企业创新网络结构与创新绩效关系的实证研究 ——组织学习的中介作用

通过相关理论梳理,构建企业创新网络结构、组织学习与创新绩效之间的理论研究框架,根据175家企业的问卷调查数据,运用多元回归探讨了组织学习对企业创新网络结构的四个维度(网络规模、网络中心度、联结强度、稳定性)与创新绩效的中介效应。实证结果表明:创新网络结构的四个维度对组织学习与创新绩效都产生直接正向影响;组织学习对创新绩效产生直接正向影响;组织学习在创新网络结构与创新绩效之间起部分中介作用。     

辽东湾古近纪东营期古气候演化及其对湖平面变化的影响

依据植被对气候的适应性原理,通过对辽东湾地区古近系东营组中孢粉进行气候类型划分、不同气候类型孢粉含量和相对比值综合分析,对古气候演化及其对湖平面变化的影响进行研究。结果表明:辽东湾渐新世东营期气候总体上表现为从相对干热向相对冷湿转变;气候演变存在明显的旋回特征,大致可以划分为5个气候旋回,与前人研究划分的四级层序界面吻合;气候和构造沉降控制了不同层次的湖平面变化,气候为构造沉降稳定阶段控制湖平面高频升降的主控因素,并间接控制四级层序界面的形成,同时干热气候是形成盆底扇的有利条件。     

知识经济与知识产权

随着世界新技术革命的发展,传统的物质生产模式正在向新兴的以知识生产为主的经济模式转换,以知识为基础的知识经济正在蓬勃兴起, 知识经济来源于知识资本,是以经济增长取源于知识资本为特征,以人们脑力劳动而形成的创新成果为核心,它以承认知识具有价值和使用价值、承认它的商品属性为基础。     

宽带分形环贴片天线优化分析

文章将基于体-面混合积分方程的矩量法与遗传算法结合,用以优化有限大地板的分形环天线,处理了金属贴片与介质基片接触面的边界条件,并选取RWG面基函数和SWG体基函数计算阻抗矩阵;在保持该天线外围尺寸的情况下,分别得到覆盖整个移动通信频率的宽带分形环天线和最小频率低至700 MHz的分形环天线。优化过程中采用直接矩阵操作(DMM)的方法,以加快优化计算的速度,减少优化时间。     

基于定置噪声的汽车转速测量新方法及其实现

不同于传统汽车转速测量方法,提出了通过非接触传声器测量汽车定置噪声从而计算汽车发动机转速的新方法.给出了方法的计算模型.设计了以高速、低功耗、浮点型数字信号处理器DSP为核心的双CPU新型硬件结构,且结合DSP汇编语言与C语言开发了相应的算法与软件,验证了所提出的方法.开发了基于测量汽车定置噪声的新型数字式汽车转速检测仪器,其转速测量范围30～8000r/min,转速测量误差±10r/min,噪声测量范围30～130dB,分辨率0.1dB,准确度优于±0.5dB.     

基于关键链技术的项目进度管理系统设计与实现

介绍了关键链技术(CCM)的概念及其网络模型，以CCM和群体决策支持系统(GDSS)的决策管理模式为基础，采用C／S和B／S结构相结合的形式，提出了一个在Internet环境下的项目进度管理系统及其相应的实现技术．     

试论发展应用型本科教育的必要性

发展应用型本科教育是适应社会现代化经济发展的客观需要;是促进人的个性发展、培养全面发展人才目标的必然要求;是中国高等教育由“精英教育”走向“大众化教育”的必由之路。应用型本科教育的提出为普通本科院校提供了明确的办学方向。     

气相色谱法测定罗非鱼体内溴氰菊酯残留

选用罗非鱼为样本,采用气相色谱法检测鱼体中溴氰菊酯残留。样品用丙酮-石油醚提取,无水硫酸钠-中性氧化铝柱净化后,用带ECD的气相色谱仪进行检测。结果表明:各试验浓度下,鱼体肌肉中溴氰菊酯残留量先增高后降低,其中最高浓度组1Oμg/L在第20天蓄积量达最高,比其他低浓度组延迟。除第1O天外,其他时间测定的溴氰菊酯残留量与试验浓度呈显著或极显著的正相关。方法最低检出限为1μg·kg-1,回收率为90．23％-96．98％,适用于鱼体中溴氰菊酯残留的检测。     

粗粒土亚塑性损伤模型

为了反映粗粒土主要力学特性,建立了亚塑性损伤模型。结合对粗粒土力学特性及物态演化的认识,提出了粗粒土的损伤状态函数。基于亚塑性理论的基本框架和损伤状态函数,建立了损伤模型的公式及参数确定方法。采用该模型对三峡二期围堰等3种实际工程试验结果进行了模拟。模型预测与试验结果吻合良好。该模型无需判断加卸载准则,易于三维化,公式简洁且参数较少,能够较好地反映粗粒土的主要力学特性,包括强度与围压的非线性特征以及在低围压下剪胀显著、高围压下剪缩较为显著的体变特性。     

平面四杆机构的综合优化平衡

从惯性激振载荷、运动副动反力等多项动力性能指标入手，提出了一种用附加质量平衡平面四杆机构的多指标综合优化平衡方法—协调曲线平衡法．它是在整个设计空间，按各自目标函数的等值面来产生多目标优化设计的最优方案．这种方法对于解决综合平衡技术中相互冲突的多项动力特性指标的协调解问题效果显著，最后通过一个实例分析验证了这一方法．