知识经济与科技创新问题的思考

论述了知识经济产生的依据及其时代特征与重大作用,提出了“科技创新是知识经济的核心”的论点,指出：创新是国家进步的灵魂,创新是市场竞争的必然要求,创新是经济增长的重要方式。并就迎接知识经济挑战,提出了值得思考的几个问题。     

宁夏贺兰山保护动物的研究

对宁夏贺兰山地区分布的２９ 种国家重点保护野生动物进行了初步研究．研究表明,该区分布国家Ｉ级保护动物４ 种,Ⅱ级保护动物２５ 种,其中列入国际红皮书（Ｒｅｄ Ｄａｔａ Ｂｏｏｋ） 的有１ 种,列入濒危动植物种国际贸易公约（ＣＩＴＥＳ） 的１０ 种,１ 种保护动物灭绝,６ 种濒危．探讨了野生动物的保护对策,为贺兰山地区的动物研究积累了资料．     

PGIS的设计与实现

文章阐述了我们自行开发的ＰＧＩＳ的主要设计思想,详细介绍了系统功能和软件结构以及数据的类型和组织,并给出了信息查询检索模声的具体实现过程。     

乳酸的离子交换动力学模型

测定了D354羟型树脂对乳酸的吸附平衡等温线,回归得到了Langmuir和Fre-undlich方程参数,前者能更好地表示羟型树脂对乳酸的吸附平衡行为,Kd=1.55g／L;测定了该树脂对乳酸的吸附动力学曲线,并使用线性推动力模型和孔扩散模型进行了拟合,后者能更准确地描述羟型树脂对乳酸的吸附动力学行为,Do=1.5×10-10m2／s,树脂表面的液膜传质系数Kf,p=3.51×10-6m／s.     

120T/H沸腾冷却床结构的动特性分析

本文采用连接子结构固定界面模态综合法计算了１２０ Ｔ／ Ｈ 沸腾冷却床的动态特性。通过计算结果分析,提出冷却床改造设计初步方案。     

双因素理论与安全事故预防

为了更科学地预防安全事故的发生,通过对安全事故成因的分析,提出实现安全的两个因素：保障因素和保证因素。保障因素是指导致大多数事故的主要因素,即人因,人因是能够确实保障系统安全的内在因素：保证因素是指导致事故的物的因素,即物因,物因是实现安全的物理条件。认为事故的主要原因在于人因,预防和控制事故的根本途径在于通过有效的组织文化的实施,彻底解决个人和组织的不安全行为,才能杜绝事故的发生,并以杜邦公司的实例证实了该结论的正确性。     

汽车操纵稳定性客观评价方法综述

汽车操纵稳定性评价是汽车动力学研究中最重要的研究内容之一。目前,汽车设计最终的评价、调校阶段基于主观评价,为了要在样车生产出来之前即可在虚拟样机上预测和评价汽车操纵稳定性,就需要有一套可在计算机上实施的客观评价体系。汽车操纵稳定性客观评价主观化是操纵稳定性评价指标体系的研究目的和难点,一种方法是通过线形回归方法建立主客观评价指标之间的关系,这方面的研究较多但没有形成最终统一明确的客观指标体系。本文将详细介绍汽车操纵稳定性客观评价的发展历史、评价方法、研究现状及展望,以及基于人车闭环系统中驾驶员模型的参数来评价汽车操纵稳定性的研究现状。     

基于VTK的颌面缺损修复的计算机辅助设计系统的实现

研究设计并开发了一套可用于颌面缺损修复的计算机辅助设计系统.系统使用视觉化工具函式库(visualization toolkit,VTK)作为开发工具.数据源可以是CT扫描获得的三维数据,也可是已经存在的.stl格式的三维表面数据.系统主要通过将健康侧数据镜像到患侧,或读入本地数据库中的数据,对缺损部位进行填充、平滑等处理,从而生成贋复体.系统还可将生成的贋复体以.stl格式输出;并利用快速成型加工系统进行加工.该系统的建立可实现颌面缺损修复中贋复体的个性化快速制作,从而提高制作质量,降低其操作难度.     

5-取代-4-羟基苯甲氨基-3-巯基-1,2,4-三唑的无溶剂合成

在无溶剂条件下,由羟基苯甲醛,5-取代-3-巯基-4-氨基-1,2,4-三唑,对甲苯磺酸经过室温研磨合成了5-取代-4-羟基苯亚甲氨基-3-巯基-1,2,4-三唑,此化合物再经硼氢化钠还原得到5-取代-4-羟基苯甲氨基-3-巯基-1,2,4-三唑衍生物.其结构分别用IR,NMR和MS进行了表征.此方法具有反应条件温和,操作简单,产率高等优点,是一种有效合成5-取代-4-羟基苯甲氨基-3-巯基-1,2,4-三唑衍生物的新方法.     

考虑多因素的驾驶行为安全评价与风险等级预测

为了研究道路交通系统中"人-车-路"多因素对驾驶行为及车辆安全状态的影响,设计了多因素组合成6种场景时模拟驾驶对照试验.利用驾驶模拟器、生理仪、眼动仪分别采集驾驶行为相关的19项指标,选用方差分析比较各项驾驶行为指标差异情况.选用非线性支持向量机(Support Vector Machine,SVM)对样本数据进行分类...