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汽车后视镜气动噪声的影响参数 总被引：1，自引：0，他引：1
选取普通后视镜外形作为基础模型,分别挑选可能影响后视镜气动噪声的3个形状参数和2个角度参数,使用大涡模拟和FW-H方程预测后视镜的气动噪声并分析其影响因素.整车风洞普通后视镜气动噪声试验结果与数值计算结果吻合,表明采用混合方法预测后视镜气动噪声的可行性.分析各种参数的后视镜气动噪声可以发现,声源强度在支撑面比后视镜表面大;它在普通后视镜支撑面的分布呈现梯形形状,且不随后视镜前后脸的变化而变化,但支架的存在却使之成为矩形形状.除旋转角度外,增加其他4种参数均有利于降低后视镜产生的气动噪声. 相似文献
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王毅刚 《中国新技术新产品精选》2013,(3):107-107
本文将常规变电站与智能变电站进行比较,并分析了当前常规变电站面,临的迫切问题,描述了智能变电站在解决这些困扰问题时的明显优势。然后以秦皇岛鲁庄110kV智能变电站为例,分析了智能变电站的网络架构,并介绍了该工程的二次系统设计方案。该工程的设计实践将为秦皇岛地区未来的智能变电站工程提供重要参照并带来深远影响。 相似文献
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借助于AutoSEA软件和实验手段,对类似于飞机机身舱段的圆柱壳结构内部声压级进行数值计算和实验测量,并通过建立不同统计能量分析(SEA)模型和功率流分析,探讨复杂结构SEA分析中子系统模态数和下限分析频率的关系.研究表明,复杂结构的SEA低频分析受为目标子系统传递主要能量的子系统支配,在子系统划分时要保证这些子系统有足够的模态数,可以放宽对非主要传递能量子系统的限制. 相似文献