全文获取类型
收费全文 | 239篇 |
免费 | 3篇 |
国内免费 | 5篇 |
专业分类
系统科学 | 14篇 |
丛书文集 | 7篇 |
教育与普及 | 3篇 |
综合类 | 223篇 |
出版年
2022年 | 4篇 |
2021年 | 2篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 2篇 |
2015年 | 1篇 |
2014年 | 6篇 |
2013年 | 10篇 |
2012年 | 10篇 |
2011年 | 12篇 |
2010年 | 13篇 |
2009年 | 17篇 |
2008年 | 7篇 |
2007年 | 15篇 |
2006年 | 10篇 |
2005年 | 3篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 16篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 1篇 |
1987年 | 2篇 |
排序方式: 共有247条查询结果,搜索用时 93 毫秒
241.
为政府调整收费标准和价格政策,完善医疗补偿机制提供参考,同时为医院开展成本分析与成本控制提供指导。通过不同级别非营利性综合医院医疗服务过程中消耗的物质与人力成本调查,采用成本系数法测算了医院医疗服务成本。结果显示,医院成本系数、扣除财政补助后的医院成本系数、医疗成本系数呈现随医院级别降低而增加的趋势,财政补助对县级医院的生存十分必要。因此,改革财政补助方式,促进医院提高服务能力和服务质量,医院成本控制应着力于人力成本和医用材料。 相似文献
242.
填充函数法是一种求解多变量、多极值函数全局最优的有效方法,但该方法的优化效果与构造的填充函数关系密切.构造了一种形式简单的单参数填充函数,并对其进行理论分析和仿真实验.对6个基准函数的数值实验表明,构造的填充函数对参数依赖性小,全局收敛速度快. 相似文献
243.
以基于导频的信道估计展开研究.首先总结一般无线信道的多径时变统计特性,给出SUI-3信道模型的仿真实现.在此基础上,研究现有的块状导频插入方式下信道估计算法的原理和性能.基于Alamouti空时编码方案,构建1种具有2个发射天线和1个接收天线的时-频空时编码的正交频分复用(OFDM)系统,提出适用于虚载波系统的基于DFT变换的信道估计算法.该方法利用DFT迭代算法来重构虚载波的频域信道状态信息,通过时域滤波方法来抑制噪声.仿真结果表明:该算法实现了良好的信道估计性能,有效可行. 相似文献
244.
TBTCl对鲤鱼组织Na~+-K~+-ATPase的毒性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过离体、活体实验研究了TBTCl对鲤鱼鳃、肾、脑中Na+ K+ ATPase的毒性作用 .在活体实验中 ,对TBTCl的敏感性 ,脑 >肾 >腮 .离体实验中 ,TBTCl对鳃、肾、脑Na+ K+ ATPase的IC50 值分别为 1.38,1.2 3和 1.0 7μmol/L .选取脑酶源进行TBTCl对Na+ K+ ATPase作用机理的探讨 ,发现TBTCl对Na+ ,K+ 和底物分别是Na+ K+ ATPase的非竞争性抑制剂 . 相似文献
245.
我国加入世界贸易组织后,对经济社会发展将产生全面而深刻的影响。面对机遇与挑战,吉林省应着重做好转变政府职能、加快人才培养、注重技术创新、深化企业改革、实施“走出去”战略等方面的工作。 相似文献
246.
为了研究挤压研磨工艺对喷油器喷孔流量和雾化的影响,采用喷雾试验台、高速摄像机、喷油器性能试验台和EFS单次喷射测量仪,在不同挤压研磨加工时间和系统压力的工艺条件下,拍摄了喷油器的喷雾图片,测量了喷孔的流量.分析了喷油器喷孔喷雾的喷雾锥角、喷雾贯穿距、初次和二次破碎、喷雾差异度等的变化规律.结果表明:随着挤压研磨加工时间和系统压力的增加,喷孔的挤研增量逐渐增加;当挤研增量从5%增加到20%时,喷雾锥角从14.8°减小到12.6°,喷雾贯穿距从36.20 mm增加到44.20 mm,一次破碎区域的贯穿距由3.93 mm增大到22.20 mm,一次破碎的贯穿距在整个喷雾贯穿距中的占比增大;随着挤研增量的增大,喷雾差异度增大,不利于燃油在燃烧室的均匀分布. 相似文献
247.
针对柴油机排气颗粒的吸附能力以及与吸附相关的结构特征研究不足的现状,对柴油机不同工况排气颗粒的吸附能力和结构特征进行了测量与分析。通过柴油机试验台架采集了柴油机不同工况(100%负荷下转速分别为1 500、2 700、3 600r/min)下的排气颗粒,采用氮气吸附法对柴油机排气颗粒的吸附性能进行了测量,通过多点BET法、DFT法、FHH法分别对柴油机排气颗粒的比表面积、孔隙结构、分形维数进行了表征,探讨了颗粒的结构特征参数随柴油机转速的变化规律,并运用透射和扫描电镜对颗粒结构特征参数随柴油机转速变化的规律进行了分析。结果表明:柴油机排气颗粒具有吸附能力,氮气吸附等温线属第II类等温吸附趋势,随着柴油机转速的增加,颗粒吸附能力增强;颗粒的孔径分布呈多峰连续分布,孔径分布于8~80nm,属中孔和大孔范畴;当柴油机转速为1 500、2 700、3 600r/min时,比表面积分别为65.408、78.562、101.885m2/g,孔容积分别为0.093、0.113、0.152mL/g,分形维数分别为2.551 5、2.561 3、2.584 9,平均孔径分别为14.483、13.236、... 相似文献