硫酸盐浆残余木素在漆酶/介体体系中的降解

桉木硫酸盐浆（EMCC浆）用漆酶／介体（N－羟基－N－乙酰苯胺）体系（LMS）进行处理。采用GPC、FTIR和2D^13C-^1H-NMR技术分析了原浆木素、LMS处理过的浆中残余木素以及E段废液中分离出来的木素，并在碱性条件下用硝基苯氧化上述木素。实验结果表明，LMS处理后桉木EMCC浆中残余木素发生很大的变化，大多数非缩合的木素结构单元被降解。NMR研究结果表明，LMS处理的浆中木素和E段废液木素的β－O－4和β－5结构消失，紫丁香基结构的信号大大减弱，而木素中二苯乙烯结构、二苯甲烷结构和非酚型的5－5‘结构在LMS生物处理时比较稳定，难于降解。LMS处理时木素发生α－位羟基的氧化产生α－羰基，并在其后的碱处理段被降解成小分子量的碎片。纸浆残余木素经漆酶／介体体系处理发生一定的苯环开环作用，使木素的羧基增加。     

人工神经网络用于红外光谱定性分散染料

根据分散染料的红外光谱图，用人工神经网络直接建立红外光谱数据库，以化合物编号直接作为人工神经网络的输出对网络进行训练，训练后的人工神经网络可对属于训练范围内的分散染料进行定性。     

二溴羟基苯基荧光酮-Triton-X-100 荧光熄灭测定铁

在ｐＨ＝４．５ＨＡｃ－ＮａＡｃ介质中,Ｔｒｉｔｏｎ－Ｘ－１００存在下,铁与二溴羟基苯基荧光酮（ＤＢＨ－ＰＦ）形成１∶３紫色络合物使ＤＢＨ－ＰＦ的荧光熄灭,由此建立了测定微量铁的新方法。络合物的λｅｘ＝５３４ｎｍ,λｅｍ＝５８４ｎｍ,线性范围为０～１６０μｇ／Ｌ,检出限０．６μｇ／Ｌ。方法用于硅酸盐矿物及水中微量铁的测定,结果与标准值相等,ＲＳＤ（ｎ＝５）小于４．６％。     

协商支持系统中的冲突协调方法

提出了一个协商支持系统的结构模型,用于在多方协商和谈判活动中促成一个满意、合理的协议。在协商出现冲突时,系统运用集对分析和物元分析的方法对各方的协商条件提出调整和转化的合理建议,即在对协商双方需求（要求）集所组成的同、容、反分析的基础上,发现冲突所在,同时发现潜在的可能促成协商成功的因素。然后运用物元变换的方法进行调整和转化,尽可能地达成满意的协议。     

长江口洪季南北槽落潮分流分沙比观测研究

基于2015年洪季水文观测资料,分析了长江口洪季北槽大小潮期间落潮分流和分沙特征,及其差异和原因.观测结果显示:北槽大潮和小潮落潮分流比均值分别为41.9%和43.1%,大潮和小潮落潮分沙比均值分别为35.1%和39.0%,大小潮差异较小,故大潮落潮分沙情况可近似代表当月落潮分沙情况.大小潮期间北槽落潮分沙比与南北槽断面平均流速之比、断面平均含沙量之比和断面面积之比有关,而观测结果显示大小潮周期内南北槽断面面积比值、断面含沙量比值、断面流速比值均无较大差异.因此,大小潮北槽落潮分流和分沙情况差异不大.     

细密刻线多层膜的磁电阻特性和FMR谱

研究了细密到线（５００线／ｍｍ）的８１ＮｉＰｅ／Ｃｒ多层膜的磁电阻和铁磁共振（ＦＭＲ）谱，发现在这种多层膜中的畴模铁磁共振（ＤＭＦＭＲ）并非与条形畴相联系．证实了横向磁电阻响应中的Ｂａｒｋｈａｕｓｅｎ噪音（来源于畴壁不可逆的跳跃）消失了．     

荧光猝灭法测定硅酸盐矿物中的微量钛

用荧光猝灭法研究了二溴羟基苯基荧光酮（Ｔｉ（Ⅳ）－ＤＢＨ－ＰＦ－Ｔｒｉｔｏｎｘ－１００）体系的测定方法与条件。在ｐＨ为１．５～２．１的Ｈ２ＳＯ４介质中Ｔｒｉｔｏｎｘ－１００存在下，Ｔｉ（Ⅳ）与ＤＢＨ－ＰＦ形成１∶２的桔红色络合物。钛浓度在０．０１～４μｇ／２５ｍＬ范围内ΔＦ与钛浓度呈良好的线性关系，相关系数ｒ＝０．９９８８，检量限为０．４ｎｇ／ｍＬ。方法灵敏度高，选择性好。该方法用于硅酸盐矿物如水泥、硅质砂岩、粘土和石灰岩中微量钛的测定获得了满意的结果     

气相色谱法测定工业废水中的乙腈

本文通过色谱固定相、柱温、载气及氢气流量的选择，以４０５有机担体为固定相ＦＩＤ为检测器测定工业废水中的乙腈，重现性好，回收率高，方法简便易行，满足环境分析要求，是工业废水中乙腈分析的较理想方法。     

LNG发动机低速工况下瞬态燃烧过程试验研究

对一台增压、液化天然气(LNG)发动机低速工况下的瞬态过程进行连续检测,将实测的瞬态缸压曲线进行二次处理,得出表征缸内燃烧过程的特征参数,在此基础上剖析了诸多瞬态燃烧特征参数的内在联系以及对LNG发动机性能的影响.结果表明,50%燃烧点位置随循环数变动范围约为5 oCA,其波动主要是由燃烧始点的变化引起的,50%燃烧点和燃烧始点的峰值(或谷值)相互对应;50%燃烧点的峰值对应着最高压力升高率和最高爆发压力的谷值,反之则相反.10%~90%燃烧持续期的变化范围为30~45 oCA,它随循环数上升是导致LNG发动机IMEP和NMEP下降的主要原因之一.燃烧特征参数的波动,主要归咎于燃烧始点的不稳定.实现对燃烧始点的精准控制,是保证LNG发动机在低速高增压瞬态过程具有较好工作稳定性的前提.