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1.
冯苏升 《科技情报开发与经济》2004,14(1):133-134
采用高雷诺数K-ε二方程模型,从控制污染物的扩散范围和保证工作区乱流度这两个指标出发,对I级洁净手术室内无影灯直径进行了研究,为无影灯直径的选型提供了依据。 相似文献
2.
贯彻十六大精神加快科技创新进程--十六大代表谢纪康访谈录 总被引:1,自引:0,他引:1
按:为深入学习、贯彻党的十六大精神,日前,本刊记者独家采访了代表安徽省科技界参加党的十六大的唯一代表--中国科学院合肥研究院院长谢纪康.本刊期望借此次访谈,能够进一步帮助全省科技界全面、深刻领会十六大报告的精神实质,准确把握十六大报告的新思想、新观点和新举措;进一步凝聚全省科技力量,同心同德创新科技工作,推进科技创新,为安徽全面建设小康社会提供有力的科技支持. 相似文献
3.
4.
根据土木工程专业的人才培养目标,结合测量新技术和人才市场的需求,从我校的实际状况出发,笔者提出了建筑工程测量课程改革与建设的方法与措施,以利于改进教学效果和提高教学质量。 相似文献
5.
一、临沧市农村实用人才资源现状分析
据调查统计临沧市农村实用人才总量为6109人,占2005年底乡村劳动力的0.55%;其中男性5627人,女性482人,男女性别比约为12:1;45岁及以下4047人,占66.2%;中专及中专以上学历155人,占2.5%。 相似文献
6.
基于航速修正处理的单舰被动定位算法 总被引:1,自引:0,他引:1
提出一种基于航速修正处理的单舰被动定位算法,在修正增益推广卡尔曼滤波器的基础上,该算法把运动目标舰艇的航道约束当作输出为0的增加的观测数据加入到测量方程,约束的强度由约束条件的噪声方差确定。提出一种规避因子,用来约束目标状态方程中的航速,基本思想是根据当前估计的目标位置和航速,估计了一个针航行到陆地岛礁或即将航行到陆地岛礁时,用规避因子矩阵来修正航速的方向和大小,避免了出现目标航行到陆地岛礁的情况。计算机模拟结果表明,航速修正处理后不会出现穿越陆地岛礁的运动舰艇航透,同时还能提高对海上运动舰艇辐射源的被动定位精度。 相似文献
7.
车辆荷载信息是分析桥梁受力和性能评估的重要依据,其中车辆时空信息是准确识别车辆荷载的关键参数。考虑到传统在桥面埋设传感器的方法影响交通、破坏路面,提出了一种基于机器视觉技术的车辆荷载时空参数识别方法,包括车辆的横向定位、车速、车轴数、轴距的识别。基于正面拍摄视频,采用背景差分法来实现车辆检测,进一步通过车牌识别确定车辆在图像中的位置,然后根据车牌与车道线距离来实现车辆横向定位。基于侧面拍摄视频,采用图像标定方法,结合已知长度的辅助检测线来获取车辆的轴距、轴数、车速等车辆参数。通过试验室模型试验和现场试验验证了提出的方法。结果表明,现场试验中车辆横向定位和车速的最大误差分别为2.42%和2.67%,轴距的平均误差为1.63%,识别结果可以为更多其他车辆参数如轴重和总重的识别提供重要的技术支撑。 相似文献
8.
碳纤维改善水泥石韧性试验研究 总被引:8,自引:1,他引:8
针对油田中后期开发面临的固井质量问题,即水泥环脆性破裂问题,对水泥石韧性测定方法进行了讨论,采用水泥试件抗折强度和弹性模量试验以及薄片分析对碳纤维改善水泥石的韧性进行了考察,并分析了碳纤维改善水泥石韧性的机理。结果表明,纤维的加入可以使水泥石的抗折强度提高30%以上;随纤维掺量的增加,水泥石的弹性模量减小,泊松比增加;纤维在水泥石中的分布有效地阻止了裂纹的发展,增强了水泥石的韧性抗断裂能力。对于水泥石的抗折强度存在着最佳纤维长度和纤维掺量,本试验条件下,纤维的最佳长度为700~l400μm,最佳掺量为0.12%~0.19%。 相似文献
9.
利用向外传播的球形火焰,试验研究了初始温度为393 K和初始压力为0.1 MPa时,当量比和正丁醇的掺混量对正丁醇/正庚烷掺混燃料的层流燃烧速度和火焰不稳定性的影响.试验结果表明:混合物的层流燃烧速度随当量比的增大先增大后减小,随正丁醇掺混量的增加逐渐增大;火焰不稳定性随当量比的增大而增加,低当量比时随正丁醇掺混量的增加逐渐增加,高当量比时随掺混量的增加逐渐减小,当量比1.1时火焰不稳定性受掺混量的影响不大. 相似文献
10.
【目的】核算重庆市生态GDP,评估经济增长GDP中资源环境的消耗成本和生态收益,以期将生态理念植入社会经济发展,为经济高质量发展政策的制定提供一定参考。【方法】采用能值分析法和生态服务单位面积价值当量表分别核算资源环境损害价值和生态服务价值,进而从GDP中减去资源环境损害价值再加上生态服务价值后剩余的GDP即为生态GDP,并将重庆市"九五"、"十五"、"十一五"及"十二五"4个规划期的生态GDP与绿色GDP、GDP进行对比分析。【结果】1)资源耗减和环境损害价值从84亿美元增至1 419亿美元,资源耗减价值增长明显;2)生态服务价值从490亿美元增长至772亿美元,生态服务价值增长相对较缓慢;3)生态GDP从589亿美元增至1 862亿美元。"九五"时期和"十五"时期生态GDP最大,GDP次之,绿色GDP最小;"十一五"时期和"十二五"时期GDP最大,生态GDP次之,绿色GDP最小。【结论】直辖以来重庆市经济持续增长但同时自然资源和生态环境的"透支"较大,即使在得益于一系列生态文明建设政策举措后生态服务价值持续提升下,也难以抵消资源环境损害价值,因此经济高质量发展不仅要加快生态文明建设,也要注重资源高效低耗利用。 相似文献