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拿起电话,我们可以方便的向亲友倾诉衷肠;
开启电脑,我们可以在互联网的海洋中任意遨游;
打开电视,我们可以自由享受电视节目与相关服务的交互式呈现;
摁动手机,我们还可以摆脱空间限制,在移动的过程中获取丰富的信息;
……
在我们的周围,各种信息化手段的日益发达,使信息创造与获知的渠道得到了极大延展,上述便利更是随处可见。他们因何而致?
俗言:“万丈高楼平地起。”在人们充分享受信息化便利的同时,管线、基站、局房等等,这些平时或许并不为常人所注意的信息基础设施,成为了各种信息化应用与服务的坚实后盾,并最终使得“阡陌交通,鸡犬相闻”。
本期,我刊邀请了来自上海市信息委及信息管线、移动、电信、东方有线的五位嘉宾,围绕总体规划与集约化建设,以及各企业基础设施的发展现状等,对上海市的信息基础设施建设做了系统梳理与阐述。 相似文献
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<正>人物档案高抒,南京大学海岸与海岛开发教育部重点实验室(长江计划)特聘教授,博士研究生导师,实验室主任;现任南京大学地理与海洋科学学院院长。一位同行的故事引起了南京大学地理与海洋科学院院长、全国政协委员高抒的警觉。几年前,这位同行接到一个"学术会议"的通知,到广西某地参加一个"低碳经济发展"研讨会,通知还称将有大牌专家作重要报告。开会时才发现,根本没有大牌专家。更滑稽的是,一群人不知所云地聊了近两个小时,然后去境外旅游,花了几天时间,缴纳费用9000多元,比直接旅游贵出将近5000元。 相似文献
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文章采用水热法制备了Bi_2WO_6/天然锰矿(natural manganese ore,NMO)复合催化剂,并采用X射线衍射仪(X-ray diffraction,XRD)、扫描电子显微镜(scanning electron microscope,SEM)、BET、X射线光电子能谱分析(X-ray photoelectron spectroscopy,XPS)对样品进行了表征。以自制介质阻挡放电诱发紫外光(combination of dielectric barrier discharge plasma with UV light photolysis,CDBDP)联合Bi_2WO_6/NMO考察了催化剂对CS_2的催化降解活性。结果表明:当Bi_2WO_6与NMO质量比为0.2∶1、前驱体溶液pH=3,煅烧温度为400℃时,制备的复合催化剂活性最佳;在输入功率80 W、停留时间0.5 s时,初始质量浓度为150 mg/m~3的CS_2气体去除率及矿化率分别可达93.1%、75.2%;Bi_2WO_6与NMO之间的相互作用提高了对CS_2的催化降解活性及矿化。 相似文献
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分析了传统升压式DC-DC转换器在全负载范围内实现高电源转换效率的局限性,在此基础上,提出了一种轻载检测和自适应变频机制.该技术无需额外的芯片管脚和器件,即能使转换器在电感电流断续模式下精确检测出负载状况.将所设计的升压式DC-DC转换器在CZ6H0.35μm标准CMOS工艺条件下进行仿真.结果表明,当负载电流发生变化时,转换器能够根据负载检测值的大小自适应地进行跳频变换.在负载电流为1mA的条件下,电源转换效率达到82%.系统环路能够在全负载范围内保持良好的稳定性,当负载电流以1.5μA/20μs跳变时,最大下冲和上冲电压分别为300和200mV,恢复时间分别只需80和60μs,版图面积约为1.26mm2. 相似文献
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轴套是纺织机配件中的关键零件,对其内圆表面光滑度和耐磨性能要求较高,故对其进行硬质阳极氧化处理以提高轴套的耐磨性能. 相似文献
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针对当前最优粒度选择算法对决策域动态变化带来的代价鲜有涉及的问题,引入可拓集方法,结合三支决策思想提出基于可拓域变化代价最小的最优粒度选择模型.首先由可拓评价法确定指标等级离散化数据表,以权重为粒子实施粒化,利用二元关系交算子构建粒层空间;其次融合三支决策划分三个域,基于三个域的动态变化确定可拓集的五个域;然后研究可拓... 相似文献
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为深入研究青藏高寒高海拔地区宽幅公路沥青路面力学响应,以指导该区域宽幅公路沥青路面结构设计、路基填挖形式及高度选择。将基于欧拉描述的大变形固结理论应用于冻土融化固结分析,研究融沉作用下路基高度、路面结构形式、宽度、厚度及模量对宽幅公路沥青路面力学响应的影响规律,并基于多目标规划理念,提出以沥青层底拉应变及路表差异沉降量综合最小为目标的力学响应综合评价指标P,用以评价路面综合力学响应。结果表明:柔性基层沥青路面沥青层底拉应变随路表差异沉降量呈先增大后减小的变化规律,倒装式、半刚性及复合式基层沥青路面、半刚性底基层层底拉应力则随其呈线性增大趋势;融沉作用下,ATB-25层底横向拉应变小于不考虑冻土融沉作用时;年均气温为-3.5℃、-4.5℃时,半刚性底基层横向拉应力显著大于不考虑冻土融沉作用时;P均值随路面宽度增大而增大,且22.5m时增大最显著;填方路基P均值随填方高度增大先减小后增大,高度为1m时最大,2m时最小,此后逐渐增大;挖方路基P均值随挖方高度增大而增大,高度为1m时最小,2m时显著增大。从路面力学响应角度,建议多年冻土区宽幅公路应尽量减小路面宽度,不宜大于17.5m;路基填方高度不宜小于2m,挖方高度宜为1m以下;对于年均气温-3.5℃、-4.5℃地区,路面结构形式宜选取柔性基层沥青路面。 相似文献
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对一个装饰工程来讲,管理人员的素质是第一重要的,项目经理,材料员、施工员缺一不可,在装饰工程的管理中同样有着重要的作用。他们的素质决定了装饰工程施工的每一个细节,调整一些质量控制点的力度,同样也就决定了工程本身的优劣。本文就石材幕墙在装饰工程中的应用进行探讨。 相似文献