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1.
根据混凝土材料非线性的应力—应变关系,采用非线性分析的方法,对圆形截面的混凝土偏心受压构件的极限承载力做了理论计算,建立了荷载偏心对承载力影响的折减系数计算方法,为简化计算方法提供了理论依据 相似文献
2.
提出了体外预应力加固铁路混凝土简支梁的配筋设计方法及加固体系的检算办法,该法概念清楚、简单易行. 相似文献
3.
构件的受力特征及承载力大小与许多因素有关,当构件其他内在因素不变时,力素比对构件的强度及破坏形态有很大影响。以预应力混凝土构件在弯、剪、扭复合受力下的板-桁模型理论为基础,按照力的平衡、力矩平衡、变形协调及材料本构关系等建立了相应的计算方程及全过程分析程序。利用此方法分析了在小扭弯比情况下,不同力素比对复合受力构件强度及破坏形态的影响,经试验值和理论值对比符合情况较好。 相似文献
4.
用蒙特卡罗改进法对编程中的关键问题进行了探讨并给出了解决方法.这些问题主要包括正态分布函数Φ(x)及其反函数Φ-1(x)的取值和非正态随机变量的当量正态变换.通过对上述问题的解答,可较好地解决实际工程问题的可靠度,并给出蒙特卡罗改进法的算例. 相似文献
5.
研究高速铁路双线简支梁桥的空间振动响应.建立了考虑双线简支梁在车辆蛇行和单线行车时的偏心荷载作用下车桥系统空间耦联作用的振动力学分析模型,以20m和48m简支梁桥为例,在计算机上模拟列车过桥的全过程,通过分析动力响应,得出了一些有工程意义的结论. 相似文献
6.
根据试验并结合国内有关研究成果,建立了以测试水泥砂浆弹性模量,确定石砌体弹性模量的方法,给出了适合铁路结构工程应用的砌石圬工弹性模量和初始弹性模量的计算公式. 相似文献
7.
介绍了铁路连续梁桥在高速列车作用下,冲击系数和列车运行舒适度的研究.计算表明,连续梁桥的冲击系数和列车舒适度,比简支梁桥有一定减小,提出了连续梁桥设计冲击系数.通过对不同跨度配合情况下连续梁桥的动力分析,研究了不等跨连续梁桥冲击系数的计算方法 相似文献
8.
本文根据对钢箱梁腹板开大孔设计的研究与实践,探讨了作为铺轨架桥机等重型起重机械受力骨干结构的箱形大臂腹板开大孔设计的若干理论问题和主要设计细节,由此得出之设计计算方法简明可靠,实用性强;勿需电算程序,利用手算即可容易得出比较合理、优化的结果。 相似文献
9.
模拟一系列预应力混凝土弯剪扭构件,用修正斜压场理论计算各构件的抗扭强度,从而分析扭弯比、扭剪比对构件抗扭强度的影响。 相似文献
10.
通过对6 个板柱节点配锚栓抗冲切承载力试验,分析了锚栓的强度和变形性能,探讨了锚栓的合理配筋率.并通过本人及国外的试验数据,对设计计算方法进行了研究,提出设计建议 相似文献