铁路公交化旅客列车开行方案优化

列车开行方案直接影响旅客运输的需求和铁路企业的成本支出.在充分考虑影响城市间开行列车的各种主要因素的基础上,建立了确定在两主要城市间开行合理列车对数、列车载客人数、旅客列车在沿线车站停车次数及停车机会的数学模型,使旅客延误的总时间最少,并使铁路企业获得最大的经济和社会效益.利用该方法对广深线列车运行方案进行计算,得出了合理的列车运行方案.     

冰也有年轮

树木有年轮,科学家发现南极大陆的冰也有年轮。原来,南极大陆的冰是由降雪积成的。南极冬季气温低于-80℃, 夏季也在-50℃,因此,雪永远不会融化,积雪一年比一年厚。夏季, 受太阳的直射,雪的结晶比冬季的排得紧密。这样,一年中下的雪,一层比较紧密,一层比较稀疏,其中就留下了一条明显的分界线,这就是南极冰的年轮。     

我用“科学”解决难题

今天,阿姨家的弟弟到我家来做客。午饭时,妈妈做了拿手菜红烧鱼。一端上桌我就闻到了浓浓的鱼香味。我和弟弟馋得不得了,便急不可耐地拿起筷子大吃起来。妈妈在一旁不断地提醒:     

我用“科学”解决难题

今天,阿姨家的弟弟到我家来做客。 午饭时,妈妈做了拿手菜红烧鱼。一端上桌我就闻到了浓浓的鱼香味。我和弟弟馋得不得了,便急不可耐地拿起筷子大吃起来。妈妈在一旁不断地提醒：“慢点，慢点，别让鱼刺卡了。”我们吃鱼心切，全然不顾妈妈的提示，仍然大口大口地吃。     

陶瓷原料配比方案优化方法

从化学成分含量偏差最小化和化学成分、矿物成分、不足微米颗粒含量、胶体指数等含量偏差最小化两方面出发,以最小化绝对误差和相对误差的组合形式为优化目标,分别构建陶瓷坯料的化学配方和综合配方的优化模型,优化模型还可限制原料的使用种数。算例分析表明:优化方法可为陶瓷配方提出初步的优化方案。通过调整各种成分的优化权重或直接指定某些成分含量的限界,专业人员可借此更深入地优化陶瓷配方。     

考虑库存控制的物流网络设计优化模型与算法

研究同时考虑库存控州策略和物流网络优化设计问题的优化模型和算法。在考虑顾客的需求量都是随机且服从正态分布的前提下，结合最优库存控制策略，提出了一个能同时描述库存决策和物流网络设计决策的非线性混合整数规划的优化模型，井设计了相应的模拟退火算法进行该优化模型的求解。最后的算例表明，采用该优化方法运算快捷，所得结果正确合理，且与其他方法得到的结果相比，收敛速度更快，且最优解的总费用均有很大程度的节省，从而能为此类的物流网络设计问题提供科学的指导依据。     

路网子图空间上的交通流波动机理

针对道路网络客观条件的限制、道路管理法律法规的限制以及出行者个人偏好3方面因素导致的机动车出行者对道路交通网络出行条件差异性认知实际情况,建立基于网络出行子图空间上的随机用户平衡模型,并采用相继平均算法求解该模型。通过算例分析可知,网络结构认知差异性产生的路径旅行时间之间的偏差,可达到同一O-D对、所有实际使用路径上旅行时间平均值的20％,并进一步辨析了路段旅行时间感知误差和网络结构认知差异性产生的路径旅行时间偏差之间的区别与联系。证实了在我国混合交通流现状条件下,现状交通流的成因兼具路段旅行时间感知误差和对实际道路网络结构认知差异性2方面因素。     

基于元胞自动机的双车道环岛交通流特性研究

针对以元胞自动机模型模拟单车道环岛交通行为推断多车道环岛交通流特性的局限性,通过分析双车道环岛上车辆在自由流下的期望行驶路线、在非自由流下的期望换道临界位置和极限位置,描述双车道环岛上车辆的换道决策,建立双车道环岛的元胞自动机模型。数值模拟分析结果表明:环岛总延误时间与环岛限速、车辆驾驶员熟练程度以及车辆左转概率有关,同时也受环岛周长的影响;在其他因素不变的情况下,若环岛周长越小、车辆限速越大、车辆左转概率越小以及驾驶员熟练程度越高,则环岛总延误时间越小。     

宏观物流成本评价指标分析

在相关统计数据的基础上,论证了以铁路、公路和水路货物运输业来衡量中国物流业发展水平的合理性;采用主成分分析法,分析宏观物流成本评价指标--社会物流总费用与GDP的比例与各影响因素之间的关系,得到该指标受经济结构影响显著,不能充分反映实际的物流业发展水平的结论;在此基础上,提出新的评价指标--社会物流总费用与社会物流总额的比例,分析结果表明,该指标受经济结构影响小于其它因素,更能直接反应物流业发展水平,可以作为不同经济结构情形下宏观物流成本评价指标.     

灰色系统模糊综合评估法在水利工程招标中的应用——以西藏自治区某灌溉渠系为例

<正>一、项目概况某灌溉渠系位于西藏自治区雅鲁藏布江流域,总控制面积29.81km2,设计灌溉面积27.96km2。灌溉渠系为梳齿式布置,包括1条干渠、6条支渠、5条干斗渠及2个斗口。干渠渠线基本利用原有渠道,总长度约37.46km,支渠及干斗渠总长约37.29km。本渠系标底价5790万元,预计工期24个月,采用公开招标方式,共有8家施工单位参与投标。经过资格预审和初评,有5家单位进入详细评审阶段。