基于周期FRFT的LFMCW信号检测与参数估计

线性调频连续波(LFMCW)含有多个线性调频信号分量,具有低截获概率特性,雷达情报侦察系统对此类信号的检测与参数估计十分困难.针对这个问题,首先分析了LFMCW的分数阶Fourier变换(FRFT),通过对FRFT核函数的周期调制,定义了周期分数阶Fourier变换(PFRFT),推导了PFRFT和FRFT的关系.然后分析了LFMCW的PFRFT,提出了一种基于PFRFT的未知LFMCW检测和参数估计方法,并对其检测和估计性能进行了理论分析.最后仿真验证了该方法的有效性和合理性.相比FRFT,PFRFT通过对LFMCW的周期性积累提高了信噪比,适合处理具有周期调制的类似LFMCW信号.     

试析多元主义民主的必要性及其缺陷

在一个多头政体国家中,多元主义民主的存在是保证国家民主充分发展的必要条件.对于任何想要追求民主的国家来说,多元主义民主是更好地实现民主的保证.但是多元主义民主也存在其固有的缺陷,是在民主进程中不可避免的.本文就是从阐述多元主义民主产生及存在的必要性角度出发,分析多元民主发展中所出现的缺陷,进而再对我国多元主义民主的现状进行简要分析.     

准噶尔盆地东部五彩湾-石树沟地区中二叠统层序地层研究

充分利用已有的钻井、测井、录井、地震等资料,应用地震地层学、层序地层学和沉积学理论,对准噶尔盆地东部五彩湾-石树沟地区的中二叠统层序地层进行研究 .将中二叠统将军庙组至平地泉组划分为一个层序;又根据不同的沉积组合和几何形状,把将军庙组划分为低水位体系域(LST),平地泉组三段至二段下部划分为湖侵体系域(TST ),平地泉组二段下部至一段划分为高水位体系域(HST),凝缩段难以确定.低水位体系域主要为冲积扇、滨浅湖沉积,湖侵体系域为半深湖-深湖、水下扇沉积, 高水位体系域为扇三角洲前缘、水下扇沉积.     

三频载波多普勒组合的北斗星载钟短稳评估方法

针对北斗系统目前尚无公开的精密钟差产品,一般用户无法获取精确的卫星钟短期稳定度参数的问题,提出一种适用于北斗系统的较容易实现的星载钟短稳评估方法。该方法基于单站接收机的观测数据,构建三频无电离层载波多普勒组合量,估算星载钟的相对频偏,并以此评估其稳定度特性。利用北斗观测数据对该方法进行有效性验证,并与通常的精密定轨与时间同步算法(ODTS法)以及平滑广播星历方法(SBE法)进行对比,最后,给出利用该方法对目前在轨的所有14颗北斗卫星(截止至2012-12)星载钟短稳的评估结果:6×10-12(τ=1 s),1×10-12(τ=10 s),4×10-13(τ=100 s)和2×10-13(τ=1 000 s)。该方法与这2种算法的结果一致,10 000 s平滑间隔内相对误差小于10%,三频组合相比单频评估精度大幅度提高,以较简单的方法实现了与复杂算法相当的精度。     

钢筋混凝土构件小偏心受压未屈服钢筋应力公式推导

钢筋混凝土小偏心受压构件,受拉侧钢筋一般达不到屈服强度,在计算截面配筋时混凝土设计原理给出了未屈服钢筋的应力表达式,本文主要论述其推导过程。     

本科毕业设计过程中创新精神与实践创新能力的培养

本文以桂林电子科技大学"电气工程及其自动化专业"专业教学改革为例,结合本科毕业设计教学过程和完成情况,对本科生创新意识、创新精神与实践创新能力的培养展开讨论。针对毕业设计选题、毕业设计方案制定、毕业设计任务的完成到论文答辩验收的整个过程,详细分析了本科生和指导教师的各自职责和任务,并对毕业设计完成过程的质量监控和管理机制进行了讨论。重点阐述了在本科毕业设计开展的过程中如何培养和锻炼学生的创新意识,并对如何提高学生实践创新能力的途径和采取的必要措施进行探讨。本研究可为创新实践教学工作提供一定的经验和参考。     

基于优化理论的汽车碰撞地点勘查误差控制

针对某些汽车碰撞事故由于无法准确确定碰撞地点而导致分析结果存在较大误差的问题,应用优化理论提出了有效的解决方法.实例分析表明:根据该方法确定的碰撞地点所计算得到的碰撞前车速误差能够满足精度要求,从而将事故分析结果误差控制在合理的范围内.     

声波透射法检测大直径灌注桩试验研究

依托沈阳某工程的桩基础工程,用声波透射法对大直径灌注桩桩身完整性进行检测,分析了该工程的检测数据,判定了桩身完整性类别.在此基础上,利用无损检测理论,研究推算了桩身实体结构强度.应用统计分析的方法,建立本次试验的声速与强度之间的回归方程,回归结果与工程实际符合,为确定桩身混凝土强度提供了快速简便的方法.     

胺型离子液体合成反应机理的量子化学

采用B3LYP的计算方法,在6-31++G(d,p)的基组下,对酰胺和醇胺的胺型离子液体(以DMF,乙醇胺分别与硫酸合成的离子液体为例)合成反应的微观机理进行理论计算.并在6-31++G(d,p)基组水平进一步用QCISD方法在B3LYP优化构型的基础上进行单点能校正.结果表明,[DMFH]+的结构中H原子连在O原子上...     

考虑安全的快速路合流区主线车道宽度研究

为了合理设计快速路合流区主线车道宽度,提高车辆运行安全性,提出了一种合流区主线车道宽度调整方法.首先,基于实测的平均速度和速度标准差数据,结合已有相关研究和车道宽度理论模型,运用统计学方法分别构建了内侧和中间两车道的车道宽度-事故率模型;然后,采用K-均值聚类法分别确定了内侧和中间车道的安全阈值,从而确定了车道宽度调整...