全文获取类型
收费全文 | 798篇 |
免费 | 30篇 |
国内免费 | 39篇 |
专业分类
系统科学 | 53篇 |
丛书文集 | 26篇 |
教育与普及 | 5篇 |
理论与方法论 | 3篇 |
现状及发展 | 4篇 |
综合类 | 776篇 |
出版年
2023年 | 3篇 |
2022年 | 20篇 |
2021年 | 17篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 24篇 |
2015年 | 24篇 |
2014年 | 34篇 |
2013年 | 39篇 |
2012年 | 48篇 |
2011年 | 49篇 |
2010年 | 60篇 |
2009年 | 52篇 |
2008年 | 72篇 |
2007年 | 54篇 |
2006年 | 66篇 |
2005年 | 60篇 |
2004年 | 48篇 |
2003年 | 35篇 |
2002年 | 36篇 |
2001年 | 32篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 6篇 |
1997年 | 1篇 |
1992年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有867条查询结果,搜索用时 546 毫秒
211.
为弥补传统BoW(Bag of Words)模型缺失的颜色信息和空间信息, 提出了基于多特征索引和局部约束的服饰检索方法。基于BoW 模型分别建立关于颜色特征和SIFT 特征的两种倒排文件索引结构, 检索相似服饰图像, 并提出了局部约束的后验证方法。实验结果表明, 该方法在不同环境采集的服饰数据库的测试中, 得到了理想的检索性能。 相似文献
212.
讨论了形如△2u=f1(x)f2(y)的泊松方程齐次化问题,给出了判定该类型泊松方程是否能够进行齐次化的判别式以及求解其特解的方程。 相似文献
213.
为了获得较好的抓地性能,针对非充气弹性车轮-地面相互作用模型进行了详细的研究.根据弹性车轮结构特点,同时考虑弹性支撑和胎面的受力变形,并利用简单的物理假设建立刷子模型.通过车轮地面受力、摩擦系数和摩擦圆理论确定抓地余量.建立了一个关于抓地余量的一元三次方程,讨论模型中参数对抓地性能的影响,构建弹性车轮垂向刚度和接地印迹长度的表达式.最后将非充气弹性车轮参数输入到汽车仿真软件Car Sim中,对模型进行验证,结果显示理论分析值与仿真分析值非常吻合.这对非充气弹性车轮的优化设计提供了一定的理论帮助. 相似文献
214.
215.
从磁流体动力学方程组出发,用微扰法得出含反常粘滞、反常阻抗、环向磁场和垂向磁场的吸积盘的色散方程。在弱磁场情况下,数值计算结果表明盘内区存在1种不稳定的单调模式和3种稳定的单调模式,磁场对单调不稳定性表现为非稳因素。随着磁场的增强,单调模式消失,盘内出现4种轴对称振荡模式,其中两种振荡模式是脉动稳定的,环向磁场对其表现为非稳因素,垂向磁场对其表现为致稳因素;另两种振荡模式在波数比较小时是不稳定的,随着波数的增大,这两种模式也是脉动稳定的,环向磁场和垂向磁场分别对他们表现为致稳因素和非稳因素。 相似文献
216.
在高峰时段或紧急事故下,当排队的顾客数量超过限定的瓶颈阈值时,可以申请开启新的服务台。该文根据现实情况考虑增加座席疲劳度和顾客耐烦性等限制条件,以成本最优为目标建立考虑顾客放弃和服务台数量可变的多渠道联络中心排队模型。运用ProModel软件对联络中心排队模型整体的性能进行仿真分析,并与传统的呼叫中心排队模型进行对比,验证其有效性。结果表明,当等待的顾客数量达到峰值时,以队列阈值为条件控制服务台数量的联络中心排队模型较于传统模型而言,不仅能改善系统整体的运营效率,而且可以使总座席数量保持在合理的范围内,以控制人力成本、降低顾客的损失成本及损失率、提高座席的服务水平。 相似文献
217.
张尔晶 《云南民族大学学报(自然科学版)》2000,9(4):199-202
讨论了刚体转动中以瞬心作为选定中心的合理性以及以瞬心作为选定中心分析刚体转动问题的方法. 相似文献
218.
臧艳美 《新乡学院学报(自然科学版)》2012,(5):473-475
讨论了基于Moodle平台的"数字媒体技术基础"教学实践应用问题,并综述了运用Moodle辅助课堂教学实践中出现的问题,提出了相应的对策. 相似文献
220.
藏明皓 《科技情报开发与经济》2007,17(21):276-278
介绍了山西省电力勘测设计院近年来在500kV线路工程中使用全方位长短腿及配合高低主柱基础的方式来降低塔基土石方的经验,实践证明其经济和社会效益明显提高。 相似文献