斜井掘进装岩运输系统可靠性分析

本文利用可靠性理论,定量地分析了斜井掘进装岩运输机械系统的可靠性,给出了系统的有效度及提高系统有效度的方法。从而在其它因素不变的情况下,缩短掘进循环中的装岩时间可加快掘进速度.     

浅析装煤运输机械系统的可靠性对巷道快速掘进的影响

本文用可靠性理论,定量分析了装煤运输机械系统的可靠性对巷道快速掘进的影响。掘进时,提高装煤运输机械系统的可靠度可显著提高单位时间的出煤量,缩短掘进循环中的装、运时间,进而加快掘进速度,是实现快速掘进的一个有效途径。     

机械串联系统的可靠性

探讨了机械串联系统的可靠性问题.提出了不同工况下、不同可靠性水平的机械串联系统的可靠度的计算方法.对于机械串联系统,乘法法则不是通用的可靠度计算法,它只适用于平稳载荷下工作的高可靠性机械系统.     

模糊测度理论在机械系统可靠性研究中的应用

根据模糊测度理论，分析了机械系统各种状态的模糊性，建立了模糊状态下系统可靠度的计算理论，克服了经典可靠性理论的不足之处，并就输油管道系统给出了应用实例。     

滚柱式超越离合器的可靠性优化设计

本文将滚柱式超越离合器作为一机械系统,提出了滚柱式超越离合器系统可靠度及其零件的可靠度的计算方法;同时提出了滚柱式超越离合器的可靠性优化设计方法。用此方法设计出了结构尺寸合理的新产品。疲劳寿命试验表明在相同的试验条件下新产品的寿命高出原产品的1.5倍以上。     

基于不确定理论的多部件竞争失效系统的可靠性评估

为了分析没有或仅有少量的历史故障数据的多部件竞争失效系统可靠性,同时考虑外界冲击对内部退化过程的影响,基于不确定理论分别建立串联竞争失效和并联竞争失效可靠性模型,并推导出相应的确信可靠度计算公式。通过一个微电子机械系统验证了模型的正确性和有效性。结果表明,外部冲击过程与内部磨损退化过程独立情形下的系统可靠度明显高于相依情形下的系统可靠度。     

复杂机械系统时变不确定性设计方法

考虑机械系统参数随时间的演化,基于连续时间模型和伊藤引理,推导建立了多参数复杂机械系统时变不确定性计算模型,将系统整体时变不确定性由其漂移函数和波动函数表达,系统漂移函数和波动函数则由底层时变参数的漂移率和波动率决定,从而解析了机械系统时变不确定性设计的原理。与传统方法相比,该多参数复杂机械系统时变不确定性设计方法既可以针对各零件(或子系统)进行时变不确定性设计,也可以建立统一的系统状态方程,针对复杂机械系统进行不确定性设计,并且算得的系统可靠度是动态的,可以预测未来任意时刻的可靠度,从而为系统的未来发展趋势提供先期预警,为设备维护提供指导。通过具体算例,说明了该设计方法的应用。该设计方法具有普适性,可以推广应用于城市公交系统、城市给排水系统、燃气系统、核电系统等的时变不确定性设计和可靠性分析。     

岩巷掘进机械化作业线合理方案的探讨

本文叙述了我国岩巷掘进目前常采用的几种机械化作业线方案,并根据国内外钻眼、装岩、运输设备的发展情况,提出了我国目前岩巷掘进机械化作业线的合理配套方案以及今后的发展方向。     

集对分析理论及其在机械系统可靠度计算中的应用

基于集对分析的新原理与新思路 ,在介绍集对分析的基本概念和联系度的有关运算后 ,定义了机械系统可靠度的联系度 ,给出了串联系统的可靠度联系数的计算公式μ =R +Fj=μ1·μ2 … μn 与计算实例 ,为机械系统可靠度计算与分析提供了新的方法 .     

