我国制造业的结构效率与生产率度量——基于技术异质的结构效率模型

在对结构效率模型进行改进的基础上，结合Malmquist指数，提出了可测度总体生产率变化的方法，并对1993～2005年期间我国制造业结构效率和总体生产率的变化进行了测算。结果表明：我国制造业结构效率和总体生产率具有相近的变化趋势，两者在1997年之前下降，之后上升；我国制造业结构效率和总体生产率的水平还较低，经济增长质量还有待提高。     

微生物采油技术及国外应用研究进展

应用机械、物理、化学方法开采30余年之后油井面临枯竭,微生物采油(MEOR)在即将枯竭的油井开采已经发挥了重要的作用.微生物采油包括向油井注入生物产品激活本源微生物或者注入外源微生物使其产生生物表面活性剂以提高采油率等技术.本文综述了微生物采油的优点、机理和国外微生物采油技术的应用研究进展,旨在阐明微生物采油未来的研究趋势.     

硝基苯在纳米-γ-氧化铝修饰电极上的电还原特性

研究了硝基苯在纳米-γ-氧化铝修饰电极上的电化学行为,讨论了修饰剂用量、支持电解质溶液及其酸度、扫描速率、静置时间等因素对硝基苯电还原特性的影响,探讨了硝基苯在中性电解质溶液中的电还原机理.实验结果表明:纳米-γ-氧化铝修饰电极能显著提高硝基苯的还原峰电流,在-0.6～0 V电位范围内,硝基苯在该修饰电极上有一对准可逆氧化还原峰,随着pH增加,硝基苯的还原峰电位朝负电位方向移动.     

基于ARM cortex M3铁轨塌方自动检测报警系统

当前铁轨塌方检测通常采用人工检测方法,令专业技术人员定期对铁轨进行安全检查,通过经验判断是否会发生塌方。人工检测危险系数高;且因主观性导致误差较大。为此,设计了一种新的基于ARM cortex M3铁轨塌方自动检测报警系统,所设计系统主要由传感器检测模块、CPU控制模块、GSM无线传输模块、太阳能供电模块以及GPS定位模块构成,详细介绍了关键模块的设计过程。将ARM cortex M3作为整个系统的主要控制芯片,通过塌方传感器对塌方情况进行检测;利用GPS定位模块对塌方位置进行定位;通过远程无线传输模块实现报警,利用最小二乘法多项式曲线拟合方法对传感器检测过程中出现的误差施行补偿。实验结果表明,所设计系统不仅能有效实现报警,而且不易出现故障、维修成本低、实时性高。     

技术溢出对双寡头R&D竞争演化的影响

利用非线性动力系统的分支理论,研究了分别具有有限理性和简单理性的双寡头R&D竞争模型,通过对模型的解析分析和数值仿真,研究了技术溢出对双寡头R&D竞争演化的影响。结果表明:技术溢出对系统均衡点的存在性、均衡点的个数、均衡点的取值以及均衡点的稳定性、系统稳定区域都有显著的影响;技术溢出对双寡头的R&D平均投入、平均利润也有显著影响,具体的影响规律随着系统所处的状态不同而有所变化;同时,系统竞争过程还表现出对技术溢出具有敏感依赖性的特征。     

学习效应、有限理性与动态古诺竞争复杂性

引入"学习效应"的思想,构建了一类具有学习效应的有限理性古诺竞争模型,利用非线性动力系统的分支理论研究了该模型均衡点的存在性与稳定性,并进行了对比研究与数值仿真。研究结果表明学习效应对动态古诺竞争复杂性有显著影响:系统稳定域随着企业学习效应的增强而增大;系统到达均衡的速度随着企业学习效应的增强而加快;企业产量调整速度的变化对模型的稳定性有较明显的影响。     

高职高等数学教学研究与改革的几点探讨

通过对高职数学教学的研究和分析，针对一些学生积极性不高、教学内容陈旧、教学方式单一等问题，提出一系列改革方法，以适应高职教育发展和促进学生培养目标实现。     

增加被孢霉菌丝体中γ-亚麻酸含量的研究

为增加被孢霉产生γ-亚麻酸的含量,给出了最佳培养基配方和生产条件,实验证明,新的培养基配方及生产条件使被孢霉脂肪油中γ-亚麻酸的质量分数由原工艺的4.053 1%增加到7.269 7%.     

基于卷积神经网络的隐式评价对象识别

为解决课程评论中隐式评价对象识别问题,提出了一种基于文本分类的隐式评价对象的识别方法。首先通过word2vec 模型获得训练文本对应的词向量,获得短文本特征; 其次将短文本特征在TextCNN 中进一步提取高层次特征,通过K-max 池化操作后放入Softmax 分类器中进行训练得出分类模型; 最后利用训练好的分类器对隐式评价句进行分类,获取隐式评价句对应的评价对象。实验表明,基于卷积神经网络对隐式课程评论进行属性分类,课程评论的隐式评价对象识别正确率达到89． 9%,满足了课程评论中对隐式评价句对象识别的需求。     

基于快速存取记录器数据的飞机废气排放计算与分析

近年来,我国大力推行民航绿色发展,飞机废气排放问题逐渐引起重视。本文基于快速存取记录器提供的实际运行数据,参考BFFM2,对ICAO标准排放计算模型加以修正,并利用该模型计算了实际运行航班的废气排放数据。随后从机型/发动机型号、飞行时间以及燃油流量3个影响因素入手,分析其对废气排放的具体影响。最后对民航减排提出了几点建议：改善机队组合;优化场面运行程序;调整航路和巡航模式。本文的研究结果对有关航班全程废气排放和缓解飞机废气排放的研究具有一定的参考价值。