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131.
132.
随着大屏幕宽视角的数字化电视走进中国老百姓的家庭,在同一台电视机上收看多个信号源的电视节目成为人们普遍迫切的需求。本文将结合数字电视的技术特点,探讨在数字电视的的接收领域如何实现多画面显示以及这种多视频技术的优势所在。 相似文献
133.
为了克服传统液晶图形显示系统成本高、可移植性差等缺点,设计了基于SOPC(system on programmable chip)的液晶图形显示系统.介绍了该系统的总体结构和各功能模块,利用Avalon总线将Nios Ⅱ、数据缓存区以及LCD控制器联系起来.在对LP064V1真彩液晶屏工作时序分析的基础上,详细介绍了LCD时序产生器的VHDL设计,实现为LCD提供扫描时序信号和图形数据的功能,并给出在Nios Ⅱ IDE中,控制系统进行图形显示的C语言编程思路.该方案接口灵活,操作简便,移植性好,便于扩展,可很好地降低系统成本. 相似文献
134.
折板网壳结构是一种新型的空间结构,其综合了网架和网壳的各自优点,而且建筑造型优美,形式丰富.基于有限元方法,文章采用Lanczos方法,研究了广州某歌剧院演播厅大跨度非规则单层网壳结构的自振特性:考虑了不同屋面材料、屋面支承方式、支座条件对其自振特性的影响:在大量参数分析、计算的基础上,得出了单层折板网壳的自振规律,为这类折板网壳结构的应用和设计提供了参考. 相似文献
135.
针对传统车牌定位算法对车牌图像质量要求较高、鲁棒性较差、准确率较低等不足,提出了一种基于尺度不变特征(SIFT)特征提取的车牌定位新方法.它利用车牌中汉字字符的局部特征属性,以SIFT特征提取方法进行抽取,并用之构建特征模板库,然后把待识别车牌图像的SIFT特征与之相匹配,用RANSAC算法剔除误匹配点后,便得到仿射变换矩阵,从而实现对车牌较准确的初定位和初倾斜校正.进一步对提取的车牌区域图像二值化,用Radon变换求得倾斜角度后,可生成精确的仿射变换矩阵,并实现对车牌的精确定位和倾斜校正.实验表明:与传统算法相比,本方法不仅能够实现准确的车牌定位及倾斜校正,而且对图像亮度、污损、倾斜、尺寸变化等具有良好的适应性和鲁棒性. 相似文献
136.
对H.264/AVC的视频解码问题进行了研究,给出了H.264解码核的硬件实现方案,对熵解码CAVLC查表方案进行了优化.介绍了句法预测模块、反量化、逆DCT以及帧内预测模块的具体实现结构;并引入流水线、并行处理和状态机处理方法来提高处理速度,实现了解码结构上的优化.本算法在EP2S60F672C5ES FPGA上获得验证,结果表明给出的H.264解码算法是正确的,且有节省硬件资源和较快解码速度的优点. 相似文献
137.
为了减少发射模块和接收模块之间射频信号衰耗,根据汽车轮胎温度压力监测系统TPMS(tire pressuremon itoring system)的特点,提出了用加速度传感器控制发射模块定位发射的"TPMS".首先介绍了利用加速度传感器估算车速和定位TPMS发射模块轮胎转动位置的原理,然后给出了MCU编程实现车速估算和发射模块定位的方法.引入定位发射传感信号的方法后,有效地克服了轮胎钢网和轮毂等金属构件对发射模块发射传感信号的影响,使TPMS的误码率性能获得极大的改善.该方法具有良好的可操作性,可用于大型客车、货车上. 相似文献
138.
基于H.264的DCT变换系数解码的FPGA实现 总被引:1,自引:0,他引:1
根据H.264码流解码过程中整数DCT逆变换逆量化的算法原理,优化设计出一种基于FPGA的新型解决方案.设计采用VHDL和C语言相结合的编程方式,其中源数据的获取和分析在NIOSⅡ软核处理器中用C编程完成,各高效算法则用硬件描述语言VHDL编程实现.说明了逆量化和逆变换的算法原理,各功能模块的设计流程和仿真结果.设计充分利用DCT算法的对称性,提出用高度并行结构来加快处理速度的方法.设计方案在保证运算精度的同时,结构简洁、运行速度快,可移植性强. 相似文献
139.
结合国内外视频采集及传输系统的发展特点,介绍了一种基于双NIOSII软核架构的新型视频采集与网络传输系统的实现方法.设计中传感器芯片选择的是CMOS图像.传感器OV7640,由2个NIOSII软核和相应外设构成的SOPC系统负责接收高速视频数据,缓存及打包进行网络传输,其中2个NIOSII软核分别负责采集和网络传输,双核并行协同工作,显著提高了工作效率.说明了SOPC系统的组成结构、设计流程、软件调试和双核之间的共享与通信.本系统选择Altera提供的NIOSII开发板作为验证平台,调试结果表明本视频采集及传输系统达到了设计要求,并有良好的图像质量和远程控制能力. 相似文献
140.
以钢筋混凝土剪力墙低周反复加载试验得到的滞回曲线和骨架曲线为基础,将剪力墙的骨架曲线简化为三折线骨架曲线模型,基于剪力墙截面平均应变的平截面假定,推导了剪力墙的屈服弯矩和峰值弯矩,计算了其屈服荷载、峰值荷载和极限荷载,计算值与试验值比较吻合;以峰值荷载点为基点,将骨架曲线无量纲化,得到了40片剪力墙试件无量纲化骨架曲线.结果表明,理论计算的骨架曲线与试验骨架曲线吻合较好,表明本文提出的骨架曲线模型可以较好地反映剪力墙试件特征点的基本力学性能,可为剪力墙结构的非线性分析提供参考. 相似文献