半开放式的多车场移动充电车路径优化

为解决移动充电平台投入运营成本高的问题,考虑应急服务点时间窗、流量平衡及充电车里程限制等约束,建立包括移动充电车为应急服务点提供充电服务的车辆启动成本、行驶成本和违反应急服务点的时间窗惩罚成本三者总和最小的混合整数非线性规划模型,通过分支定界法和遗传算法研究了半开放式的多车场移动充电车路径优化问题。结果表明：对半开放式的多车场移动充电车路径优化问题进行10次求解,GAP均值为1.22%,说明遗传算法具有良好的稳定性;与单车场独立服务模式对比分析,半开放式多车场联合服务可为移动充电车提供更多路径选择,减少充电车行驶里程,降低平台运营成本;对比顾客点集中分布情形,在顾客点随机分布和混合分布情形下,移动充电平台的成本节约效果更为显著。     

实时需求下的带时间窗移动充电车在线调度算法

在双碳背景下,移动充电车作为新型充电设施,能够缓解电动车保有量迅速增长带来的充电压力。然而成本高、效益低等问题阻碍了移动充电车的进一步发展。本文针对移动充电车只有在用户发出充电请求时,才能获知充电需求信息的特点,且需求带有时间窗要求的情形,提出实时需求下的带时间窗移动充电车调度问题,以总时间成本最小为目标,采用在线理论与方法,建立优化模型并设计在线算法;给出了不同情形下的调度方案,计算方案的竞争比,并进行对比分析;最后通过数值算例验证了在线算法的可行性和有效性。研究结果表明,用户发出的实时充电需求数量越大、最大单位惩罚时间成本系数越小,在线算法的执行效果越好。本文的模型和在线调度算法可以有效解决实时需求下的带时间窗移动充电车调度优化问题,提高移动充电车的充电效率,平衡充电供需。     

USB_PD协议快充移动电源设计

为实现移动电源的大功率电能传输,节省充电时间,结合USB_PD快速充电协议设计了一款快充移动电源。本设计采用易能微电子科技有限公司的EDP3010可重构数字电源芯片为控制器,通过构建相关硬件电路以及相应软件的编写,实现了基于USB_PD协议的快速充电功能,给四串锂电池组充电最大功率可以达到90 W,可为支持USB_PD协议的电子设备进行快速充电,最大输出功率达65 W,且具有多项保护功能可保证充放电过程的安全进行。     

无线可充电传感器网络中协作式充电方法

多数的充电方案采用移动小车对感测区域中传感器节点进行按需充电,但移动小车的移动受限于速度和地形。无人机能克服小车的限制因素,但其携带的电池容量较小。综合考虑小车和无人机的优缺点,提出了协作式充电方案。该方案采用一部小车配备数部无人机为传感器节点进行充电服务,并设计相应的充电调度算法。最后,在三种网络情形下进行大量的仿真实验来分析和比较所提充电方案的性能。     

WSN下移动充电器基于能量的路径优化

为延长WSN的使用寿命,针对可充电传感器节点再充电问题进行了进一步的研究,基于低能耗的路径选择优化,提出了一种能量分簇式优化路径算法ECOPA。在分簇式充电算法的基础上进行优化,并考虑到真实情况下移动充电器携带的能量有限,提出一种新的全局性能量充电模式GEC。添加了一个特殊充电器Libero在其他充电器返回服务站充电时,进行全局充电。本文提出的算法有效降低了高能耗节点死亡,从而达到维持网络稳定的功能,进而延长了WSN的使用寿命。     

基于遗传算法对无线传感器网络移动充电路径规划的研究

为规划无线传感器网络充电路线,节约移动充电器的能源,提高充电效率,根据移动充电器的移动速度,采用模拟退火算法(Simulated Annealing,SA)和遗传算法(Genetic Algorithm,GA)规划充电路线,并计算充电时间,以保证无线传感器网络正常运行。分别假设仅存在单个移动充电器和多个移动充电器,规划充电路线,分析无线传感器(Wireless Sensor Network,WSNs)供电效率的变化。得到缩短总路程,增加移动充电器的数量等方法可以提高移动充电器对无线传感器的充电效率。     

磁耦合无线充电器的研究

介绍了一种智能型磁耦合无线充电器的设计方案，它可以通过功率发射端与接收端的通信确定充电状态，并且以Ping命令错误判断功能判别异物及移动设备是否需要充电，减少功率浪费。该文阐述了无线充电系统的原理和结构，通过软件设计使无线充电更加智能、实用、节能。     

图书馆开展移动阅读设备充电服务的设想

当前,移动阅读设备的普遍使用使读者阅读方式发生了彻底的变化。但移动阅读设备电力续航能力的先天不足给读者阅读带来了一定的困难。阐述了图书馆开展移动阅读设备充电服务的必要性,分析了图书馆开展移动阅读设备充电服务的可行性,提出了图书馆开展移动阅读设备充电服务的注意事项。     

