城市停车设施需求预测研究

从分析影响城市内停车设施需求量的因素入手,全面总结了多种停车需求预测模型,并在此基础上提出静态交通发生率的模型及求解算法．模型应用在上海市停车需求预测中并取得了良好效果．     

都市社会停车场选址规划方法研究

首先研究社会停车场了的评价指标 ,然后在此基础上提出了多层次、多目标的规划模型 ,并设计了降维逐次逼近法、线性规划及目标规划等相结合的算法 ,算法在上海市浦东新区社会停车场规划中得到应用 ,并取得了良好的效果 .     

铁路技术站调机运用模型及算法

研究铁路车站作业计划编制过程中,如何编制调机运用计划的关键问题,通过分析运用调机时区集合上的偏序结构特点,可以知道使用调机问题的实质是偏序集合的全序分解问题。利用偏序集合的传递性构造调机的有向图－图,再将调机运用问题转化有向图的有向路分解问题,对于传递图构造它对应的偶图－无向偶图,将传递图的向路分解问题转化为其对应偶图的匹配问题,最后,利用偶图最大匹配问题的算法解决调机运用问题。     

城市紧急服务系统优化选址模型

在假设城市各小区紧急事件的发生为随机的,系统中只有一个服务设施,并且系统容量为有限的条件下,给出了服务设施地址的优化选择模型.     

动态交通网络的用户均衡配流模型

提出一种离散的动态交通网络用户均衡配流模型,它是静态UE模型的一种推广。通过最优方法得到模型的最优解条件,最优解与Wardrop用户最优原理的动态推广相一致,该模型能够反映交通网络的动态属性。     

新建地方本科院校毕业论文选题存在问题分析

本科毕业论文选题应体现方向性原则、价值性原则和可行性原则。新建地方本科院校因为缺少科学研究氛围的积淀和学位论文管理的经验等原因,在毕业论文选题环节上主要存在选题不能体现专业培养目标、缺少必要的论证价值、范畴宽泛、缺少创新性、难度超出学生的能力范围、不具备完成的现实客观条件等问题。应该通过加强日常科研训练、严格过程管理等途径加以改进。     

非信号控制交叉口通行能力及延误特性

应用通行能力及延误数学模型,研究了四路双车道主路优先、四路停车以及环形交叉口在不同交通分布模式下的交叉口通行能力及延误特性.研究发现,主路优先控制下主要道路车流通过交叉口延误小,抗交通流量扰动性好,但次要道路车流通过交叉口延误大,同时在交叉口各进口道交通量趋于平衡或左转车流比例较大时效果较差.四路停车控制方式对交叉口各进口交通量非平衡情况及左转车流比例较大情况适应性最好,但通行能力较低,抗扰动性能较差.环形交叉口通行能力较大,对进口道交通量非平衡情况、左转车流比例较大情况以及进口道车流扰动情况的适应能力介于前两者之间,但在交通量较小时延误较大.给出了各类控制方式适宜的交通条件.     

济南市校园6个绿化树种光合荧光特征比较初探

利用GFS-3000便携式光合仪、Mini-PAM便携式调制叶绿素荧光仪,研究了6种济南市校园绿化树种的光合荧光特征. 结果表明,龙爪槐和日本樱花净光合速率日变化曲线为单峰型,其他4种为双峰型曲线,双峰型曲线的光合午休由非气孔限制因素引起;龙爪槐和日本樱花单峰型的净光合速率对应着双峰型的气孔导度和蒸腾速率,在减少水分丧失的同时不降低同化能力. 随光照的增强,6个树种的最大荧光产量、有效量子产量均下降,非光化学淬灭上升,但物种间各参数变幅不同. 对电子传递速率的光响应曲线进行拟合,分析6个树种对光能的适应和利用能力,结果显示,贴梗海棠与金钟花能适应高光,但光能利用率较低;木兰、日本樱花和紫荆对高光敏感,但适宜光强下光能利用率较高;龙爪槐对光能的适应和利用能力居中. 6个树种主要光合荧光参数与环境因子的相关分析表明,环境因子与光合荧光参数间存在相关关系,但不同物种间存在差异.     

服务于智能交通系统的离群交通数据识别

为了提高交通建模的准确性和可靠性,或者提取重要的有价值的隐藏信息,将离群数据挖掘技术引入交通数据处理.首先分析了3种典型的离群数据挖掘算法:基于统计的方法、基于距离的方法以及基于密度的方法的原理、特点和时间复杂性;其次给出了2个实例分析,一是在建立交通流量预测模型前,将基于统计的方法和基于距离的离群检测方法分别用于交通量时间序列,寻找离群数据;二是将基于距离的方法和基于密度的方法用于路面平整度检测.实例研究表明,离群数据挖掘算法可有效识别异常交通数据,在交通工程领域具有较大的应用潜力.     

基于最短路搜索的多路径公交客流分配模型研究

提出了一种首先采用最短路算法搜索有效路径集，再根据有效路径的广义费用，由改进的Logit模型确定每条有效路径的选择概率，进而计算每条线路客流量的公交客流分配模型。其中，任意两交通区之间的有效路径集是以换乘次数最少为准则，通过对不同选择情况下公交路网进行最短路搜索而获取。该模型既体现了乘客的费用最小的选择心理，又反映了出行线路多样性的实际情况，而且算法简单、有效。初步实践证明，具有较强的实用性。