思维，决定商业的未来

我人生的第一次蜕变——论破局营销中的横向思维20多年前,我在阅读了大量文学巨著和哲学大师的作品后发现,纷繁复杂的世界其实只有两种人,一种是活着的人,另一种是真正活着的人!     

基于弹性理论的块体冲击力和冲击能测算

针对冲击力计算模型无法准确地将接触力与局部变形联系起来的问题,进行了块体冲击的理论计算和实验研究,以提高落石的冲击力和冲击能的计算精度,进而对防护网进行优化设计。将弹性网视作弹性膜,引入狄拉克函数划分“单向均匀拉伸区”和“双向均匀拉伸区”,通过伽辽金法推导出了落石冲击力和冲击能的计算公式,最后对施加不同预拉力的弹性网进行冲击实验。将弹性网的变形量代入上述公式计算冲击力和冲击能,分析误差产生的原因。并提出修正系数对结果进行修正,修正后的冲击力、冲击能最大误差为2.8%、3.9%。与现有的落石冲击力和冲击能测算方法相比,所提测算方法更为简化,可用于模型试验中测算落石的冲击力和冲击能,为落石防护的优化设计提供基本依据。     

中间型产品的品牌塑造逻辑

国外快速消费品品牌进入中国后才教育了中国企业的品牌思维和方法,谈及品牌,我们脑海中通常联想到得是宝浩、可口可乐等这一类终端消费型产品,相对较少涉及到服务型品牌和中间型产品的品牌,而这两类企业的品牌塑造只能通过价值链的各个环节才能得到最终体现,相对于终端消费品,产品体验涉及的环节非常多,品牌塑造的难度很大,也很少有对这一类企业产品品牌塑造的论述。     

混合动力调车机车牵引系统建模与仿真

分析了混合动力调车机车牵引系统的结构,介绍了多种动力模式下牵引系统的工作原理.在此基础上采用MATLAB/Simulink构建了混合动力调车机车牵引系统的主电路模型及动力蓄电池模型,对所构建的混合动力调车机车牵引系统模型进行了混合动力牵引、纯柴油发电机牵引、纯动力蓄电池牵引等工况的仿真实验仿真结果表明,该混合动力调车机车的主电路结构、参数及系统能量管理策略可以实现混合动力调车机车在不同工况下的可靠运行.     

开设"化学与社会"选修课的探讨

根据近年来开设"化学与社会"选修课的实践,从问题的提出、选修课的基本内容、选择教学内容的基本原则、选修课教学形式、选修课与必修课的关系等方面进行了分析和探讨．     

中国古代四大名桥

<正>中国是桥的故乡,自古就有"桥的国度"之称,发展于隋,兴盛于宋。遍布在神州大地的桥、编织成四通八达的交通网络,连接着祖国的四面八方。我国古代桥梁的建筑艺术,有不少是世界桥梁史上的创举,充分显示了我国古代劳动人民的非凡智慧。河北赵州桥赵州桥又叫安济桥,坐落在河北省赵县城南五里的洨河上。赵县古时曾称作赵州,故名。赵州桥是隋朝石匠李春设计建造的,距今已有近1400年,是世界现存最古老最雄伟的石拱桥。赵州桥只用单孔石拱跨越洨河,石拱的跨度为37.7米,连南北桥堍(桥     

手征σ模型的真空结构与π介子的质量产生

本文利用鞍点方程研究了具有功力学破缺和普通自发破缺的SU(2)_L(?)SU(2)_Nσ模型,得到了与我们以前工作一致的π介子质量谱,并对π介子获得质量的物理机制进行了讨论。     

基于小波网络的主被动毫米波数据特征层融合

针对毫米波主被动数据决策层融合预处理代价高、丢失目标信息的缺点,提出了一种基于小波网络的毫米波主被动数据特征层融合方法。该方法从主被动数据中提取特征值,将特征值作为小波神经网络的输入,在小波网络中实现主被动数据的特征层融合,对目标进行识别。实验和计算机仿真表明,对与毫米波主被动数据融合,基于小波神经网络的特征层融合的识别率比基于D-S证据理论的决策层融合的识别率高。     

中国人的徐福文化

徐福东渡一事,最早出现于司马迁的《史记》,是迄今有史记载的东渡第一人。徐福,即徐市,字君房,齐地琅琊（今江苏赣榆）人,秦著名方士。他博学多才,通晓医学、天文、航海等知识,且同情百姓,乐于助人,故在沿海一带民众中名望颇高。徐福是鬼谷子先生的关门弟子。学辟谷、气功、修仙,兼通武术。他出山的时候,是秦始皇登基前后,李斯的时代。     

如何为中小企业做营销咨询

十年前，我进入营销策划行业，开始接触到无数的中小企业，他们多年来在市场上摸趴滚打已经积累了一定的基础，但为了取得更快的发展，或者说想从市场上获取更大的成功，开始寻求策划公司的协助，由于企业对策划公司心存过高的期望值，导致策划公司着眼于企业的眼前利益，设计出来的营销战术都具有明显的急功近利的烙印。