技术标度与经济增长

考虑进入到生产过程中的技术与研发部门生产出的技术之间存在的标度问题,提出一个带技术标度的经济增长模型,讨论了了技术标度变化对稳定经济增长的影响,以及经济应如何依据自己产业结构的特点来组织技术生产。     

Active Noise Control for Vehicle Exhaust Noise Reduction

An active noise control (ANC) method was developed for exhaust noise reduction for medium-duty diesel trucks. A modified variable step size least mean squares (LMS) algorithm was used for the controller ina variable environment that considered the vehicle‘s acceleration characteristics. The variable step size time-based synchronized filtered-x LMS method (SFX-TB) used an adaptive algorithm that was more efficient than the conventional flltered-x LMS algorithm. The simulation and the experimental tests show that the control trackability and stability provided by the algorithm during acceleration enable the ANC system to effectively reduce the vehicle exhaust noise.     

"起-停"巡航控制系统的纵向车距控制方法

针对单一设计距离控制中出现的速度滞后问题,综合考虑速度和距离的控制,提出了一种基于"起停"巡航控制系统的纵向车间距控制器设计方法。该控制器的设计中引入了控制因子,建立了兼顾速度和距离控制的目标性能函数,并对控制因子的取值作了讨论。通过理论分析和仿真实验表明,所提出的控制方法使速度滞后的问题得到改善,同时控制器对质量具有鲁棒性。     

税率对收入分配差异的影响分析

在劳动者收入分布和基尼系数的定义基础上,建立了两者之间的数量关系;并在此基础上讨论了起征税率、起征点和税率变化率对收入分配差异的影响.     

智能网联汽车架构、功能与应用关键技术

智能化技术与网联化技术的快速进步促进智能化车辆由驾驶辅助到无人驾驶、由单车智能到多车协同的方向发展.智能网联汽车技术能提升交通安全与效率,但也面临着来自真实交通环境的复杂挑战.该文基于智能网联汽车架构、功能与应用3方面关键技术,对用于单车自主式驾驶与网联协同式驾驶的智能网联汽车研究进行分析.首先,针对系统架构设计,分析...     

中部城市引松供水工程鹅头岭泵站电气部分优化设计经验总结

设计人员应注重优化设计方案,电气专业在确定主接线时必须进行充分论证。对分期过渡工程注意永、临结合问题。     

关于劳动力迁移决策的模型分析

提出了扩展的Chiswick模型,并具体讨论了劳动力在迁入地与迁出地间的迁移决策问题,进而针对西部开发中的人才流失现象提出政策建议.     

义务教育阶段教师配置差异性研究

构建了衡量教师配置状况的指标体系,从数量、质量、结构3个角度,运用平均值法、改进的塞尔系数法,结合2003-2005年教育统计数据对我国义务教育阶段教师配置的现状及差异性进行分析.得到的结论有:数量方面,义务教育阶段师班比逐年增加;质量方面,义务教育阶段高级教师比例逐年提升;结构方面,义务教育阶段教师年龄主要分布在30～40岁间,平均年龄稳步增长;义务教育阶段教师质量的差异最为显著,塞尔系数分解发现,小学省际差异占总体差异2/3左右,远大于城乡差异,初中则城乡差异大于省际差异,约占总体差异2/3,但无论是小学还是初中教师质量的差异都有缩减的趋势.     

人力资本投资与经济增长

提出人力资本的异质性,构建了一个包含初级和高级等2类劳动投入的经济增长模型,认为人力资本(教育)投资的作用是使初级劳动者向高级劳动者转变.同时,在一般函数意义下证明了该经济系统是稳定的.结论表明,劳动力结构的变化能够影响经济增长,模型参数对均衡增长率的影响与人们的常识相符.     

车辆导航中带匹配度反馈的模糊地图匹配算法

连通性是车辆导航中车辆与地图匹配的一个重要因素,它利用历史匹配信息以改善匹配连续性,但同时也可能由于引入错误信息而使匹配结果恶化。该文在多因素综合的模糊地图匹配基础上计算匹配度,对匹配结果的可信程度进行评价。该匹配度通过反馈方式在下一次匹配的连通性因素中加以利用。实验表明带匹配度的反馈模糊地图匹配方法可以使连通性得到更加合理有效的使用,从而使地图匹配效果得到改善。