首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   23篇
  免费   1篇
  国内免费   4篇
丛书文集   2篇
综合类   26篇
  2021年   2篇
  2020年   2篇
  2018年   1篇
  2015年   2篇
  2014年   1篇
  2013年   1篇
  2011年   1篇
  2010年   10篇
  2009年   3篇
  2003年   1篇
  2002年   3篇
  1989年   1篇
排序方式: 共有28条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1.
探讨城市园林建设的新方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
王忠海 《科技信息》2010,(33):391-391
近代以来,面临自然环境越来越恶化,人们对这些问题已开始反思,并在反思中探索,在探索中结合我国城市园林建设存在着各种弊端,在此基础之上,摸索出了一务新的切实可行的方法.  相似文献   
2.
混凝土超声声速与强度和弹性模量的关系研究   总被引:9,自引:0,他引:9  
在超声无损检测法的基础上,对四种不同强度等级、不同龄期标准混凝土试块进行超声波测试,同时作了抗压强度和弹性模量试验,通过试验得出了抗压强度、弹性模量和超声声速之间的函数关系式。  相似文献   
3.
杨建海  王忠海 《科技信息》2010,(22):305-305
汽车悬架轴套刚度设计是一项复杂且重要的工作,本文结合实例对它的部分重要功能做了简要说明,并对它的某些基于功  相似文献   
4.
汉族人群眼睑类型中,双眼睑与单眼睑之间,其指纹纹型分布是否存在着某种关联性,对552例在校汉族医学生进行了调查,采用面对面直观查验的方式获取眼睑类型资料,记录在调查表中,用油墨拓印法获取被检者指纹图样,并置于放大镜下确认,双眼睑组与单眼睑组指纹中的弓形纹、尺箕纹、桡箕纹和斗型纹4种基本纹理图形,经X2检验无显著性差异(P0.05),而中指Lr/W,W/W纹型组合频率却有显著性差异(P0.05),2组同纹型组合频率分别高达66.13%,66.56%,异纹型组合频率分别为33.87%,33.44%,亦有显著性差异(P0.05),决定眼睑的基因与控制指纹形成的基因之间是如何相互作用和影响的,有待进行更深入的研究与探索.  相似文献   
5.
通过对聚合物砂浆、M10水泥砂浆以及C30混凝土试块高温后力学性能试验研究,发现试块强度并不是随温度的升高单调下降,在低温时强度有所恢复,但最终都是随温度升高而衰减.相对于水泥砂浆,同样高温后聚合物砂浆的实际强度更高,且具有较好的抵抗温度应力和阻裂的性能.  相似文献   
6.
中子能谱的测量是核辐射探测领域的一个重要研究课题,它在整个中子辐射防护检测中具有重要地位,与中子辐射剂量关系密切.多球中子谱仪是进行中子能谱测量的常见工具,具有非常多的优势,首先操作简单方便;其次功能强大,主要表现在测量范围上,相比较于其他类似设备来说要大许多;最后在灵敏性方面十分出色.本研究分别采用水和聚乙烯作为多球中子谱仪的慢化体,使用蒙特卡罗程序Geant4,计算了10~(-9)~10~(2 )MeV能量范围中60个能量点的响应函数,并分析比较;利用Gravel少道解谱算法,对不同中子场中的水慢化体多球中子谱仪测量数据进行解谱,数据显示水可以用作慢化体在设备中使用.该研究为水用作慢化体在设备中使用提供了理论和模拟研究基础.  相似文献   
7.
螺纹连接时为了达到可靠的紧固目的,必须保证螺纹副具有一定的摩擦力矩,此摩擦力矩是由连接时施加拧紧力矩后,螺纹副产生了预紧力而获得的。一般要求此力矩不能衰减。一种使用啮合防松形式的螺栓存在力矩衰减,本文对衰减的具体原因进行了分析。  相似文献   
8.
本文主要对一般悬架的固有属性进行了阐述,指出固有的结构使得一般悬架呈现出固有属性,并提出相频分析法,证明了悬架有可能在降低低频车身振动时,而并不恶化轮胎接地性的结论。这对悬架的设计优化有一定的指导意义。  相似文献   
9.
利用TRNSYS软件对兰州市某住宅小区别墅用户建立热管式真空管太阳能集热器及平板型太阳能集热器热水系统模型,并结合兰州地区气象参数,选择在兰州最冷月的太阳辐射强度最小日及太阳辐射强度最大日对系统进行了仿真模拟,得到了热管式真空管太阳能集热器热水系统和平板型太阳能集热器热水系统的太阳能辐射强度、有效的热量、太阳能保证率及系统效率的分布。分析发现在同样的气象条件下,热管式真空管集热器太阳能热水系统的太阳能保证率及系统效率都要比平板型集热器太阳能热水系统高,说明热管式真空管集热器的性能更优。  相似文献   
10.
对装配过程中转向节节臂锥孔拉大、球销沿锥孔方向位移过大等问题,借助有限元计算软件Abques,分析了转向节在装配过程中的力学特性.结果表明:轴向力一定,锥孔面上摩擦系数增大时,球销进入锥孔量和孔面受到的挤压力均减小;摩擦系数一定,随轴向力的增大,其值均增大.在轴向力为19.00~27.22kN下,锥孔内应力已经超出材料的屈服强度,甚至材料出现失效现象,降低了转向节的稳定性,致使汽车在运行时存在严重的安全隐患.针对上述情况,提出可适当增大球销与节臂锥孔接触面处的摩擦系数,或提高锥孔内表面梯度最大处的强度,来抵抗塑性变形的产生.指出摩擦系数一定时,存在最佳的压装力,可为制定最佳的装配参数提供指导.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号