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851.
聚苯乙烯轻质混合土渗透特性的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为研究聚苯乙烯轻质混合土在海岸工程、堤防工程等建设项目中作为筑堤材料的可行性,通过对不同配比聚苯乙烯轻质混合土渗透性能的试验研究,得到了聚苯乙烯轻质混合土渗透系数的大致范围及其随配比变化规律,渗透系数大约在10^--10^-7cm/s之间变化,随水泥掺入比增高、龄期延长、密度变大而有所降低,降低的幅度因配比不同而异,认为轻质混合土抗渗透性能较好,可在沿海工程建设中使用。 相似文献
852.
半导体CdSSe量子点10K光致发光谱和光吸收谱研究 总被引:3,自引:2,他引:3
在10K温度下,通过光致发光和光吸收谱实验研究半导体CdSSe量子点,并进行了变温测量.分析了半导体量子点的量子尺寸效应、量子点电子能级的温度效应、量子约束效应和声子对光致发光谱的影响. 相似文献
853.
红外焦平面阵列普遍存在非均匀性,会严重影响红外成像质量。对非均匀性的主要来源和表现形式进行了探讨,介绍了在工程应用中常用的校正方法,两点温度校正法、时域高通滤波法和人工神经网络法,给出详细的推导,并对几种校正算法进行了分析和研究,对这几种校正算法的优点和缺点进行讨论和综合对比,为进一步开展红外焦平面非均匀性校正提供参考意见。 相似文献
854.
低压无极灯汞蒸气压控制 总被引:2,自引:0,他引:2
汞蒸气压控制是无极灯的关键技术之一 ,通过对纯汞和汞齐的性能进行分析 ,指出汞齐的成分配比、用量和安放位置的确定是控制汞蒸气压达到最佳值的有效途径 . 相似文献
855.
时间较长的投资机会对于目前来说是可以近似看作是永久的,因此这样的不可逆的投资机会类似于永久美式看涨期权.本文在初始投资成本是不确定的情况下,探讨了跳幅服从均匀分布的泊松跳跃过程对这样的实物期权价值的影响,发现跳跃过程会提高投资临界值,推迟投资. 相似文献
856.
事故应急救援预案 总被引:2,自引:1,他引:2
柴建设 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》2003,22(4):559-560
随着现代化生产的发展,其规模日趋扩大,生产过程中巨大能量潜在着危险源,尤其是重大火灾、爆炸、毒物泄漏事故危害极大。事故应急救援预案是针对危险源而制定的一项应急反应计划。世界各国纷纷以法律的形式对事故应急救援预案做了相关规定。本文对事故应急救援预案、事故应急救援预案在国外的发展、事故应急救援预案包括的主要内容、法国事故应急救援情况作了简单介绍,并提出了我国在这方面发展应注意的一些问题。 相似文献
857.
单输出径向基神经网络在烟叶品质预测中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
提出了利用三层单输出径向基神经网络预测烟叶品质的方法。首先对由实验得到的常规化学指标和烟叶评价指标数据进行归一化处理;然后通过教师样本数据对网络进行充分的训练,获得适宜的参数矩阵;最后用训练好的网络对检验样本进行预测。 相似文献
858.
以蜂窝网与无线局域网(WLAN)融合为例,研究异构网络之间的垂直切换算法。对影响切换算法性能的各网络端及用户端参数进行了分析研究,包括参数的定义、在不同接入网中的取值范围、参数之间的关系及参数的归一化等。针对参数对切换算法及系统性能的影响,进行了参数分类,将参数分为切换先决条件、切换判决条件及切换辅助条件,并根据参数分类提出了新的垂直切换算法。该算法采用可变权值,即算法中各性能参数的权值依据用户业务特性,移动模型及用户对各网络的喜好等因素进行动态调整。与目前固定权值的垂直切换算法相比,提出的算法考虑了不同用户特性及QoS需求,可提高用户满意度及网络整体性能。 相似文献
859.
原位TiC颗粒对喷射成形铝合金组织的影响 总被引:5,自引:3,他引:5
利用熔铸-原位反应喷射成形技术制备7075 TiC(2.9l%,体积分数)铝合金半固态坯料,将合金加热到固液两相区不同温度,保温不同时间,淬火固定其半固态组织。采用扫描电镜观察其组织,应用Image Tool软件及截线法统计晶粒尺寸。研究表明,原位TiC颗粒不仅细化喷射成形组织,而且在二次加热保温过程中有效地阻碍晶界的移动,抑制了显微组织的粗化过程,在600℃保温60min后合金平均晶粒尺寸仍小于30μm,表现出良好的钉扎效应。 相似文献
860.
为了提高车联网环境中干线的通行效率,提出一种车联网中干线协调控制相位差自适应优化方法.本文基于车辆换道延误模型建立了以上游交叉口车辆数为输入、下游交叉口信号相位差调节量为输出的模糊控制网络;为解决车流和路况变化造成的控制效果降低问题,以车辆交叉口平均等待时间最小为目标,对模糊规则进行自适应调节;通过基于Q-Paramics的车联网仿真平台对本文提出的方法进行验证.结果表明:本文提出方法控制效果明显优于传统干线协调控制方法;在车流大幅震荡和车流随机波动条件下,较固定规则的干线模糊控制方法能够分别降低车辆平均等待时间12.35%和9.7%.本文方法能够适应车流变化和路况变化,具有更优的适应性、可用性及工程价值. 相似文献