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产品数据管理中的产品数据模型 总被引:6,自引:0,他引:6
产品数据模型是产品数据管理中信息集成的基础.提出了基于产品结构的产品数据管理方式,在此基础上描述了产品数据管理中的面向对象的产品数据模型.该模型包括产品数据管理中对象和对象类的定义、对象间的语义关系以及作用于对象上的操作 相似文献
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模具设计中的KBE技术 总被引:7,自引:0,他引:7
引言 对于制造业来说,21世纪的竞争是新产品的竞争,如何实现高质量、低成本、短周期的新产品开发是赢得竞争的关键。 模具设计过程是一个建立在设计专家丰富的经验与知识基础上的创造性思维过程,它不仅是参考经验知识的辅助设计,更是在现有经验知识基础上的进一步积累创新,即是一个包含了对知识的继承、集成、创新和管理的过程。自20世纪60年代起,随着CAD、CAE以及人工智能技术引入模具领域,科学的设计、分析方法不断与实践经验相结合,改进了成形工艺与模具的设计。20世纪后期,以CAD/CAM/CAE/PDM/A… 相似文献
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针对新设计域中试验数据有限而难以进行模型验证的问题,提出了定性知识与定量贝叶斯推理相结合的模型外推方法.其中,量化方法用于将领域专家意见等定性知识转化为先验概率;贝叶斯网络及限定抽样范围的蒙特卡罗方法用于定量推理,并通过贝叶斯区间假设检验的贝叶斯可信度提供模型外推结果.对Sandia国家实验室某静态力学结构的研究表明,该方法能有效实现新设计域不确定性系统的模型可信度外推. 相似文献
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研究了一种薄壁异形铝管面内绕弯成形过程.基于LS DYNA软件平台建立了铝管弯曲过程的有限元仿真模型,并通过实验验证了模型的可靠性.提出了该口琴形截面薄壁异形管弯曲成形过程中孔道畸变的评价方法,分析了弯曲变形后各孔道的变化规律,以及弯曲角度、弯曲半径、模具与管坯间隙和模具与管坯间的摩擦对异形管孔道畸变的影响规律.研究结果表明:异形管弯曲变形后外侧孔道缩小而内侧孔道扩大,其孔道的畸变程度近似呈线性分布;增大弯曲半径有利于减小孔道畸变程度,而弯曲角度、模具与管坯间隙和模具与管坯间的摩擦对孔道畸变影响不大. 相似文献
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基于知识的冲压产品与工艺集成建模方法 总被引:3,自引:1,他引:3
结合当前智能设计技术的发展,研究了面向工艺设计的冲压特征建模方法,建立了单特征定义与冲压工艺性评价模型、工艺规则的集成机制;分析了工步排样中的知识集成策略,给出了集成工步排样总体事例模型和工序间关系分析模型的设计方法;总结了集成知识模型的几何处理技术,提出了基于CAD平台进行几何处理的基本原理。应用结果表明,集成知识模型能有效提高冲压工艺设计能力。 相似文献
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基于实体壳单元的板壳非线性变形分析 总被引:1,自引:0,他引:1
将实体壳单元模型引入显式有限元方法,通过添加12个改善拟应变参数弥补变形缺陷解决闭锁问题,并利用共旋理论和径向返回迭代法更新应力.利用这种基于显式算法的实体壳单元模型对板壳结构非线性变形的标准算例进行计算,并与实体单元及壳单元计算结果进行对比.结果表明,该实体壳单元具有较高的计算精度,可有效地解决板壳非线性大变形分析问题. 相似文献
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基于并行工程的模具计算机辅助设计系统集成框架 总被引:3,自引:0,他引:3
根据系统集成原理、设计技术以及级进冲模设计过程中数据信息的交换和分布规律,建立了设计过程与数据信息之间的关系矩阵,用并行工程思想构建了级进行冲模并行设计体系结构,确定了并行设计中的关键环节,提出了基于并行工程的级进冲模CAD系统集成框加同象出基于并行工程的模具CAD系统集成框架,该框架作为对模具设计制造过程并行工程实施的描述,可以为各种模具设计实施并行工程提供理论和方法上的指导。 相似文献
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建立了铝型材挤压成形有限体积法分步模拟系统.研究了有限体积分步求解方法关键技术,实现了各分步有限体积模拟系统的数据传递和信息继承.在每一分步计算中,占用相对较少的计算机资源,可划分更为细致的有限体积网络.利用该方法成功地模拟了薄壁类铝型材挤压成形过程,并对成形中应力、应变及温度场分布的演化进行了分析.研究结果表明,有限体积分步法是模拟薄壁类铝型材挤压成形过程的有效方法. 相似文献
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圆筒件拉深成形仿真结果的工艺知识挖掘 总被引:4,自引:0,他引:4
基于粗糙集理论的数据挖掘技术,研究了面向有限元仿真结果的知识自动获取方法.以压边力、摩擦系数、厚向各向异性系数、凹模圆角半径、板料厚度等作为条件属性,成形后零件两种主要的成形缺陷——破裂和起皱作为目标属性,分析了圆筒件拉深成形中材料性能、工艺参数对成形性能的影响程度,提炼出对加工工艺和模具设计有指导意义的产生式规则.结果表明,面向有限元仿真结果的数据挖掘技术为塑性成形领域知识发现提供了一条有效的新途径. 相似文献
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对镁合金轮毂低压铸造模具关键部位的冷却性能进行模拟研究,对比了采用不同冷却方式所产生的凝固缩孔缺陷.研究发现,单独设置侧模冷却管道是一种有效的冷却方式,能够很好地减小镁合金轮毂低压铸造凝固过程中在轮辐与轮辋连接处所产生的合金液体孤岛体积,使其位置向轮心方向移动,进而降低这些区域的缩孔缺陷.通过对改进冷却性能后的轮毂实施静力学强度分析,对比改善前后轮毂应力应变分布情况,表明了模具冷却性能改善的有效性. 相似文献