驾驭细菌的力量

一种用以描绘细胞中所有调控交互作用的新方法将帮助科学家们更好地理解细菌的生命运作机制。美国波士顿大学的研究人员已经在大肠杆菌中进行了新的试验,而今他们计划将该方法应用于从肺炎到生物治疗所有相关的做生物。所获得的图谱将有助于科学家发现研制出更好的抗生素的方法,找到更有效地途径控制放射性废物。     

转基因作物再次丰收质疑声依然存在

2007年1月,一个赞成转基因生物技术的组织——国际农业生物技术应用服务局（ISAAA）发布2006年度报告称,全球转基因作物的种植面积首次突破了1亿公顷大关。但批评者抱怨说,除了使玉米、大豆和棉花对除草剂和害虫更有抵抗力外,生物技术没有带来任何其他好处。     

个性化医疗监护器

2000年春末,约翰·古塔（John Guttag,右图）经历了一次手术后在家休养。那是一个修复膝盖韧带的简单手术,当他还没打算好何时去医院复诊时,他正在上高中的儿子回家抱怨胸部疼痛,古塔的妻子急忙开车把儿子送到了医院,在那里,他的儿子被诊断出患有严重的肺病并立即住院治疗。     

不要吃我!——蝴蝶与飞蛾的伪装

蝴蝶翅膀上华丽的多彩图案,毛虫身上丰富多姿的纹饰,似乎都可以看作大自然艺术的典范。然而,大自然的用意并非如此。     

21世纪的视觉奇迹

治愈失明是所有眼科学家的梦想。现今,伦敦摩菲(Moorfields)眼科医院的一支基因治疗研究团队或许很快就会让这个梦想变为现实。     

白云岩储层溶蚀过程中孔隙演化的核磁共振和频谱激发极化试验

通过实时监测不同孔隙类型、不同物性白云岩储层样品在固定温压(温度40℃、压力5.17 MPa)条件下,经乙酸(pH=3)溶蚀前后弛豫时间和电导率变化,揭示白云岩储层溶蚀过程的孔径、孔隙体积、渗透率等孔隙特征演化,探讨储层发育的影响因素。结果表明：白云岩溶蚀前后孔径分布特征一致,溶蚀后孔径分布为继承性分布特征;外界条件一定时,岩石的组构是影响溶蚀孔隙发育演化的主要因素,其次为孔隙类型与孔径大小,最后为原始物性;试验条件下,孔径大、物性好的孔洞型和孔隙型样品孔径随溶蚀作用的加强,孔径减少,孔隙度增加;孔径小、物性差的孔隙型样品随溶蚀作用的加强,孔径和孔隙度同时增加,且增加率远大于前者;溶蚀作用对渗透率的改造比对孔隙体积的改造更加明显,前者为数量级的提升;后者最大增大率为33%。     

28Cr铸铁冲蚀磨损过程中碳化物及基体的作用机理

利用高速液/固双相流冲蚀磨损试验机模拟不同试验条件,对改性28Cr高铬铸铁进行了不同冲蚀速度下的抗冲蚀磨损性能研究,着重讨论了该材料奥氏体基体的形变强化机理.研究结果表明:改性28Cr高铬铸铁材料中的高硬度相碳化物发挥了优越的抗磨削作用,同时保护了基体;在34m/s和45m/s冲蚀速度下,后者的冲蚀磨损量及增加速度远大于前者的,同时相变马氏体的相对体积分数从试验前的16 3%分别增加到42 2%和73 6%,冲蚀磨损过程中亚表面变形层内基体产生的相变和位错密度增加等形变强化是该材料耐冲蚀性能优异的另一重要原因.     

提高我国危险化学品生产重大事故防范能力势在必行

目前,我国的危险化学品生产安全形势比较严峻,爆炸、火 灾、中毒等各类事故和职业危害频繁,伤亡总教逐年上升。从 国际发达国家现状和我国事故上升趋势来看,未来危险化学品 事故种类、波及范围、财产损失、对人与环境的危害及对社会 稳定的影响将大大超过煤矿事故。 调研表明,危险化学品重大生产事故大都属于小概率大危 害事故,大约70％的事故与人员失误有关。如,1984年12月 3日,美国联合碳化物公司在印度博帕尔的农药厂发生异氰酸 酯毒气泄漏,造成2000多人死亡、20万人受害;2005年11月 13日,吉化双苯厂爆炸…     

酵母菌单细胞电化学行为的循环伏安法及电化学交流阻抗研究

单细胞的电化学研究不仅对于电化学而且对于细胞生物学都是一个挑战.本文亚甲蓝化学修饰微铂盘电极吸附捕获单个酵母菌细胞,以循环伏安和交流阻抗方法研究了被吸附细胞的电化学行为。在亚甲蓝的催化下,吸附的酵母菌细胞给出了一个不可逆氧化还原峰,受表面控制.交流阻抗图中获得电极与溶液,溶液-细胞膜,细胞膜上的氧化还原反应,细胞膜与细胞内液之间的阻抗,电容等相关参数,为单细胞的电化学行为的进一步研究奠定基础。     

深基坑变形规律现场监测

给出了北京地铁某车站深基坑围护和变形监测方案,对基坑变形规律进行了现场监测研究,重点分析了基坑的水平变形、锚索内力和钢支撑轴力变化规律。结果表明,基坑开挖的深度与无支撑暴露的时间对围护桩的变形、锚索内力及钢支撑的轴力影响较大。随着基坑开挖深度的增加和钢支撑的施加,围护桩的变形形态由向坑内的前倾型曲线逐渐变为弓形。围护桩的水平位移、钢支撑的轴力也随着基坑开挖深度的增加而增大。随着钢支撑的施加,围护桩水平位移及锚索内力都趋于稳定,说明钢支撑、围护桩和预应力锚索联合支护形式能够有效地控制基坑变形,保证地铁车站安全施工。