首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   16873篇
  免费   546篇
  国内免费   922篇
系统科学   702篇
丛书文集   538篇
教育与普及   511篇
理论与方法论   71篇
现状及发展   66篇
研究方法   45篇
综合类   16401篇
自然研究   7篇
  2024年   93篇
  2023年   204篇
  2022年   360篇
  2021年   388篇
  2020年   247篇
  2019年   129篇
  2018年   174篇
  2017年   234篇
  2016年   272篇
  2015年   439篇
  2014年   661篇
  2013年   655篇
  2012年   748篇
  2011年   806篇
  2010年   722篇
  2009年   896篇
  2008年   960篇
  2007年   899篇
  2006年   698篇
  2005年   689篇
  2004年   512篇
  2003年   485篇
  2002年   495篇
  2001年   525篇
  2000年   513篇
  1999年   731篇
  1998年   626篇
  1997年   616篇
  1996年   579篇
  1995年   501篇
  1994年   474篇
  1993年   394篇
  1992年   339篇
  1991年   308篇
  1990年   285篇
  1989年   258篇
  1988年   198篇
  1987年   119篇
  1986年   69篇
  1985年   26篇
  1984年   7篇
  1983年   2篇
  1982年   1篇
  1968年   1篇
  1957年   2篇
  1955年   1篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
在分析钢管混凝土偏心受压构件的徐变分析的基础上,进一步考虑徐变对偏心受压构件挠度的影响进行了分析,构造了一个计算在徐变过程中,钢管混凝土偏心受压构件挠度的计算公式.应用这个方法计算受徐变影响的构件挠度,得出了一些有价值的结论.  相似文献   
32.
研究了显微组织对NdFeB磁体iHc及β(iHc)的影响,对NdxFe93-xB7磁体,x从16增加到28时,Hc增加了55%,β(iHc)降低了约11%;进一步优化显微组织,增加富Nd晶间相,减弱晶粒间的磁耦合作用及消除晶粒表面的高退磁场区域,不仅可提高磁体的矫顽力,亦可显著改善其矫顽力温度系数。  相似文献   
33.
建筑科学、经济科学和管理科学相互交叉并以管理科学的为内核,形成工程管理的学科方向,学科建设应以学术研究为根本,带动学术梯队建设,专业建设和研究生培养,指出工程管理应开展学术研究的一些问题。  相似文献   
34.
本文详细论述了利用废铝生产氯化铝过程中,设备及各控制因此对产品质量和颗粒度的影响,(?)了适宜的控制条件和设计要求,为生产不同用户需求的合格产品提供了可靠的依据。  相似文献   
35.
浅谈高等医学院校物理实验室管理与建设   总被引:1,自引:0,他引:1  
确立实验技术人员的地位和作用,加强对其综合素质进行培养;努力改善实验教学环境和条件,建立完善的制度,是高等医学院校物理实验室建设管理的重要环节.本文结合我校实际谈一些体会.  相似文献   
36.
本文研究了地下矿井内,电波沿巷道内线缆传播的可行性及单线波模的传播与衰减规律,研究巷道内电小天线与线缆之间的耦合情况,从而为实际工作提供理论依据。  相似文献   
37.
38.
本文阐述了组合逻辑电路无反变量输入的设计思想,并通过设计实例给出了具体的设计方法与步骤.  相似文献   
39.
结合边连通度,本文探讨了3-边连通简单网的独立数与上可嵌人性的关系,我们得到了下列结果:设G是一个3-边连通简单图,α(G)是G的独立数,若α/(G)≤5,则G是上可嵌入的,同时我们又得到了两个在3-边连通意义下最小的非上可嵌入图例.  相似文献   
40.
This paper is mainly aimed at the mechanics characteristic elas of ticity-plasticitystickiness existed in the CWR (continuously welded rails) track plane of the railway crushed stone ballast. As an important mechanics parameter of the CWR track plane, the ballast resistance is mainly influenced by this mechanics characteristic. Through the systematic experimental research and the theoretical analysis, this mechanics characteristic of the ballast resistance is revealed and a reasonable theoretical model is built for it. This study set a sound foundation for further studying the CWR track deformation property. It will be beneficial to the development of high-speed railway in China.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号