自组装颗粒调驱体系渗透率适应性评价及调驱机理研究

水驱油田开发中后期,通常会形成高渗窜流通道,具有水驱效率低的特点,颗粒调驱能够在一定程度上封堵高渗窜流通道,改善水驱效果。为此,对一种新型自组装颗粒调驱技术及其渗透率适应性进行了室内实验研究。封堵实验表明,对于渗透率为9 000~12 000 m D的砂管模型,自组装颗粒调驱体系封堵后渗透率降至250 m D左右,水驱压力梯度为123.1~138.1 k Pa/m,具有较好的封堵效果。驱油实验表明,自组装颗粒调驱体系能够大幅度提高非均质砂管模型的采出程度,但仅适用于渗透率级差在20(20 000 m D/1 000 m D)以内的砂管模型,在水驱的基础上,高渗砂管模型的采出程度可提高32.44%~48.93%,低渗砂管的采出程度可提高11.58%~48.80%。微观可视化机理分析实验表明,自组装颗粒调驱体系具有填充封堵、架桥封堵、黏接封堵的功能。该研究可为自组装颗粒调驱技术提供数据及理论基础。     

简支圆柱块壳在法向压力作用下的缺陷敏感度

为了研究相邻波型的相互作用,本文将简支圆柱块壳离散化为一个具有四个自由度的结构体系。然后根据给定的挠曲函数w(x,y)和应力函数φ(x,y),从非线性微分方程出发,应用TaneoknH方法,求得块壳在法向压力作用下的大挠度方程。它是一个非线性代数方程组,借助摄动技术即可求解。此方法还可以推广到变化不剧烈的变曲率和变厚度的柱壳中去。文中附有实例,计算结果表明,上述方法是有效的。     

纵骨式双层圆柱壳结构应力计算的级数方法

对承受外压的纵骨式双层柱壳结构应力计算方法进行了研究，首先在构造性各向异性壳假设下，将内外壳板视为弹性地基梁，建立了内外壳板，实助板的平衡方程，利用内外壳板与实肋板相接处位移协调，求解内外壳板的中面应力以及实肋板载荷传递值，然后利用扁壳理论以及应力函数方法建立了内外壳板壳体平衡方程，并利用梁振型函数的级数展开逼近位移和应力函数，求解出内外壳板典型部位的表面应力，通过与有限元计算值比较，说明本计算方法正确可行。     

混凝土斜拉桥肋板式主梁截面应力分布特性

结合湘潭市湘江三桥主孔斜拉桥的设计与施工，采用1：3.2的比例缩尺进行了肋板式截面主梁节段模型试验研究及有限元分析，探讨了在拉索力、预应力及桥面荷载作用下主梁截面局部及整体的应力分布规律，给出了轴力及弯矩作用下截面应力传递角度及有效分布宽度，为湘江三大桥的设计与施工提供了科学依据。     

变厚度正交异性矩形板的平衡、稳定和振动

本文把文献[1]中关于变厚度各向同性矩形板的有限板条法推广,用于解变厚度正交异性矩形板,使它不仅能解稳定和自然振动问题,而且还能解平衡问题.     

变厚度矩形板的稳定与振动

本文提出了一个解矩形板的离散化方法.这种矩形板的结构是两对边铰支,另两对边任意支承、厚度沿铰支边方向可以任意变化.文中的离散化处理也是采用有限板条分割,但以后的分析步骤和文献[5]-[7]不同,它不是去建立单元和总体的刚度矩阵,而是采用矩阵迁移的方法.这有两个特点:第一,对于阶梯板,本文算得的结果是精确解;第二,由于引进了节点线的相关矩阵,矩阵迁移不是从一端逐步向另一端迁移,而是从两端同时向中间迁移,这样计算十分简便,而且得到的特征方程系数矩阵是二阶的.文中还作了两个阶梯板的实例计算,结果证明上述结论是正确的.     

铁路重点旅客服务系统研究

为提高中国铁路的旅客服务水平,为重点旅客提供更加高效、便捷、个性化和人性化的出行服务体验,通过详细分析铁路重点旅客的服务现状、出行特征和出行需求,构建了铁路重点旅客服务系统架构,包括总体架构、逻辑架构、网络架构,理清了该系统与车站其他系统之间的关系,并详细设计了铁路重点旅客服务系统功能,包括重点旅客服务系统协同管理平台...     

不同样地大小对天然林林分的密度估计和格局分析影响研究

采用4块100m×100m的天然林样地材料,根据不同样地大小对应林木的株数和断面积来估算其每公顷株数和断面积,计算估计值与实际值的差异;并分别利用角尺度和双相关函数分析不同大小的样地对应林木个体的空间分布格局。结果表明,无论非空间结构指标还是空间结构指标都与样地大小有关。随着样地面积逐渐变大,所估计的每公顷密度和分析的林木空间分布格局均趋于稳定,这意味着林分的密度估计和结构分析必须在足够大的样地上进行。根据本研究资料,当样地面积为2500m2时,无论是对密度估计还是结构分析都是合适的。     

基于CMSA-Unet的脉络膜血管分割

为了自动精准地分割脉络膜血管以辅助眼科治疗,提出一种基于脉络膜形态拉伸增广(choroid morphology stretch, CMS)结合注意力机制的U-Net框架CMSA-Unet(choroid morphology stretch ATT-Unet).模型先通过数据预处理模块和数据增广模块对原始光学相干断层扫描(optical coherence tomography, OCT)图像进行处理,增强脉络膜的形态特征,并扩充有限的数据集;再在每个编码器中设置卷积注意力模块(convolutional block attention module, CBAM),使模型关注目标分割区域,提升分割效果.消融实验表明,CMS可增强脉络膜特征,CMS结合CBAM模块能有效提高模型对脉络膜血管的分割效果,其IoU、F1分数、灵敏度分别比基线模型U-Net提高了2.9%、2.0%、5.6%.相较于同类模型,CMSA-Unet准确率更高,更适用于脉络膜分割任务.     

高强度钢板热成形性预测研究进展

高强度钢板热冲压成形是实现车身轻量化、保证安全性的重要途径,近年来得到汽车和钢铁工业的广泛关注与应用。由于高温工况的引入,高强度钢板的力学行为表现出明显的应变率和温度相关性,为准确评价板料的热成形性带来了挑战。概述了热冲压技术的工艺特点,从热成形极限实验和理论预测两方面展开讨论,介绍了国内外学者的相关研究工作,分析了应变成形极限方法存在的不足,引出了基于损伤力学理论的板材成形性评价方法,分别介绍了连续介质损伤和细观损伤理论在板材成形性方面的若干研究,以及材料损伤参数的识别方法。结合热冲压技术的工艺特点,指出热冲压高强度钢的损伤研究应采用实验、理论及数值仿真相结合的方式,并充分考虑温度、加载速率以及应力状态对损伤演化的影响。本研究可为完善损伤理论在金属板材热冲压中的应用提供借鉴。