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11.
黄欣 《曲靖师范学院学报》1985,(2)
“‘噫!好了!我中了!’说着,往后一跤跌倒,牙关咬紧,不省人事。”这就是一个五十余岁仍然热衷于功名的老秀才范进在听到自己中举以后的神态,是幸福的昏厥?还是喜胜过度的休克?都不是,因为范进并不仅是“不省人事。” 相似文献
12.
13.
以某款增程式电动汽车为研究原型,根据整车基本参数和设计的动力性能目标,进行了动力系统参数匹配.基于Cruise建立整车模型,与simulink建立的控制策略模型联合仿真.结果表明,所匹配的参数及控制策略合理并满足整车动力性能要求. 相似文献
14.
针对车载自组织网(Vehicular Ad Hoc Networks,VANETs)拓扑结构经常变化导致通信链路容易断裂而通信质量不可靠的问题,将人工蜂与K-means混合算法应用在VANETs中。在成簇阶段,该混合算法利用人工蜂算法较强的全局搜索能力确定初始聚类中心,代替传统的K-means对初始聚类中心的选择,这样就消除了K-means对随机初始聚类中心的依赖。在簇头选取阶段,类内具有最小的速度方差以及到其他节点最小平均距离的车辆节点被选择为簇头。在簇的维护阶段,当最优节点即簇头有变化时,次优节点被选为临时簇头,直至更新为最优节点的簇头信息。为测试该混合算法的性能,将其和PSO与K-means混合算法、经典K-means算法进行实验对比,结果表明,该混合算法能够更加稳定VANETs通信链路,具有更高成簇质量和更高通信质量。 相似文献
15.
职业导向型教育的发展对高职课余体育俱乐部建设提出了新的要求,俱乐部应以职业为导向,结合高职院校的实际,明确开展课外体育健身俱乐部的重要意义,以唤起大学生对课余体育俱乐部内涵的重新界定和认识。面对闲暇时间,充分利用课余体育俱乐部这个载体,拓宽大学生的生活空间,引导与培养大学生健康的体育行为,注重个性化的发展,科学、合理安排课余生活。本文针对高职课余体育俱乐部建设的必要性等方面进行探索性研究,分析了职业导向下高职院校体育俱乐部的现状及存在问题,并提出相应的对策,为校园的体育俱乐部工作的开展提供有益的帮助和指导。 相似文献
16.
BCR/ABL和SEA双基因重组载体的构建和表达 总被引:1,自引:0,他引:1
目的:构建和表达含BCR/ABL融合基因和葡萄球菌肠毒素A(SEA)的真核双表达质粒.方法:利用RT-PCR技术从K562细胞中扩增出含BCR/ABL融合位点基因片段,提取金黄色葡萄球菌基因组DNA扩增出SEA基因,分别将两基因片段连在pIRES载体的多克隆位点A和B上,构建BCR/ABL-pIRES-SEA、SEA- pIRES-BCR/ABL重组质粒.将重组质粒转染K293细胞,RT-PCR鉴定重组质粒在真核细胞的转录情况, SDS-PAGE电泳鉴定目的蛋白在真核细胞的表达.结果:成功扩增出BCR/ABL和 SEA基因片段;双酶切鉴定BCR/ABL-pIRES-SEA、SEA-pIRES-BCR/ABL重组质粒中含有BCR/ABL和SEA基因,测序证实完全正确;将重组质粒转染K293细胞后,经 RT-PCR扩增鉴定,插入到重组质粒的BCR/ABL和SEA基因能在真核细胞正常转录,经SDS-PAGE电泳鉴定重组质粒能够在真核细胞中表达BCR/ABL和SEA蛋白.结论:成功构建BCR/ABL-pIRES-SEA、SEA-pIRES-BCR/ABL真核双表达质粒,可在真核细胞中正常转录并表达BCR/ABL和SEA蛋白. 相似文献
17.
为研究地铁盾构分岔隧道问题,采用FLAC3D三维模拟技术以原始隧道经过简化得到计算分析三维模型,分析了不同分岔角度下的应力、变形问题.研究结果表明:分岔隧道的应力、变形随分岔隧道夹角的增大而减小,应力叠加越来越小,当分叉角度较大时,应力集中峰值开始分岔变为两个峰值;通过与现场监测结果对比,现场监测值与数值模拟结果吻合. 相似文献
18.
19.
通过对Ad hoc网络攻击的分类,建立了Ad hoc网络的静态和动态攻击模型,并以此为基础分析了门限秘密共享方案中门限值和秘密更新时间对网络安全性能的影响.通过分析不同节点密度下秘密共享方案中门限值对网络安全性的影响,确定了选取最优的门限值的公式,同时根据运行状况,确定了秘密更新时间的选择公式,确保了Ad hoc网络的安全性. 相似文献
20.
文章基于政府动态碳税政策,同时考虑环境中工业企业碳排放累积变化对整体环境的负面影响,构建了一个有限期内单政府-多企业的Stackelberg微分博弈模型,其中各企业呈竞争关系。通过运用最优控制理论,构造汉密尔顿方程,给出最优决策路径,得出微观层面上均衡状态下政府与企业的开环策略、大气环境中碳排放累积量的状态变化方程。研究发现:一方面,计划期末碳累积量的单位损害值的预期高低会影响到计划期中政府设定的碳税率的大小以及企业生产排放量的高低;另一方面,市场上企业的多寡,也会影响政府碳税的制定。随着越来越多的企业进入市场,若企业的平均单位生产成本增加,则将促进政府制定较低的碳税率;若平均单位生产成本降低,则将促进政府制定较高的碳税率。 相似文献