地表沉降的双洞体叠加peck公式及数值分析

为解决地下隧道开挖引起地表沉降,结合广州某采用盾构推进形式地铁隧道实例,运用常规理论计算法与数值模拟方法计算地表沉降,研究地表变形特性。结果表明:双孔平行隧道开挖中地层损失是引起的地表沉降的主要因素;土体位移的叠加原理适用,地表沉降槽以两隧道中间位置为轴线基本对称分布在其两侧;地层损失率控制在1.5%~2%时,理论值较为接近模拟计算值。     

品管圈在择期手术患者术前知识知晓率中的应用

目的:提高胃肠道患者术前知识知晓率.方法:品管圈(QCC)小组成员应用头脑风暴法,提出手术前患者应该知道的15个相关知识,采用无记名问卷调查法调查46名患者,根据患者回答找出了最不知晓的5个问题,针对这5个问题,制定新的护理方法,采用新的护理方法后,再对同类患者进行同样的问卷调查.结果:患者知晓效率从80.2%上升到97.1%.结论:采用QCC管理后,能及时准确地找准问题,根据这些问题提出整改方法,最终形成标准化流程,这样既提高了护士的积极性又能够高质量的为患者服务.     

评《多德—弗兰克法案》中沃尔克规则的缺陷

美国的大型、复杂金融集团享受了多年的放松管制、全球化及从事多种经营业务与将其自有资本投资于大量非银行业务的自由。它们脱离资产负债表进行更大的非中介化投资,进入效率不断提高的资本市场,最终处于此次金融危机的中心。为应对大型、复杂金融机构带来的系统风险,前美联储主席沃尔克提出了一系列监管金融机构的措施如禁止银行从事自营交易和拥有与支持对冲基金及私募股权基金。但是,由于大型复杂金融机构的游说以及考虑到美国金融机构的国际竞争力,《多德一弗兰克法案》大大软化了最初的沃尔克规则,因而也大大限制了沃尔克规则的约束力,使其并不能起到解决大型复杂金融机构系统风险问题的作用,给美国的下一次金融危机留下了火种。     

如何做好高中英语的教学工作

近年来随着素质教育的开展，高中英语教学模式逐渐走出只注重书面作答能力培养的桎梏，听，说，读，写四方面的教学失衡状态得以纠正，但在一些教学细节方面还存在一些缺陷。因此本文中，我将从听，说，读，写四个方面对英语教学工作进行探究，并结合以往的教学经验提出几点自己的意见。     

公路隧道通风临界风速模拟研究

随着公路隧道向长大方向的发展,隧道内的行车速度和密度加大,隧道中的车辆因互相撞击、货物的自燃等原因引起隧道火灾事故的几率有增加的趋势。而风速对隧道中的火灾影响巨大。本文运用FDS软件,分别选择中小型火灾(火源功率为3MW和20MW),对隧道的临界风速进行数值模拟,刻划了其纵向通风时临界风速的分布情况。模拟结果表明:对中小型火灾,在临界风速下可以有效地抑止烟气的回流,为上游人员的撤离创造良好的条件;而下游则应该尽快疏导交通,以减少烟气扩散对下游的疏散的影响。临界风速的设置也有利于保护隧道结构。     

数据挖掘和数据仓库的关系研究

阐述了数据挖掘和数据仓库的有关技术,研究了数据挖掘和数据仓库的相互关系,说明了数据挖掘系统和数据仓库应统一分析和设计.     

考虑共乘激励与费用分摊比例异质性的停车收费模型

本文针对单个OD对的简单交通网络,研究考虑共乘激励的交通流分配和停车收费策略.首先,考虑共乘费用分摊比例的异质性,共乘匹配的成功率,公交车内的拥挤效应和道路拥挤效应等,构建了考虑公交车、共乘司机、共乘乘客、独自驾驶等4种出行方式的交通流分配模型;然后,通过实施停车费优惠以激励共乘出行,建立了考虑共乘费用分摊比例异质性的停车收费模型.对无共乘、有共乘、实施共乘激励等三种情景展开算例分析,结果表明,共乘成本的分摊比例影响出行者参与共乘的固定成本,进而影响共乘司机和乘客匹配的成功率,匹配成功率较低的情况下共乘双方的期望出行成本都会很高,从而导致出行者共乘意愿降低甚至没有意愿参与共乘.此外,共乘的引入对于出行者和系统的效率是双赢的,而合理的停车收费和共乘激励可以显著增加出行者参与共乘的意愿,增加共乘匹配成功的人数,降低大部分出行者的出行成本,并提高系统效率.     

乐业母里屯——高山汉掠影

母里屯是百色市乐业县马庄乡卡伦村石山地区的一个汉族自然屯。母里屯的汉族和该县的其他汉族一样生活在高山地区，俗称“高山汉”。“母里”的名字来源于传说中由贵州而来寻找风水宝地的母马或母龙。因为它们是“母的”，在方言中谐音于“母里”。也许和传说有关，母里屯得以出名的原因也是因为这里女人们特殊的地位和习惯。据老人们说，他们的祖辈都是妇女当家，一直延续至今。她们不但比男人们更擅长抽烟喝酒猜拳；也掌管着家中筑农事、财产、买卖；更负责和亲戚们的交往、接待宾客、敬酒对歌等“外事活动”。男人们不管有多大的本事，到…     

异质用户下交通拥挤控制的混合策略研究

随着出行需求及汽车保有量的增加,交通拥挤愈发严重.为了缓解交通拥挤,本文针对公私合营的交通网络,考虑用户异质性,提出了对交通网络同时实行道路收费和可交易电子路票方案的混合策略,即分别对使用政府资建的公有路段和BOT模式下的私有路段的出行用户收取电子路票和费用.通过对用户在混合策略下的出行行为分析,建立了用户均衡和路票市场均衡下的变分不等式模型.接着,对交通网络的系统最优模型进行分析,得到了促使路网在用户均衡状态下达到系统最优的混合策略集合,同时给出了混合策略下系统效率损失的上界.在此基础上进一步提出了涵盖其他目标的双层规划模型,得到能实现双重目标的最优混合策略.最后,对具体路网进行数值实验,可分别得到路网中每一公有和私有路段的具体路票收取量和收费值,以及需要设置的收取总窗口数.     

Web信息采集中页面分块技术的研究

本文提出了一个基于网页分块的信息采集系统模型。在页面分析阶段，引入了改进的基于视觉的页面分块方法，这是一种自顶向下的、标签树独立的方法，其目的是检测出Web内容结构，实验结果令人满意。基于分块后的页面，利用一个经验交互式的噪音去除算法Page_CN，定义页面的噪音区间，去除噪音区域，得到更加明确的主题区域。