基于轮胎滚动下落法的PA路面噪声性能影响因素研究

为了更好地模拟轮胎-路面交通噪声产生机理,提出了轮胎滚动下落的室内试验方法.基于此方法,研究了不同影响因素(空隙率、路面厚度、公称最大粒径、TPS改性剂用量)对PA(大空隙沥青)路面噪声性能的影响.研究表明:PA路面的噪声主体集中分布在400～5 000 Hz,噪声尖峰分布在630～800 Hz,与实际交通噪声频谱图分布情况一致.随着空隙率、TPS改性剂用量以及路面厚度增大,A计权声压级明显降低,PA路面噪声性能显著改善;由公称最大粒径的改变引起的声压水平变化不甚明显.此外,灰关联度计算结果显示,不同因素对噪声性能影响程度大小依次为路面厚度TPS改性剂用量公称最大粒径空隙率.     

掺外加剂的橡胶沥青SMA混合料设计方法

为了研究橡胶沥青SMA混合料的配合比设计和路用性能,在普通SMA配合比设计方法的基础上,选择3种橡胶粉、1种基质沥青和4个间断级配,对橡胶沥青混合料配合比设计过程进行了详细的介绍;利用车辙试验和疲劳试验,分析了不同油石比、外加剂(如SBS、高模量耐久剂)等对混合料高温稳定性能和抗疲劳性能的影响。结果表明:与普通SMA混合料相比,橡胶沥青SMA混合料具有较小的矿粉用量和较大的目标空隙率;随着油石比的增大,橡胶沥青SMA混合料的高温稳定性能逐渐降低,抗疲劳性能则不断提高;车辙试验结果和疲劳试验结果呈现一致的规律,即油石比较大时,高模量耐久剂对混合料路用性能的提高作用更为明显。     

大类招生模式下林学专业实践教学体系的构建

大类招生是21世纪教育教学改革的重大举措,目的是培养适应社会发展的“厚基础、宽口径、强能力、高素质”的高层次应用型人才.为适应大类招生模式,在遵循实践性、目标性、层次性和系统性原则的基础上,结合林学专业自身特点,构建出“一个中心、两类场所、三大模块、四种形式”的实践教学体系,调动了学生学习的主观能动性,增强了学生综合分析能力和自主创新意识,取得了显著成效.     

药理学《抗帕金森病药》的讲解技巧

抗帕金森病药为药理学中比较重要的一个章节,学生反映该章节疾病比较抽象,不容易理解。本文针对章节和疾病特点,根据近多年来的教学经验,结合多种教学方法从不同角度谈谈药理学中降糖药这一课的教学体会,介绍抗帕金森病药讲解的方法和技巧。     

GPS网络RTK系统组成及测量原理研究

本文基于笔者多年从事GPS网络RTK相关方面的研究,以GPS网络RTK系统的组成和测量原理为研究对象,分别探讨了网络RTK系统（CORS）的研究背景、目的和意义、发展现状与前景,基本原理,构成及数据采集和处理等一系列问题,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

串杆下压技术在沿底回采工作面上下巷中的应用

为实现松软不稳定局部厚煤层沿底开采，确保回采工作面上下安全出口有效断面．上、下巷采取串杆阶梯式下压措施与工作面切艰相衔接，最大限度地提高工作面资源回收率，实现工作面安全生产。     

空隙率对SMA水稳定性的影响

为了深入研究空隙率对沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)混合料水稳定性的影响,通过改变击实次数,成型不同空隙率的马歇尔试件,利用饱水试验和水稳定性试验,分析了饱水率与空隙率之间的关系和空隙率对SMA混合料水稳定性的影响.结果表明,随着空隙率的增大,SMA混合料的的水稳定性逐渐降低,并且前期下降趋势较为缓慢,后期较为迅速.另外...     

疲劳试验中沥青混合料的弯拉劲度模量

为了确定弯拉劲度模量是否适用表征疲劳过程中试件的力学状态变化,通过控制应变的小梁疲劳试验,研究了沥青混合料疲劳过程中弯拉劲度模量随应变水平的变化情况,应变水平的变化模拟了实际路面厚度变化变化对层底拉应变的影响。结果表明:当应变水平较高时,沥青混合料弯拉劲度模量随荷载作用次数的增加而急剧减小;随着应变水平的降低,衰减趋势逐渐变缓;通过研究发现,弯拉劲度模量可以用于表征应变疲劳过程中沥青混合料试件力学状态变化,并由此推算混合料的疲劳寿命。     

人文学科教育改革探论

当前我国人文学科教育不仅忽视了人文学科建设和人文学科原真意义的挖掘,而且日益走上了知识化、专业化的狭路,教学方式也相当僵化,必须进行改革.人文学科教育的改革应以人文学科的使命为出发点,革新人文学科课程体系,淡化专业界限,进行课程优化组合,以“师、范“育人,提高教学水平.     

土壤重金属污染及其综合治理

土壤是人类赖以生存的物质基础，土壤污染对人类的危害极大，它不仅直接导致粮食减产，而且通过食物链影响人体健康。在论述土壤重金属污染现状、污染迁移途径以及危害的基础上，阐述了土壤重金属污染的防治方法。