车内空气中醛类与苯系物散发特性和健康效应

以M1类新车为研究对象,基于整车VOC测试环境仓法研究车内空气中醛类和苯系物的散发特性及短期衰减行为,考察工况和下线时间对车内空气质量的影响。依据美国环保署颁布的 “致癌物的风险评价导则”,计算车内空气中“五苯三醛”对乘员的致癌风险和非致癌风险,将车内空气中VOC浓度与健康效应相关联。试验结果表明,温度变化对甲醛散发量的影响较乙醛更为显著,通风对乙醛的去除能力强于甲醛,车内空气中苯系物的短期衰减强于醛类物质。高温状态下甲醛对乘员有致癌风险,二甲苯、乙醛、丙烯醛对乘员有非致癌风险。车内空气中多种恶臭物质的协同作用导致车内空气味型复杂,低嗅辨阈值化合物可能导致车内气味强度大。     

客车车内空气污染特征

研究了客车空气中的污染物及其变化规律。结果表明:客车内空气中的污染物主要成分为甲醛、甲苯和二甲苯,其质量浓度与车内内饰材料的使用情况有关;当车内温度升高10℃时,客车内污染物的质量浓度大约增加0.5~1.5倍;车内污染物的质量浓度随时间延长不断衰减,约10 d后趋于稳定;发动机运转时客车内污染物质量浓度升高,车内的空气质量变差;自然通风(开窗)与循环通风(开启空调)均可使车内污染物质量浓度迅速下降,但自然通风方式效果更好。     

中小学教室内空气污染物来源及其质量评估

教室中空气质量的优劣对中小学学生的学习与生活影响巨大。分析了中小学教室室内空气污染现状,并对当前中小学教室空气中的甲醛、苯及甲苯、二甲苯以及氨等主要污染物的来源及特性方面做了简要分析。基于教室内学生的客观及体感与心理因素评估因素,建立了中小学教室室内空气质量综合评估模型。根据综合评估模型对位于北京市某中学五个教室内的空气质量进行评估。经分析,其评估结果能够有效地反映出当前教室内空气的质量。     

太原市公共场所环境空气质量现状与对策分析

对2010年太原市9个公共场所的室内空气质量状况进行检测并做出评价,以便为太原市公共场所空气质量全年的现状以及提出整改对策提供依据。监测发现,太原市在二季度时公共场所内的空气质量相对较好,基本达标;一、四季度在饭店和宾馆这类人群密集场所空气中主要污染物为苯系物,而三季度空气中的污染物主要是甲醛和氨。     

二氧化钛光触媒净化车内空气的应用研究

将纳米二氧化钛应用于客车车厢内有机毒物的分解。研究表明,在紫外光照射下,纳米二氧化钛对车内主要有机污染物甲苯、二甲苯、甲醛和总有机挥发物的降解率分别达到93.8%、91.6%、64.8%和88.3%。参照国家室内空气质量标准,在对车内空气污染物进行了治理后,甲苯、二甲苯和总有机挥发物分别达到了国家标准,甲醛的含量也大幅度下降。数据表明,光催化法可以用作车内空气污染的治理。     

基于模糊综合评判和灰色关联的成都空气质量分析

该文对成都市2010~2014年5年间的空气质量进行了科学评价及影响因素分析。以3种空气污染物PM_(10)、SO_2、NO_2的数据为基础,采用模糊综合评判法对成都市2010~2014年环境空气质量进行评价分级;应用灰色关联分析方法,计算出3种空气污染物与9项空气质量影响因素的关联度,定量判别影响空气质量的主要因素。结果表明,成都市空气质量呈恶化趋势,空气质量的主要影响因素是城市总人口、第二产业比重和工业烟粉尘排放,与上述3种污染物的关联度均大于0.8。     

基于不同静置条件的平行进口车车内空气质量检测实验与分析

近几年因进口车车内空气质量问题而造成车辆驾乘人员身体健康受影响的事件时有发生。随着进口车价格的不断走低,消费者选择此类车型的可能性大增。实验选取青岛整车进口口岸(全国第二大平行进口车口岸)进口量较大,市面上较常见的的12款车型、64台车辆开展车内空气主要污染物甲醛和TVOC的分类检测。检测结果表明,高温和长时间静置将加大车内有害气体的释放。实验结果使消费者对平行进口车的车内空气质量现状有所了解,也为各整车进口口岸即将开展的车内空气质量检测提供研究基础。     

空气质量综合评价模型

该文讨论空气质量评价问题。引用模糊数学的方法,将六项主要空气污染物作为空气质量的指标,对空气质量等级进行综合评价。选取乐山市更新至2015年5月16日10:00的24小时空气污染物浓度值作为研究数据,得出该段时间内乐山市空气质量大体情况较好。然后通过模糊综合指数法得到综合评价矩阵,进而得到模糊综合指数FCI。该模型基本克服AQI“爆表”情况。     

浅谈C-ECAP在车内空气质量评价中的作用

我国车内空气质量标准从无到有,再到引入C-ECAP评价体系,标志着我国车内空气质量控制工作进入了快速发展阶段。C-ECAP主要对汽车产品的健康、节能、环保3方面进行量化的等级评价,车内空气质量通过量化的等级评价后可以更加直观地体现出各个厂家之间汽车的水平及差异,助推了汽车企业对车内空气质量的改善,提升汽车销量及品牌的影响力,为消费者带来健康保障。     

