西南边疆艾滋病疫情发展与公共卫生管理创新对策

改革开放以来,西南边疆一直是我国艾滋病疫情最严重的地区。特别是近十年来,西南边疆艾滋病疫情发展蔓延显现出的公共卫生危机,必须予以高度警觉。从西南边疆艾滋病疫情发展的特殊实际出发,创新公共卫生社会管理、提高公共卫生管理水平,是化解边疆艾滋病公共卫生危机的重要路径,亦是防控艾滋病的治本之策。     

山西省再制造产业发展现状及建议

介绍了我国再制造产业的发展现状和山西省再制造产业发展中的亮点,提出了发展山西省再制造产业的建议。     

Sr2CeO4荧光材料的合成与发光机理研究进展

 Sr₂CeO₄具有新型独特的一维链状结构,它不仅可作为蓝色荧光材料,而且还是良好的基质材料。由于其性能优异,同时又适合稀土掺杂的基质材料,被人们誉为第二代长余辉发光材料,是发光材料的发展方向之一,所以Sr₂CeO₄的研究引起了人们的广泛关注。本文主要介绍了评价发光材料性能优劣的一些指标,Sr₂CeO₄荧光体的结构、发光的原因机理以及影响发光的一些因素。介绍了发光材料的常见合成方法：燃烧法、高温固相法、微波法、化学共沉淀法、溶胶-凝胶法等,并指出了各种合成方法优点和需解决的问题,提出了解决问题的设想。此外还介绍了发光材料的表征手段,及稀土掺杂的Sr₂CeO₄的发展状况,并提出了今后研究的设想。     

《先秦儒家修辞要论》序

当今"大势":美国是唯一的超级大国,"硬实力"很强,其以文化和意识形态吸引力体现出来的"软实力"(Soft Power)也变得比以往更为突出.表现在语言学领域,美国步,中国亦步;美国趋,中国亦趋,只要美国语言学超市的货架上有什么货色,中国就引进.     

贵州红粘土的工程特性研究

贵州为典型的喀斯特地貌,广泛分布的碳酸盐岩、亚热带的温湿季风气候,为红粘土的形成提供了良好条件,文章结合工程实际描述了贵州红粘土的工程特性以及研究。     

基于价值工程的住宅小区智能化系统方案优化

随着人类社会的进步和科学技术的迅猛发展,智能化的热浪席卷了世界的每一个角落.在我国,智能化住宅小区建设也是目前房地产开发的热潮,得到了广大开发商和购房人的关注和认可.本文以价值工程原理为基础,把智能化子系统进行分类,确定价值工程分析的对象,对它们进行成本分析和功能分析,计算出各子系统的价值指数,并按照最适合区域法挑选方案优化的对象;最后,对需要优化的对象进行全面分析,提出改进的意见.     

浅议铁路通信设备的雷击危害及措施

铁路工作已经进入信息化时代,通信技术尤为重要.文章根据雷电形成以及特征,分析了雷电对铁路通信设备的危害以及原因,并提出相应的防雷措施,确保铁路运输安全运行.     

国际图联《图书馆捐赠品收藏指南》中的法理思维——有关国际图联的研究之五

捐赠品真正成为图书馆的馆藏前后涉及募捐信息的发布、捐赠品的评估及处置、协议的签订等一系列问题。国际图联于2008年颁布了《图书馆捐赠品收藏指南》,旨在指导世界各国图书馆处理好涉及捐赠品的各项工作、更好地利用捐赠品充实馆藏,并且尽可能避免各类法律纠纷或经济纠纷。     

一个新光度指示器:熵缩放指数

熵缩放指数可以用来量度伽玛暴光变的复杂性。对目前已知红移的78个暴的光变进行统计分析发现,这个缩放指数与伽玛暴的光度和谱的峰值能量两两相关,对这三个物理量进行偏相关分析发现,缩放指数和谱的峰值能量之间没有相关性,且在这两者之间,暴的光度更强依赖于缩放指数。这结果表明缩放指数和谱的峰值能量都可以作为独立的光度指示器。     

大雨对飞机降落影响效应仿真研究与定量分析

为全面、定量分析大雨对飞机降落阶段的严重影响,选取波音737-300作为典型代表,首先对于降落阶段大雨造成的飞机性能损失进行了量级评估。然后重点针对降雨所导致的粗糙表面因素,利用CFD仿真方法和改进的湍流壁面函数,对于不同降雨强度下的波音737-300中段翼型气动性能进行了仿真模拟,给出了升阻力系数、失速攻角等定量结果,并与实验结果进行了对比。结果表明：大雨所导致的粗糙机翼表面将引起严重的气动性能损失。在降落阶段,对于波音737-300中段翼型而言,短时500毫米/小时降雨条件下,最大升力系数减少约28%,阻力系数平均增加达98.1%,失速攻角减小约5度。

Abstract：

Heavy rain might influence aerodynamic performance of an aircraft seriously, especially when it is landing. It requires an intensive investigation and quantitative analysis. Choosing Boeing 737-300 as the representative of aircraft, magnitude calculation for the penalty associated with severe rainfall was firstly made. Then the roughness factor was studied in detail using evolutional turbulence boundary function and CFD simulation tools. The aerodynamic character of Boeing 737-300 midspan airfoil was simulated under different rainfall environment. The quantitative results of lift-drag coefficients and stall angle were proposed and compared with experiment data. The results indicate that, the roughness surface caused by rainfall is most likely to cause significant aerodynamic penalties. For Boeing 737-300 midspan airfoil, when it is landing under severe rainfall of 500mm/hour over 30s periods, it could lead to the loss of maximum lift coefficient by about 28%, the decrease of stall angle by 5 and the increase of drag coefficient by 98.1%.