手动变速器的试验方法

变速器作为全车动力传递,连接发动机及底盘的重要零件。知悉变速器开发过程中的整机验证项目,使变速器得以充分验证,从而顺利放心量产有着至关重要的作用。不同的厂商有着自己的验证体系,如何整合这些标准,使得试验不重复又能充分验证,就需要对这些标准有着充分的认识。现就这一课题进行简要阐述。     

一种用于布尔逻辑设计的神经网络学习算法

提出了一种实现任意布尔函数的前向三层神经网络学习算法,简称HKML算法,HKML算法引入汉明距离扩展,卡诺图化简及最小项抑制等思想训练神经网络,以心量少的神经元实现布尔函数的输入输出映射,给出了设计原理及算法流程图。与其他二进神经网络学习算法相比较,此方案结构简单可靠,学习速度快,易于硬件实现。     

对长江中游城陵矶设计洪水位的意见

长江中下游的防洪 ,分别以上游宜昌来水与清江会合后的荆江沙市、与洞庭湖四水会合后的城陵矶（莲花塘 ,下同）、与汉江会合后的汉口以及与鄱阳湖五水会合后的湖口等４处设计洪水位为标准。１９７２年和１９８０年水利部与长江中下游“五省一市”防洪座谈会上 ,根据１９５４年长江最大洪水达到的最高洪水位和分洪溃口情况 ,所定上述４处的设计洪水位分别为４５．０ｍ、３４．４ｍ、２９．７３ｍ、２２．５ｍ。经过近２０年的实践 ,沙市洪水位于１９９８年在未启用荆江分洪区的情况下曾超过０．２２ｍ ;城陵矶洪水位于１９９６年超过０．６１…     

三丁基氧化锡（TBTO）对太平洋牡蛎性成熟的影响

利用流水饲养法研究了不同浓度的三丁基氧化锡（0．5μg/L和1．0μg/L TBTO)太平洋牡蛎卵巢中卵母细胞直径、RNA／DNA比、蛋白质和卵黄蛋白含量的影响。卵母细胞径的增长在0．5μg/L实验组受到阻碍,并随着TBTO浓度的增大而更加明显。TBTO暴露组的RNA／DNA比在精巢中无明显变化,但在卵巢中显著低于对照组。TBTO暴露组的卵巢中蛋白质和卵黄蛋白含量显示了与RNA／DNA比相同的变化趋势,表明TBTO的积累阻碍卵黄蛋白的合成。TBTO暴露42d采集的牡蛎样品中出现3个雌雄同体,暗示TBTO可能引起牡蛎发生性转变进而产生雌雄同体。     

转向避让的最后机会模型及其应用

为了建立和完善船舶自动避碰决策系统,在考虑船舶操纵性能、船长、避碰行动局面划分、两船速度比、直航船转向两船距离的损失和两船最低安全通过距离等的基础上,建立了转向避让的最后机会模型,并利用等步长增加方法求得了具体会遇态势中让路船转向避让的最后机会点,得到了合理的结果。所建模型和所得到的结果对于建立船舶自动避碰决策系统和船员应急避碰操纵具有主要的参考价值。     

基于振动响应的浮置板轨道钢弹簧失效影响及检测方法

为了研究钢弹簧失效对装配式浮置板轨道动力性能的影响,并有效检测钢弹簧在线路运营过程中的服役情况,基于深圳地铁某线钢弹簧浮置板轨道结构,利用ABAQUS软件建立了含有钢弹簧失效的车辆-浮置板轨道垂向耦合动力学有限元模型,探究了单个及组合钢弹簧失效对浮置板轨道动态性能的影响,并提出了基于振动传递率函数和奇异值熵理论的钢弹簧失效检测方法。研究结果表明：车辆垂向加速度对单个或多个钢弹簧失效的敏感度较低;相较跨中位置,浮置板端部发生单个钢弹簧失效对轨道结构的振动响应影响更大;当多个钢弹簧失效时,钢轨和浮置板最大垂向位移较单个钢弹簧失效显著增大,且全部超过相关限值,这将对浮置板轨道结构的稳定性产生较大影响;在钢弹簧失效后,检测点之间振动传递率的最大值及平均值相比于失效前有所减小,并且失效前后的奇异值熵也发生明显变化。本文通过提取各测点垂向加速度响应,结合振动传递率函数的最值、均值及奇异值熵指标的检测方法能较好地反映钢弹簧的失效情况,以期为今后钢弹簧损伤检测的工程应用提供理论指导。     

平衡模型在石灰软化处理中的应用

石灰软化工艺通常用来去除硬度和磷酸盐。可以利用一些软件模型对其过程进行模拟,这些模型是建立在试验中得到的平衡常数的基础上的。这些“伪平衡常数”是源自国外的市政污水的数据,大部分是美国的数据。以石灰法处理北京高碑店污水处理厂的出水的数据作为基础,研究美国电力研究所（EPRI）的SOFTEN4的适用性。SOFTEN4模拟结果发现需要对模型进行一定调整,使其适用于中国水质。     

煤炭城市转型与可持续发展系统动力学模型的运行与检验

转型与可持续发展是煤炭城市面临的涉及人口、资源、经济、社会、环境等方方面面的一个重大理论与实践问题。煤炭城市经济转型与可持续发展系统动力学模型具有问题研究、政策研究和结构分析三大功能,模型采用MATLAB软件实现模拟运算,对资源枯竭型城市长期发展进行了预测。模型有效性检验主要有模型适应性、模型行为与实际系统一致性的测试。灵敏性分析包括数值灵敏性、行为灵敏性和政策灵敏性三种。     

干散货船在大风浪中的安全评价

为定量评价大风浪中干散货船的航行安全,对干散货船事故、船舶适航性的要求及PSC检查重点项目等方面进行研究分析,获得模糊综合评判指标.运用系统工程学原理和层次分析法(AHP),确定各评价指标对干散货船航行安全影响的重要程度,建立多级模糊综合评判数学模型并应用于实践进行模型验证.结果表明该模型有效、可靠.     

北京西北城区2010年春季一次沙尘暴过程PM10特征研究

采集2010年春季北京市西北城区沙尘暴前期、中期及后期可吸入颗粒物样品,运用场发射扫描电镜和粒度分布软件分析沙尘暴过程中PM10的微观形貌和粒度分布特征。结果表明,沙尘暴期间PM10和PM2.5的质量浓度是一个突然变化的过程,在沙尘期间质量浓度分别增加到1960.68μg/m3、1477.27μg/m3,然后随着沙尘暴的消退逐渐降低,颗粒物质量浓度逐渐减少;对体积——粒度分布的研究表明,无论沙尘暴天气还是非沙尘天气,其体积百分比主要集中在2.5μm以上的较大等效粒径范围内,沙尘暴天气是由于输入了大量的沙尘颗粒,而非沙尘天气的少量大粒径颗粒对体积百分比的影响却很大,导致体积百分比向大等效粒径范围集中;沙尘暴前,颗粒物的微观形貌类型有矿物颗粒、烟尘集合体、球形颗粒和超细未知颗粒,沙尘暴期间,微观形貌类型主要是来源于地壳的矿物颗粒。