U型路线空气质量定量评价结果的比较与分析——以宝鸡市峪甘路-石陵路为例

目的研究不同的数据处理方法对于宝鸡市峪甘路-石陵路空气质量评价结果(CI值)的影响。方法采用整体平均法和降维法,利用Origin 9.0软件对宝鸡市峪甘路-石陵路空气离子浓度观测结果进行统计分析,比较不同方法对于安培空气质量评价指数(CI值)以及空气质量评价等级的影响。结果整体平均法和降序降维法计算所得CI值非常接近,而且空气质量清洁度和空气质量分级结果是一致的。但是,时序降维法计算所得CI值普遍偏高。与另外2种数据处理方法相比较,13个观测地点的CI平均值,有11个与整体平均法和降序降维法依据CI值对于空气质量分级结果是一致的,但是有2个观测点的CI计算结果出现差异,即差异率为15%。结论降序降维法可以作为一种比较理想的空气正、负离子浓度测定结果的处理方法,而且与整体平均法相比较,因为变量少,更便于进行统计分析。     

广东省室内空气污染现状及特征分析

 为了解室内空气污染现状,依据《室内空气质量国家标准》（GB / T 18883－2002）,对广东省具有代表性的427个单位的室内空气进行了采样分析。结果表明各项目平均浓度为：甲醛0.15 mg/m³,苯、甲苯、二甲苯、TVOC分别为32.09、227.79、134.72和769.66 μg/m³,氡为74.38 Bq/m³,氨为0.10 mg/m³,超标率分别为43.83%、335%、31.51%、19.18%、43.59%、0.57%、0。因此,认为广东室内空气污染以有机物污染为主,VOCs污染严重且组成复杂,二甲苯与其他苯系物之间的相关性系数达到0.60以上,较苯与其他苯系物之间的相关系数（<0.30）大。     

改性土壤对地下水中苯系污染物的吸附

研究了用阳离子表面活性剂改性的土壤对模拟地下水中的苯系污物苯、甲苯、二甲苯的吸附．获得了两种改性土壤对苯系污染物的吸附等温线，结果表明：用长链季胺盐阳离子表面活性剂十六烷基三甲基溴化铵（ＨＤＴＭＡ）改性后的土壤，吸附水中苯系污染物的能力明显高于未改性土壤．其改性后土壤的吸附能力主要取决于土壤的阳离子交换容量和有机阳离子的性质，同时对其吸附机理进行了讨论     

活性炭与分子筛吸附性能比较研究

设计一套动态吸附装置。选取了三种室内空气中含量较大的有害气体:甲醛、苯和甲苯作为吸附质。利用气相色谱仪测定其穿透曲线,对活性炭和分子筛的吸附性能进行了比较。结果显示分子筛吸收低浓度的甲醛和甲苯性能较好,而活性炭吸收低浓度的苯性能较好。综合平衡吸附量、穿透时间和平衡时间三个指标进行比较,活性炭的吸附性能要优于分子筛。     

室内空气中苯系物污染现状分析及对策

随着人们生活水平的提高和居住条件的改善,人们也在不断地改善着自己的居住和办公环境,但是许多改善之举反而造成了室内环境的严重污染。由于目前在室内装修中大量采用以溶剂型为主的木器涂料,其中以苯系物为主要原料。而苯系物(苯、甲苯、二甲苯)溶剂由于具有溶解力强、挥发速度适中等特点,倍受涂料业的青睐。但同时苯系物也是造成室内空气污染的主要因素。文章详细介绍了目前太原市室内空气中的苯、甲苯、二甲苯的污染状况,并分析了产生各种苯系物污染的原因和预防的措施。     

Hβ负载磷钨酸催化剂上甲苯和均三甲苯烷基转移与歧化反应

讨论了甲苯和均三甲苯烷基转移与歧化反应制备二甲苯过程中Hβ负载磷钨酸系列催化剂的催化性能.结果表明:反应主要为甲苯烷基转移和均三甲苯歧化反应;随着催化剂中Hβ上磷钨酸负载量的增加,均三甲苯转化率、二甲苯选择性和收率均先增加后减少,当磷钨酸质量分数为10%时,总酸量达到最大,总转化率、二甲苯收率及二甲苯选择性也分别达到最大值,即77.0%、38.5%和51.1%.催化剂XRD图谱显示负载的磷钨酸高度分散于Hβ分子筛表面,对载体晶体结构无影响.     

室内空气中甲醛的快速测定

介绍了一种利用装有活化硅胶吸附剂的玻璃管吸附空气中的甲醛,然后加入显色剂B(KIO4),通过颜色比较,可快速检测甲醛含量的方法.其活化硅胶选为80～100目;其吸附剂组成为活化硅胶(碱性)和显色剂A(AHMT)的混合物.空气采样条件为:采气速率0.04L/min,采样量0.2L.采样后加入显色剂B,显色10min后和比色板比较确定甲醛含量.经初步试验,该玻璃检测管显色程度与甲醛的浓度具有较好的相关性(γ=0.9995)、检测重现性(不同浓度测定的相对标准偏差小于15%)和灵敏度(最低显色浓度为0.1mg/m3).可用于室内甲醛含量的快速检测.     

安庆市区商场中甲醛浓度分布及来源分析

为了解安庆市不同类型商场中甲醛的污染现状,对位于安庆市的5家大型商场50个点进行了为期5天的室内空气质量检测,对所得数据进行整理分析,得出如下结论:(1)服装商场甲醛含量最高达0. 19 mg/m3,超标率10%.(2)家具商场甲醛含量0. 03~0. 10 mg/m3 ,超标率10%. (3)电器、食品、饮食方面甲醛含量相对较低,其平均浓度为0. 032 mg/m3 ,超标率分别为0%,0%,10%. (4)相关性分析表明,温度高的采样点甲醛含量相对较高. 此外,甲醛浓度还受通风、装修时间等因素的影响.