学生网的生长态势及其分形特征分析

基于研究生物种群生长的Logistic模型,根据一个实际的学生网在增长中的振荡特点,改进Logistic模型形式,然后通过浮点型遗传算法进行拟合,得到学生网增长的拟合模型,并分析了其收敛性及可信度.最后通过学生网增长的时间序列,根据分维算法,计算得到学生网增长的分数维,得出学生网在增长过程中确实具有分形特征的结论.     

反垄断法的价值与宗旨

反垄断法的价值必然是多元化、多层次的,主要包括保护竞争、提高经济效率、保护消费者权益,最终实现社会公共利益,多元多层次价值在一定时期冲突是难免的,因此应该遵循工具价值服从结果价值的原则和社会公共利益优先原则,竞争作为工具性目标应该服务于经济效率和消费者权益保护的结果价值,经济效率与消费者权益保护的权衡应该是着眼于长远的利益以实现社会福利的最大化。     

一类具有一般形式的生物捕食模型的动力学性质

捕食模型的一般形式：{u=ug（u）-vp（u）,u（0）〉0,v=v（-d＋p（u））,v（0）〉0.通过对平衡点稳定性的分析,在不同条件下,判断出系统周期解的存在性;平衡点（k,0）的全局稳定性．     

培育世界一流科技期刊的机遇、挑战与对策研究

正中央深化改革委员会第五次会议审议通过《关于深化改革培育世界一流科技期刊的意见》一年多来,中国科学技术协会联合相关部门对标中央要求,合力协同推进,联手打出系列组合拳,受到国内外科技界、期刊界广泛关注.对科技期刊怎么看、怎么办,已成为科技界的大课题、大事件.何为世界一流科技期刊、为什么要培育世界一流期刊、如何有效推进期刊建设等问题,也在各界引起广泛讨论.笔者在此分享一些个人的思考.     

优化槐米中芦丁提取工艺的实验研究

目的优选槐米中芦丁的提取工艺。方法以槐米中提取出芦丁百分含量为评价指标,以芦丁为对照品,以高效液相色谱法测定超声提取槐米中芦丁的含量。采用L_9(3~4)正交实验,对影响超声提取槐米中芦丁效果的三个因素(溶剂浓度、料液比、提取时间)进行优选。结果药材粗粉在80%甲醇浓度、料液比为0.1:50、提取时间40 min、时提取效果最好。结论本实验为优化槐米中芦丁的提取工艺提供了参考依据。     

电动汽车在城市物流配送中的可行性分析

针对城市物流配送状况和电动汽车的特点,通过对电动汽车与燃油汽车运输方案的对比分析,运用层次分析法,建立评价指标体系和评价模型,并探讨电动汽车在城市物流配送的可行性和必要性.     

甘肃省新型城镇化发展水平评价

在指出单一城镇化评价方法不足之处的基础上,通过对已有的复合指标体系的优化,利用因子分析和聚类分析方法构建了包含26个基础指标的新型城镇化评价指标体系,并通过对甘肃省14个市级城市进行因子和聚类分析,得出甘肃省各个城市城镇化发展水平排名的空间差异特征,最后就各类城市目前所面临的主要问题和发展方向进行了探讨。     

Pulse Coupled Neural Network Edge-Based Algorithm for Image Text Locating

This paper presents a method for locating text based on a simplified pulse coupled neural network (PCNN).The PCNN generates a firings map in a similar way to the human visual system with non-linear image processing.The PCNN is used to segment the original image into different planes and edges detected using both the PCNN firings map and a phase congruency detector.The different edges are integrated using an automatically adjusted weighting coefficient.Both the simplified PCNN and the phase congruency energy...     

土木工程类口译人才的培养模式研究

本文从社会需求角度出发,指出培养土木工程类口译人才的必要性。在研究国内外的口译教学与培训的成功方法与模式的基础上,结合教学实际情况,从培养目标、课程体系、教学方法和评估体系四个方面提出了土木工程类口译人才的培养模式,为社会经济发展和海外工程提供高素质的工程口译人才。     

轮边驱动电动车的转矩协调控制方法

为了解决轮边驱动电动汽车由于控制自由度冗余易造成的操纵稳定性降低的问题,基于逻辑门限值理论设计了一种使车辆能适应转向行驶及直线行驶的驱动转矩协调综合控制系统.该控制系统考虑了车辆转向行驶时轴荷转移、向心力及轮胎侧偏等影响,实现车辆的转向差速控制,使车辆能够按照驾驶员的期望在理想道路轨迹上行驶;并通过对驱动电机转矩进行协调控制,消除非期望横摆力矩的影响,提高车辆在直线行驶过程中的操纵稳定性.仿真结果表明,所提出的转矩协调控制方法改善了轮边驱动电动汽车的操纵性能.