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291.
深海泥的矿物组成及其物化性能研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
采用化学分析、X射线衍射、差热和热重分析、粒度与比表面积分析等技术、方法对5个我国南海深海泥样品进行了研究.结果表明,不同区域的深海泥中,其矿物组成有显著的差异,其中粘土矿物、石英、碳酸盐为主要的结晶相矿物;同时,非晶质粘土矿物广泛发育.深海泥中的矿物质具有粒径小、比表面积大、粘土矿物结晶程度差等特点,因此具有较好的活性.深海泥将是一种巨大的潜在非金属矿产资源.  相似文献   
292.
广义四元数群的全自同构群   总被引:3,自引:1,他引:3  
一个有限群Q4n称为广义四元群,若Q4n=〈a,b|a2n=1,b2=an,ab=a-1〉,n≥3.根据广义四元群Q4n的结构和性质,利用群的扩张理论,先确定了Q4p与Q4pm的全自同构群的结构,由此归纳出一般的广义四元群Q4n的全自同构群的结构如下:设p1为n的最小素因子,n=pr11 pr22…prkk为n的素数分解,那么(a)当p1>2时,Aut(G)=〈α〉:(〈η1〉×〈η2〉×…×〈ηk〉);(b)当p1=2时,Aut(G)=〈α〉:(〈η2〉×…×〈ηk〉), r1=1〈α〉:(〈γ〉×〈η2〉×…×〈ηk〉), r1=2〈α〉:(〈μ〉×〈ν〉×〈η2〉×…×〈ηk〉), r1≥3.  相似文献   
293.
长江三峡库区污染混合区的有限元模拟   总被引:9,自引:0,他引:9  
为进一步弄清长江三峡水库修建对库区水质的影响 ,确定库区的环境容量 ,需要针对库区主要城市排污口及重要支流汇流口附近污染混合区进行计算。建立了求解浅水流动及其污染物输移扩散的分步有限元格式。采用 k- ε紊流模型确定紊动应力和污染物质扩散系数。对长江和嘉陵江汇流口附近的流场和浓度场进行了模拟。利用实测资料对模型进行了率定和验证。选取了桃花溪和李家沱两个典型排污口 ,对建库前后的污染混合区范围进行了预测 ,分析了建库前后污染混合区的变化。计算结果表明 :建库后污染混合区的面积有较大增加 ,需要采取必要的措施来控制水体污染 ,保护和改善库区水质  相似文献   
294.
针对以双对称矩阵为邻接阵的steinhaus图.剖析它的邻接阵的结构,给出了这类图同构的判定条件。  相似文献   
295.
运用计量经济学的方法,对重庆市城市居民消费结构进行研究和分析,揭示消费品市场规律,预测各类消费品需求,为调整产业结构,合理安排生产与流通;为经济持续健康发展,提供政策依据。  相似文献   
296.
企业技术创新行为非线性系统的动力学分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
陈功玉 《系统工程》2005,23(12):74-78
企业技术创新行为是一个复杂的动态系统,技术创新系统中的各个要素相互影响、相互依赖是企业技术创新行为系统非线性的重要前提备件。本文首先对企业技术创新行为的非线性行为进行了界定.接着构建一个动态非线性系统模型,从系统动力学角度研究了企业的技术创新行为系统,揭示了企业技术创新行为非线性系统的动态演化路径。  相似文献   
297.
共振解调和小波分析在机械故障诊断中的应用   总被引:6,自引:0,他引:6  
提出共振解调技术的数学模型,求解数学模型的脉冲响应,为该技术在正常低频振动中提取所夹带的微小冲击的应用提供了理论依据。介绍小波分析提取微小冲击信息在诊断轴承初始故障中的应用,通过MATLAB数字仿真和现场应用实例,取得与共振解调技术相同的应用效果,说明小波分析和共振解调技术在提取齿轮、轴承机械故障的微小冲击的应用上是非常有效的。  相似文献   
298.
吴彤 《系统科学学报》2005,13(2):6-8,11
辨析了对柯尔莫哥洛夫复杂性的某些误读。指出柯尔莫哥洛夫复杂性定义下的随机性即序列的不可压缩性,不等于无序性,并且与传统的随机性理解相去甚远。在某些情况下,这种序列的不可压缩性恰恰是有序性的表现,从而说明,柯尔莫哥洛夫复杂性可以成为系统有序状态即复杂性的测度。  相似文献   
299.
一种基于机载航电的信息融合仿真系统   总被引:1,自引:0,他引:1  
许阳  潘泉  张洪才  程咏梅 《系统仿真学报》2005,17(2):351-354,383
信息融合是现代机载航空电子系统的关键技术之一。对此作了探讨,提出一种基于机载航电的信息融合仿真系统框架,进一步提出并详细分析了其中的信息融合功能模型。该系统采用集中式结构,包含信息采集、跟踪、识别、态势评估与威胁估计、传感器管理等功能。仿真初步验证了框架的可行性。  相似文献   
300.
一种分布式交通信号控制方法及仿真实现   总被引:5,自引:1,他引:5  
承向军  杨肇夏 《系统仿真学报》2005,17(8):1970-1973,1976
在基于多智能体的分布式道路交通控制概念模型和单路口交通信号自学习控制方法的基础上,提出了一种基于多智能体的分布式交通信号区域控制方法。通过相邻路口信号控制智能体的信息交互和协调,在确保路口绿灯时间利用率较高的前提下,尽量使相邻路口驶来的车队不停车地通过路口。编制交通控制微观仿真软件,在一个由8个路口组成的交通网络中对多种信号控制方式进行仿真实验,实验结果表明这种新控制方法的控制效果明显优于传统的定时控制和感应控制方式。  相似文献   
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