可充电混合立体公交车库结构设计及控制系统

针对现代城市停车难以及新能源车辆充电不便的问题,以巷道堆垛式车库为基础设计了一种具有充电功能的混合立体公交车库,车库包括车辆识别系统、停车系统、控制系统、充电系统以及人机交互系统五部分。首先从整体结构和工作原理介绍本文所设计的车库;然后对车库的二层可升降停车单元进行了设计并对支撑装置进行分析。随后根据存取车流程以及具体工作环节对混合立体车库控制系统所包括的硬件和软件进行了设计;最后搭建了混合立体车库的样机,通过对车辆模型的存取证明了此设计的可行性。结果表明此设计充分利用了空间,提高了装置的停车数量,安装相应充电系统丰富了立体车库的功能。所设计的车库不仅有较高的自动化程度而且车库的各组成结构稳定可靠。投入生产使用后能有效解决城市面临的停车难和充电不便的问题。     

移动电源车在核电厂的应用探讨

“福岛核电站事故”后,核电的安全性引发了社会的广泛关注,通过对移动电源车的研究和应用,提高了核电厂的安全水平。本文首先介绍了移动电源车在核电厂的产生背景,并结合移动电源车的特点,阐述了移动电源车在核电厂的应用范围,并结合核电厂的运行环境,对移动电源车的特殊要求进行描述,为移动电源车在核电厂的推广应用提供了经验。随着中国“十三五”规划的推出,将稳步推行核电建设,移动电源车在核电厂的应用有更广阔的前景。     

财政分权对城乡收入差距的影响—基于区域技术创新的遮掩效应

设计了一种太阳能手机壳。以太阳能电池板作为发电装置,采用LM2596-5V稳压电路将太阳能板输出的电流电压转换为手机充电所需的5V电压,降压稳压电路的电压输出端连接Micro USB接口或Type-C接口,将该接口置于手机壳的正下方,手机充电口直接插入该接口,即可将手机接入充电电路,无需充电线即可为手机充电,极大地方便人们的出行。     

一种基于移动智能网的欠费风险控制方式

BOSS系统经过多年的发展,已经具备了基于呼叫详细记录的准实时计费功能,但是基于CDR的计费方式必然存在一定的欠费风险,欠费风险的控制已经成为运营商亟待解决的问题.本文围绕一种基于移动智能网的欠费风险控制方式展开讨论,对其工作机制进行了研究,并探讨了该方式在移动智能网系统中的实现方案.该方案能够较好地实现BOSS的实时计费并且有效地降低欠费风险.     

简易多功能太阳能手机充电系统的研究

设计了一种简易多功能太阳能手机充电系统。可以直接利用太阳能充电系统对手机充电;也可利用太阳能充电系统或市电对用蓄电池供电,存储电能,必要时用来对手机充电。系统能保证手机在各种条件下正常充电,最大限度利用太阳能,实现能源绿色化。     

可充电无线传感器网络的有向充电优化算法

目前大部分无线可充电传感器网络(WRSNs,wireless rechargeable sensor networks)的研究只考虑全向充电,在真实环境中有很大的局限性。引入带有方向可调的移动充电器(DMC,directional mobile charger)后,全向充电路径规划可转化为无线可充电有向传感网(WRDSN,wireless rechargeable directed sensor network)的有向充电路径规划。为了实现这个目标,提出启发式算法,即DMC将局部传感器节点划分为若干个局部子集,并初始化一条运动路径。随后将WRDSN中DMC的轨迹问题转化为一个充电效用最大化问题,并从全局视角优化初始路径。最后,数值结果表明,该算法的性能优于基准算法。     

浅析GPRS计费

GPRS(通用分组无线业务)是迎合GSM移动通信市场和全球因特网的迅猛发展和日益融合而推出的。作为一种新兴业务，其计费系统与通信过程控制非常紧密地结合在一起。在介绍GPRS的计费特点和信息采集点基础上，描述了GPRS计费记录分析与处理，并提出了未来GPRS计费将面临的问题。     

基于混合能量收集的移动边缘计算系统资源分配策略

针对移动终端(mobile terminal,MT)从环境射频源收集能量较少的问题,研究基于混合能量收集的移动边缘计算系统资源分配策略.通过在基站覆盖区域内部署多个磁感应能量快速充电站,当MT从环境射频源收集的能量即将耗尽时,在附近的磁感应能量快速充电站补充能量.MT通过移动边缘计算将计算任务分流到边缘服务器.将资源分...     

VoWLAN终端接口电路设计

文章介绍了VoWLAN的原理和终端结构,根据VoWLAN系统的需要,设计了一种终端接口电路,它提供了液晶显示、键盘、振铃和LED等功能,实现了所有用户层面的操作;它和VoWLAN的主控电路构成了一个完整的VoWLAN移动终端产品。