电子膨胀阀制冷剂质量流量系数的试验研究

在自搭建的液环法节流机构流量特性试验台上,采用R407C制冷剂,研究了节流阀开度(流通面积)、节流前后压差、入口密度、入口过冷度、出口比体积、干度以及阀头半锥角和径向间隙对电子膨胀阀制冷剂流量系数的影响,获得了流量系数的量化关系,并进行了试验验证.结果表明,得出的关联式可以很好地定量描述流量系数的影响因素,误差在±10.6%以内.     

汽车空调系统热力性能仿真与验证

分析了汽车空调系统特点，提出了汽车空调系统运行仿真的稳态和动态仿真设计模型，以某型号轿车空调系统为例计算分析。仿真与试验结果之间最大误差小于5％，可满足工程设计需要。     

制冷系统启动过程电子膨胀阀的控制

通过分析热力膨胀阀启动过程的特点，发现可能出现过热度长时间为零的情况，为此，将零过热度时间作为一个重要的指标，用于电子膨胀阀的启动控制，提出了制冷系统启运过程中改善零过热度时间以及兼顾其他性能指标的电子膨胀阀的启动控制策略，取得了比较满意的结果。     

空调动态负荷计算方法的状态空间重构

空调的节能节材与舒适性控制,都需要准确计算实际空调系统的动态负荷。国外学者在70年代前后提出的谐波法、反应系数法和Z传递函数法,对于空调负荷计算从静态转入动态作出了划时代的贡献。原方法完全以经典控制理论为基础,较难理解,影响其推广使用。本文运用现代控制理论的研究成果对这些方法进行改造,以促使空调动态负荷的算法上升到一个新的台阶。     

微通道平行流气冷器流量分配的数值模拟

通过采用计算流体力学（CFD）的方法,对微通道平行流气冷器内部流量分布特性进行了仿真研究。在改变气冷器的主要结构以及组合尺寸后所进行的CFD研究发现,扁管长度、进口集管与扁管组合尺寸以及出口集管与扁管组合尺寸对气冷器内部扁管之间的流量分配不均匀度有很大的影响,这对将来微通道平行流气冷器的设计优化具有重要意义。     

新型开窗翅片板翅换热器热工性能试验

对9种不同结构参数的新型开窗翅片进行传热和流动阻力性能试验.在此基础上,给出传热因子和摩擦因子随雷诺数的变化曲线,并比较翅片间距和翅片长度等结构参数对其表面换热和阻力性能的影响.同时,利用单位传热面积泵功率和面积优化因子分析比较各翅片的综合强化传热效果.试验结果表明,新型开窗翅片的翅片间距对表面传热因子和阻力性能影响较为显著.