Z++a:Z++的AOP扩展

为了适应面向Agent技术的发展及其系统设计的需求，提出一种基于面向Agent程序设计(AOP)风范的形式描述语言具有重要的理论指导价值和实际意义。在Z++的基础上，讨论其AOP扩展问题，从而提出具有AOP风范的形式描述语言Z++a,同时还给出了一个关于高度智能化、人格化生物机器人的Z++a形式描述简例。     

赋权有向图最短路问题的新解法--前趋法

Dijkstra算法被公认为解决最短路问题的最好算法,但它的缺陷之一是不能解决存在负权的最短路问题.一种解决这类问题的新方法--前趋法可弥补Dijkstra算法的这一缺陷.实例表明、前趋法是一种解决存在负权的最短路问题的行之有效的简便算法.     

准线性色扩散

将粒子分布函数分为正规部分和涨落部分，由非Abel动力论方程推导出协变的准线性方程。涨落相互作用将导致色扩散，与电磁等离子体不同，它出现新的准线性效应。     

解线性代数方程组的一种行处理方法

给出一种通过向两个超平面进行投影求解代数方程组的方法，它既保证收敛性，又可提高收敛速度。     

精梳针织绒线羊毛衫织物质量的研究

从编织工艺、缩绒工艺、定型工艺三方面研究了影响羊毛衫织物质量的因素,并通过分析实验数据,提出了改善羊毛衫织物质量的合理工艺条件和参数.     

表面自由能参数表征氟-硅凝聚物系的酸碱性质

通过测定１２种已知酸碱性质的探针分子在不同凝聚物系表面吸附的净保留体积ＶＮ，根据ＶＮ～ｒｉ的关系式，计算了表面自由能参数ｒｉ＾ＬＷ、ｒｉ＾＋、ｒｉ＾－等一系列数据，以酸性作用参数ｒｉ＾＋和碱性作用参数ｒｉＡ＾－相对大小为指标，确定物质表面酸碱性质，该研究为探讨聚合物增强以及偶联、复合机理开辟新的途径，对于开发和选择粘合材料具有一定的实际指导意义。     

基于神经网络的铁路客运列车车号自动识别系统的研究

给出了客运列车车呈自动识别系统的组成及各部分的实现方法，重点讨论了基于多神经网络的识别方法。研究表明该系统的识别率可达到95％，通过所开发的车号显示及修改软件可满足实际工程的需要。     

用GA算法解不同交货期窗口下的E/T调度问题

针对准时生产制下提前 /延迟 ( E/ T)费用的生产排序与调度问题 ,对不同交货期窗口下 E/ T指标的单机调度问题进行了分析 ,给出了在给定加工顺序条件下求解最优加工时间的动态规划算法。在此基础上 ,应用 GA( genetic al-gorithms)算法实现了求解。为提高算法优化性能 ,针对问题本身特性 ,分别从关键参数的选取 ;交叉操作的动态控制 ;变异操作的优化 3方面提出了相应改进策略。最后利用计算机仿真对算法性能进行研究 ,并得到一些经验性结论。仿真结果表明 ,该算法在优化性能和时间性能上均能满足工程上的要求。     

高速船舶铝质避雷针规格的研究

为了适应铝合金高速船舶避雷的要求，研究了我国沿海及各地区雷电发生的情况及雷电流强度的概率，提出了铝质避雷装置的计算方法并推导出计算公式，为我国造船行业设计铝质避雷装置规格和船舶避雷装置检验规范的修改提供了理论依据，填补了国内铝质避雷装置规格计算方法的空白。     

洛仑兹力公式中v的寓意剖析

在电磁场量统一性的基础上，指出了洛仑兹力公式中的速度ｖ是电荷相对观察者的运动速度，顺便述及安培力的成因。