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文章通过对交通环境中的环境承载力、环境容量进行研究,从系统工程的角度出发,基于灰色预测模型,提出一种确定交通承载力的方法并进行了应用。结果表明,该方法对交通环境规划,尤其是环境承载力的确定,提供了科学依据。 相似文献
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通过对造成环境问题的交通事件类型的分类,指出污染城市环境的交通环境因素,利用AHP理论,对这些事件进行单排序核进行比较,得出交通环境事故对城市交通环境的相对重要性权值,对预防和建立交通环境预警系统有一定的积极意义. 相似文献
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镁合金压铸工艺的数值模拟 总被引:8,自引:0,他引:8
运用有限元模拟软件对镁合金AZ91D压铸零件的充型和凝固过程进行数值模拟,分析完全凝固后存在于铸件中的缩孔及气孔缺陷的体积分数;以铸造缺陷尺寸为标准,研究压射速度、浇注温度及模具初始温度3种压铸工艺参数对铸件质量的影响,获得优化的压铸工艺参数,为减少镁合金零件的缩孔和内部气孔、提高压铸件致密度和表面质量提供依据。模拟结果表明,铸件中存在最小缺陷的最佳压铸工艺参数是:冲头压射速度为2.4 m/s,浇注温度为655℃,模具初始温度为200℃;最终获得的缩孔的体积分数仅为1.909 80%,气孔体积分数为1.766 83×10-6。 相似文献
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为提高某样车隔振性能,探讨"惯容器—弹簧—阻尼"(ISD,Inerter-Spring-Damper)悬架一体化集成技术的实现方法,设计一款ISD一体化悬置,分析了三元件的设计过程,并建立三自由度四分之一模型,对比了传统悬置和ISD悬置振动响应仿真结果。结果表明,相比于传统悬置,ISD悬置的驾驶室加速度、悬置动行程和车体加速度分别降低了3.27%、21.05%、0.773%。可见,ISD悬置是一款性能优异、易于工程布置以及可广泛应用的ISD一体化悬架系统,能有效提高隔振性能,可实现弹簧、惯容器、阻尼元件同轴一体化的设计目标。 相似文献
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针对组合预测过程中的多误差统计向量的优劣评价问题,提出了一种优于个量相同条件下的多维度评价向量的排序模型,设定优劣排序的相关规则,根据规则给出整体优于函数,并对于优于个量相等优于程度不同的情况给出了模型的一致性证明. 相似文献
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基于2005-2012年北京市对外交通运输各运输方式的客、货运周转量及对应能源消耗量的统计数据,利用LMDI方法建立了能耗变化模型。根据ASIF分类方法,选择影响能耗变化的3个主要因素:交通活动水平、交通方式结构和能源强度,定量地计算各因素对能耗变化的影响力和贡献率。研究发现,能源强度抑制能耗的增加,其他2个因素均促进能耗的增加。为了减缓能源消耗的增长速度,需要依托能源技术进一步降低能源强度,并将客货运量向运量大、能耗低的铁路吸引。 相似文献
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应用外部性理论对机动车污染防治措施的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
从经济学中的外部性理论的角度对现行的机动车污染的防治措施进行分析与探讨,以便更好地解决机动车污染的防治问题。 相似文献
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文章通过对交通环境中的环境承载力、环境容量进行研究,从系统工程的角度出发,基于灰色预测模型,提出一种确定交通承载力的方法并进行了应用.结果表明,该方法对交通环境规划,尤其是环境承载力的确定,提供了科学依据. 相似文献
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