小分子.量热学与生命科学的结合符合当代学科间相互交叉渗透的发展趋势,因此形成的生物量热学无论在学科的基础理论,还是在技术应用上都是很有生命力的方向.值得有关同行共同开拓.     

活性炭法烟气脱硫工艺中硫酸转化条件的实验研究

在活性炭法烟气脱硫工艺中，通过对各项参数的控制，得出使二氧化硫反应生成为硫酸的转化条件。实验结果表明，将吸附温度控制在60℃以上，并保证在烟气中有足够的水蒸气含量，就可以将二氧化硫充分地转化为硫酸。     

基于两种螺旋桨建模方法的全附体船模斜拖试验数值模拟

应用计算流体动力学(CFD)方法数值模拟约束模试验以获取船舶操纵水动力导数,是建立船舶操纵运动数学模型的有效方法.在数值模拟全附体约束模试验中,选定合适的螺旋桨建模方法,是既快速又准确地计算船体水动力的关键.应用CFD方法求解雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程,分别采用体积力法和基于实桨的滑移网格法对螺旋桨进行处理,数值模拟了全附体KCS船模的斜拖试验;通过水动力数值计算结果与基准试验数据的比较,验证了所采用的数值方法的可靠性.对两种螺旋桨建模方法的结果进行比较可以发现,综合考虑计算成本和计算精度,体积力法可以代替实桨方法进行全附体约束模斜拖试验数值模拟.     

鄂西北旅游资源空间结构模式研究

运用指数、指数、指数、紧密度指数和最邻近指数的方法对鄂西北的旅游资源进行了空间的分析,结果表明该区域的旅游资源的连通性较差,致使本区的各景点的联系较弱,为此需加强本区的旅游交通网络的建设。本区的旅游资源的紧密度为T=0.69说明,较为紧凑的资源形态为改善旅游交通网络结构的性能提供了较好的基础,但也为临近的旅游区域发展带来抑制的因素。