基于电气连通性分析的复杂配电网可靠性评估算法

针对含多级断路器保护和多个备用电源的复杂配电网,提出一种可靠性评估算法。首先建立简化节点网络模型,定义了供电路径和供电路径距离并给出供电路径连通的判定准则。然后根据配电网故障处理过程修改区域节点邻接矩阵,可快速计算供电路径距离并判断电气连通性和节点故障类型。最后计算区域和负荷点的可靠性指标以及系统指标。算法有效计及了各种开关故障和自动开关拒动的影响,计算准确快速易于编程实现。通过IEEE RBTS算例系统验证了该方法的正确性和有效性。     

数字液压缸在机械控制系统中的应用研究

数字液压缸是指将步进或伺服电机、液压滑阀、闭环位置反馈设计组合在液压缸内部,接通液压油源,所有的功能直接通过计算机或可编程控制器(PLC)发出的数字脉冲信号来完成,不需要外接任何其他液压元件和传感器。本文笔者主要探讨了数字液压缸在机械控制系统中的应用研究。     

渭北煤田构造压缩区与相对拉张区及其特征

本文从力学变形分析出发,结合区域构造环境和岩石力学性质的分析,把渭北煤田东部煤系基底奥灰岩赋存区划分为构造压缩区和相对拉张区两种类型的构造区。在压缩区各种构造形迹以闭合型为主,在拉张区则以开启型为主。因而在压缩区奥灰水处于滞缓或缓慢迳流状态,在拉张区则处于强迳流状态。矿井突水事故多发生于拉张区,而在压缩区则可能性较小。     

铁路运输高新技术装备社会效益评价的研究

针对铁路运输特点,从可持续发展、资源利用、对社会的贡献、对行业的贡献、安全以及人文环境六方面研究了铁路运输装备高新技术产品社会效益的评价指标体系,采用熵权法建立评价模型,定量与定性相结合,对我国生产的铁路运输装备高新技术产品——“蓝箭”动车组、“大白鲨”动车组以及韶山9型电力机车进行了综合评价．评价结果表明“蓝箭”动车组的社会效益明显好于其他另外两个产品。     

电致发热SiC多孔陶瓷Al2O3/SiO2复相绝缘涂层制备

以异丙醇铝为前驱物,水为溶剂,硝酸为胶溶剂,用分散法制得性能稳定的透明氧化铝溶胶,将多孔陶瓷置于氧化铝溶胶中反复浸渍,经低温和高温热处理后使其表面形成致密的Al2O3和SiO2陶瓷涂层。通过EDS能谱分析得到Al2O3的含量约54%,SiO2含量约46%,电阻较涂覆前显著增加,得出用溶胶-凝胶法涂覆陶瓷体表面后,再经热处理是一种切实可行的制备绝缘陶瓷涂层的方法。     

对于郑州市健身俱乐部的发展现状及发展对策的探讨

对郑州市健身俱乐部的发展现状进行研究,探讨俱乐部的课程开展状况、价格定位区间、选址策略和营销模式等因素对成功打造一家健身俱乐部的影响。运用文献资料法,问卷调查法等研究方法。对郑州市具有代表性的多家健身俱乐部的发展现状进行了调查和研究。郑州市健身俱乐部的发展前景非常可观,人们的健身意识越来越强,但还存在诸多不良因素。根据郑州市健身俱乐部的发展状况,找到阻碍健身俱乐部发展的症结所在,并且为健身产业的发展模式提出一些思路探讨,为全民健身事业的发展做出贡献。     

河道汇流口水力特性对鱼类栖息地的影响

利用河道水流增量法（IFIM）研究了交汇河口汇流比、汇流口下游弗劳德数及汇流口下游宽深比这3个主要水力控制因素对鲤科鱼类及平鳍鳅科鱼类栖息地的影响．结果表明：在交汇河口,水力条件的变化对鲤科鱼类及平鳍鳅科鱼类适宜栖息地分布影响不大;随着汇流比增大,加权可用面积（WUA）逐渐减小;随着汇流口下游弗劳德数增大,WUA迅速减小;随着汇流口下游宽深比增大,WUA逐渐增大,且增幅很小、WIM可以给出鱼类适宜栖息地面积与各水力控制因素之间的定量关系,可为河流管理与决策提供支持．     

凸轮驱动的液压全可变气门机构研究

考虑到电液式可变气门大多需要高响应性的电磁阀,成本高昂控制复杂,而目前市面上技术较为成熟且应用较广VVT和VVL技术,对于配气参数的调节是有限且有级的.作者设计了一种凸轮驱动的可变液压气门机构,并进行了台架试验研究.该可变液压气门机构的提前泄油量的调节可以使气门升程和关闭角同时可变,而延后压油量的调节可以使气门升程,开启角和关闭角均可变.结果表明,所设计的可变气门机构实现了气门开启角,关闭角和气门升程的配气参数全无极可变,并且该系统成本低廉、控制方便.      

汇流比对“Y型”汇流口处螺旋流结构的影响

为研究"Y型"汇流口处螺旋流结构,通过三维数值模拟分析了汇流比(干流流量与汇流口处总流量之比)对"Y型"汇流口处螺旋流结构的影响.分析认为,当干支流流量相差悬殊时,流量占绝对优势一侧的水流会在汇流口处形成一大螺旋流,另一侧螺旋流将受到压迫,在汇流口处表现为单一的大螺旋流结构;当干支流流量相当时,汇流口处水流表现为表面汇聚的双螺旋流结构,并由此提出"Y型"汇流口处三维概化模型.     

进鱼口水深不足时竖缝式鱼道水力特性及进出口允许最大水深差

为研究竖缝式鱼道进鱼口水深不足时鱼道进出口允许最大水深差，构建了鱼道整体数学模型，对鱼道流速、流态、水面线等进行了数值模拟分析。结果表明：当进鱼口水深不足时，上游段水深与出鱼口水深一致，流速稳定；中间段水深开始缓慢下降，流速逐渐变大；下游段水深急剧下降，流速迅速变大，在进鱼口处出现跌水，流速出现最大值。当鱼道坡度相同时，出鱼口水深与进出口允许最大水深差呈线性关系，出鱼口水深越大，进出口允许最大水深差越大；当出鱼口水深相同时，鱼道坡度与进出口允许最大水深差也呈线性关系，鱼道坡度越陡，进出口允许最大水深差越小。