宜万铁路金子山高风险隧道施工安全保障技术

隧道施工安全管理是搞好铁路建设施工安全工作的关键,金子山隧道作为宜万铁路Ⅰ级高风险隧道,为规避施工中的高风险,保证安全施工,施工中设立了安全质量部作为安全专职管理部门,配备专职安全检查工程师,对现场施工安全进行全面管理,同时制定一系列安全管理制度和办法,形成完善的安全保证和监控体系。在具体操作中主要有不良地质地段施工控制以及值班通讯、抽排水、超前地质预测预报、围岩监控量测、电视监控、警报、应急照明、逃生等八大系统。考虑到金子山隧道水文地质情况极其复杂,施工中不可预见的因素多,同时以上建立的各项安全技术措施和手段是互相联系,相辅相成,因此,在建立以上保障体系基础上加强了风险处理制度,通过定期的演练,不断增强施工人员的安全意识和技术素质,提高综合安全管理水平,全面强化了施工过程的安全控制,达到规避施工高风险,安全施工的目的。金子山隧道的成功表明,在建立合理的施工安全保障技术基础上进行定期的演习是确保高风险隧道施工的必然选择,宜万铁路风险隧道的成功实践对我国隧道的信息化施工技术具有积极的推进作用。     

岩溶隧道施工安全风险管理研究

从建筑业的安全现状分析,岩溶隧道的安全现状最令人担忧。结合安全管理的原理和风险管理的技术方法,对岩溶隧道的安全管理引入安全风险管理进行了研究分析。     

岩溶地质隧道施工中注浆技术的应用

溶洞不仅关系着施工安全,同时也是制约隧道按期建成的关键因素,只有科学处理溶洞,才能确保隧道的顺利贯通和安全运行。文章介绍了黄织铁路凤凰山隧道穿越岩溶地段的帷幕注浆技术,从而为在岩溶地质条件下,处理大型泥石混合充填溶腔时施工处理方案的实施积累了经验。     

浅谈岩溶地段隧道施工技术方案

岩溶地区因其地质条件复杂，在隧道工程施工中，经常会遇到复杂岩溶地层，岩溶处理有很大的难度和复杂性，如果对岩溶工程条件认识不足，将给隧道工程施工带来一系列的问题。如何确保岩溶地区隧道施工的安全和工程质量，本文提出新的相关方案及施工技术。     

姚地隧道岩溶整治施工技术探讨

以渝怀铁路姚地隧道为例,探讨了铁路隧道工程施工中岩溶整治的一些技术问题。     

基于某岩溶发育隧道的动态施工技术探析

本文依据巨城隧道工程地质条件,阐述了该隧道岩溶发育区可能存在的各类型溶洞的处理方案,为类似地质条件的岩溶隧道（尤其是山西晋东地区）施工提供参考。     

电磁波CT技术在隧道基底岩溶勘探中的应用

针对董当隧道左线开挖过程中隧道基底揭示出的溶洞,为进一步确定隧道基底岩溶范围及形态,在对电磁波CT技术原理、数据采集方式、数据处理分析以及探测剖面分析的基础上,推测出隧道基底岩溶分布状态。结果表明:裂隙发育区岩溶对电磁波的表现较灰岩强,吸收系数一般大于0.2dB/m;结合钻孔资料佐证,电磁波CT技术能对隧道基底岩溶的延伸状况进行比较准确、直观的显示。     

浅谈隧道施工技术

随着隧道工程技术的不断改进,隧道施工工程数量急剧增加,本文主要探讨施工技术以及施工安全问题     

金子山隧道穿越既有岩溶空腔隧道安全厚度分析

岩溶灾害是山区隧道(洞)建设中常见的地质灾害之一。论文结合宜万铁路金子山岩溶隧道灾害调查,将隧道顶部既有大尺度溶洞引起的隧道施工期破坏问题归结为隧道顶板岩板的跨塌失稳。对不同条件下隧道顶部岩溶空腔引起的隧道失稳机理进行了详细剖析,在此基础建立了隧道失稳的力学分析模型。以岩体按抗拉为强度判定准则,推导建立了金子山隧道的最小安全厚度计算公式,为施工期岩溶隧道安全性评价提供了理论依据。     

隧道岩溶处理方式及技术研究

本文基于笔者多年从事隧道施工的相关工作经验,以隧道岩溶处理技术为研究对象,论文首先分析了隧道岩溶的危害,进而探讨了溶洞处理的原则,在此基础上,笔者分析了岩溶处理的方式方法,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

隧道施工控制技术

主要介绍世行贷款项目Ⅲ桃花潭至甘棠公路改建工程河西隧道施工方法、工艺流程及施工过程控制技术。     

硬岩巷道快速施工关键技术及其施工工艺研究

东欢坨矿硬岩巷道施工缓慢,严重影响矿井生产。本文利用理论研究、实验测定等方法和手段对东欢坨矿硬岩石门巷道的围岩物理性质进行了细致、系统性的实验和研究。以"新奥法"为主要依据和基础,设计提出了硬岩石门巷道快速施工工艺和技术,提高了巷道掘进速度,对深部煤炭开采有重要意义。     

浅埋暗挖地铁车站的安全风险控制技术

为了控制暗挖施工带来的环境风险,提出了以控制地层变形为核心,以保证既有结构安全为目的的风险管理体系.该体系包括:既有结构现状评估、施工影响预测、控制方案制定、监测反馈及工后评估与恢复,在目前国内最大的暗挖地铁换乘车站——北京地铁黄庄站得到了应用,从技术上保证了环境安全.根据监测数据,10号线双层段最终地表沉降全部控制在80 mm以内,其中控制在64 mm以内的测点占总测点数的93.6%;管线测点沉降值全部小于30 mm,最大差异沉降为1.123‰.表明风险控制中制定的控制标准是合理的,施工中采取的措施是有效的.     

白龙江隧道施工技术研究

介绍了白龙江隧道的施工技术,确定了隧道开挖的支护方式及关键技术,分别介绍了隧道洞口和洞身的衬砌施工方法,并分析了隧道特殊地质地段的特殊处理方法.     

隧道施工安全管理的控制要点

从火灾、水灾和有害气体三方面阐述了隧道施工中的安全隐患,分析了各隐患产生的原因,并提出了有效的防范措施及管理方法。     

岩溶隧道地质超前预报及整治施工

主要对岩溶地区一座隧道的超前地质工作预报方法、揭示的溶洞情况和溶洞的治理措施做了分析，指出岩溶地区隧道地质超前预测预报工作要视具体情况采用综合的预测预报方法。     

秀宁隧道施工安全事故应急预案研究

文章介绍了广昆铁路秀宁隧道施工过程中存在的危险源,分析了隧道施工安全事故应急预案的重要性.结合秀宁隧道的工程特点,文章主要研究了隧道安全事故应急预案的内容,此项研究对相似工程有很大的借鉴作用.