航空助力器耐久试验台油温控制系统设计

航空助力器是一种以液压油为工作介质,辅助飞行员调节飞行器机翼,以便于控制其飞行方向和速度的执行机构;其工作环境恶劣、油液温度高。航空助力器在装备前需要在地面试验台上进行包括耐久性试验在内的一系列测试。某型航空助力器耐久试验台是一种地面模拟设备,用于供给高温液压油给助力器、模拟飞行器实际飞行过程中助力器所受的作用力、模拟飞行员手动操作助力器的过程等。耐久试验台的油温控制系统加热温度高、升温速率大、温度变化快、不间断持续工作时间长。针对此特点,设计专用的油液温度控制系统,采用管路两级加热和带死区的乒乓控制策略,大大改善了控温区的温度过冲现象,解决了油温控制响应滞后、控制精度低等问题。该系统成功应用于某型航空助力器耐久试验台,控制精度高,系统响应速度快,达到预期性能要求。     

基于势函数的印刷电路板定位孔快速定位算法

 分析了Sobel算子检测印刷电路板（PCB）定位孔的缺陷,提出了一种基于势函数的定位孔快速精确定位算法。该算法对焊盘图像中亮斑干扰不敏感,对模糊成像的适应能力强,能有效纠正因蚀刻质量较差而引起的焊盘局部形状变形问题。模拟实验表明,该算法性能稳定、定位精度高、速度快,能较好地满足工程实时处理要求。     

初进高原的汉族与世居藏族血液学指标的比较研究

目的:通过比较初进高原(1周之内)的汉族与高原世居藏族的血常规18项指标及血压、心率、血氧饱和度,研究低氧对机体代谢功能的影响,尤其是低氧对机体血液学指标的影响.方法:采用指尖采血的方法,利用Sysmax的Poch100i型血液自动分析仪(日本产)进行血常规18项指标的检测;使用水银血压测量仪进行静息状态下右上肢肱动脉...     

基于SOA光开关矩阵的光交叉连接的研究

介绍了光交叉连接（ＯＸＣ） 节点的基本交叉机制、基本结构及评价参数,提出了一种基于半导体光放大器（ＳＯＡ） 构成光开关的２×２ 的光交叉连接节点的结构,测试并分析了实验系统的主要性能参数．实验表明,用ＳＯＡ 光开关矩阵来构建ＯＸＣ节点的方案是可行的．     

论体育文化在和谐社会构建中的作用

构建和谐社会是时代发展的必然。是全面建设小康社会的内在要求。体育文化在构建社会主义和谐社会的伟大实践中能发挥着积极的作用。他既是由体育文化自身的功能所决定的,也是由构建和谐社会这一新的发展理念对体育文化提出新的要求所决定的。     

福建三沙湾养殖大黄鱼肠道菌群研究

为研究大黄鱼(Pseudosciaena crocea)肠道细菌的群落结构,提取大黄鱼肠道内容物和肠壁样品总DNA,构建细菌16S rDNA克隆文库.分别从两个文库中随机挑选阳性克隆子测序,序列同源性分析和系统进化分析结果表明:在大黄鱼肠道中存在梭杆菌纲(Fusobacteria)细菌、拟杆菌纲细菌(Bacteroidetes)和γ-变形细菌纲(γ-Proteobacteria)细菌.肠壁样品细菌多样性高于肠道内容物样品.梭杆菌属细菌在肠道内容物样品中占据优势地位,而肠壁样品则以拟杆菌属细菌为最优势细菌类群,其次是梭杆菌属细菌.两个样品中均只检测到少量γ-变形细菌纲细菌.     

太子参总皂苷的含量测定方法研究

建立了太子参总皂苷含量的测定方法．以人参皂苷Re为对照品,5％（W／V）香草醛冰醋酸溶液和60％（V/V）硫酸溶液为显色剂,60℃恒温反应20min,分光光度法测定太子参总皂苷的含量．最大吸收波长535nm,在3．88—34．96mg／L范围内浓度与吸光度线性关系良好,相关系数r=0．9983.方法回收率在96％-105%之间．测定了不同提纯方法得到的太子参总皂苷含量,结果表明方法简便,重现性好,可作为太子参总皂苷的质量控制方法．     

城市综合管廊基坑施工变形及稳定性分析

针对我国城市综合管廊施工中面临的安全问题,本文旨在寻找一种安全经济的综合管廊施工方案。采用有限元法和极限平衡法相结合,重点研究了不同堆土方式、横撑数量、桩长度、桩型以及开挖方法 5种主要因素对管廊基坑施工的变形以及稳定性的影响。研究结果表明,当管廊基坑处于深度6~7 m,且周边环境较复杂时,两边堆土、2道横撑、17 m钢板桩和边挖边填的施工方案为最优施工方案。     

高校计算机机房管理与维护的研究和探讨

随着信息技术的广泛应用,高校计算机机房利用率越来越高。根据作者在高校计算机机房6、7年的工作经验,通过对机房的软件、硬件设备的管理,系统的维护及安全管理,学生管理员的培养等方面的阐述,在与传统管理模式的对比中得出了一套适合今后发展的机房管理模式,对提高课堂教学效果,减轻计算机教师的工作强度,有着十分重要的意义。     

连续斜交梁桥地震下碰撞效应分析

从连续斜交梁桥震后普遍的落梁震害和平面旋转现象出发,提出一种带碰撞单元并考虑竖向、水平及扭转刚度的单梁简化模型.以一座3m×30m连续斜交梁桥为工程背景,通过动力特性分析和地震下考虑碰撞效应的非线性时程分析,将简化模型的计算结果与精细化板单元有限元模型的结果进行对比.研究结果表明:该简化模型不仅能较准确地计算结构的动力特性,还能较准确计算斜交梁桥在碰撞下的非线性位移,反应碰撞后桥面的平面旋转现象;碰撞刚度在一定范围内对非线性位移不敏感,可采用主梁轴向刚度为碰撞刚度,但梁端截面最外缘的碰撞单元对非线性位移较敏感,需保证在梁端截面最外缘处设置碰撞单元.