面向维修的机械系统可靠度预测与仿真研究

机电产品在服役期间因零件失效而产生故障,重组维修破坏了原有的系统可靠性模型,因而需要对设备可靠性问题重新进行研究和评价。基于机电系统中零件的失效时间分布密度函数,研究了在重组维护过程中机电系统服役期间零件年龄结构的分布规律,发展了机电系统可靠性数学模型。通过仿真研究,探讨了系统服役期间年龄结构、可靠度和失效率的发展规律,定量地研究了失效时间分布密度函数的参数对系统可靠度的影响。这对于评估机械系统的可靠性和全生命周期的失效率,制定合理的维修策略具有重要意义。     

矿山环境对人的行为可靠性的影响

分析了矿井环境因素中照明、噪声和微气候对人的行为可靠性影响的机理；阐明了由于环境因素导致人为失误的危险性；分析并选取了单因素环境应激评价模型；应用模糊集理论建立了综合评价系统，对天溜井掘进单元作业进行评价，其结果与现场吻合。     

某型燃料电池城市客车电气系统设计

文章研究了某型燃料电池城市客车电气系统设计中的关键问题,包括燃料电池、超级电容、电机、变频器和DC/DC转换器等关键零部件的参数匹配、功能实现以及安装位置,设计了整车电气系统的线束布置。通过合理匹配和布置,车辆线束得以简化,整车质量得到合理分布,从而提高了行车可靠性和安全性。     

带式输送机速度与加速度检测电路的设计

带式输送机能否安全可靠的运行,不仅与它本身的机械结构与设计的可靠性有关,而且与其控制保护系统的安善及可靠性有关。而输送带的速度与加速度则是实现各种控制与保护的主要参量。本文提出了一种线路——简单、可靠性高的速度与加速度检测电路及设计方法。     

Virtual Prototype Simulation and Reliability Analysis for Drive System of Armored Chassis

Drive system is the key device of armored chassis. Its working state and reliability influence the maneuver performance of armored chassis directly. In order to simulate the failure process and evaluate the service reliability of drive system in training or battle missions,a new kind of dynamic simulation model and driving simulation platform of the complete drive system were established based on virtual prototype and finite element technology in this paper. Using the platform, the kinematics and dynamic characteristics of drive system were studied and analyzed in detail,the dynamic load spectrum of key components was obtained,the service life was predicted, and the service reliability evaluation results were provided. A simulation example of transmission gear was shown to illustrate the simulation and evaluation process. The result proves that the simulation method not only can be used to compute and evaluate the service reliability of complex mechanical mechanism, but also has high precision and reasonable computational cost. Therefore,simulation and reliability analysis based on virtual prototype of the armored chassis drive system will provide scientific reference for the formulation of armored chassis reasonable repair cycle.     

机床主传动系统能量传输数学模型

本文针对现有研究的不足,首次从机床电机和机械传动系统一体化的角度出发,在考虑机床运行中多种能量损耗并存的情况下,以机电系统和各传动环节的能量流程为基础,建立了机床主传动系统的能量传输数学模型;从而为机床能量传输规律的揭示、机床节能途径的探索以及机床能量信息监控技术的研究建立了基础。     

汽车车轮力传感器研制

介绍汽车车轮力传感器的研制和数字信号的自动处理方法。该传感器能同时动态测出运动中汽车车轮与地面作用点处的瞬态垂直作用力（路面的支反力）和水平作用力（驱动力或阻力）,具有精度高、制造安装容易、计算机自动标定、自动信号处理、操作简单方便等特点。它使对汽车进行载荷谱测试、汽车整车系统动态分析中外激励载荷的确定、零部件的可靠性设计等成为可能。     

矿用自卸车轮边减速器传动系统动态可靠性研究

轮边减速器传动系统作为轮毂驱动系统的核心部件,其可靠性直接影响轮毂驱动系统乃至整车的运行可靠性和工作寿命.针对现有轮边减速器传动系统可靠性评估只考虑单一齿面失效或齿根失效的不足,提出考虑二者失效相关的动态可靠度计算方法.首先,在考虑齿轮材料强度退化的前提下分别建立齿面、齿根强度退化随机模型;然后,基于应力-强度干涉理论并采用Monte Carlo方法计算得到2种失效形式下考虑强度退化的齿轮动态可靠度曲线;其次,根据Copula理论建立同时考虑2种失效形式相关性的单一齿轮动态可靠度数学模型;最后,应用Sklar定理对零件失效过程的相关性进行描述,建立轮边减速器传动系统动态可靠度数学模型.通过算例验证结果表明:该方法能够揭示多失效形式和多因素相关条件下系统疲劳寿命与各零部件疲劳寿命之间的关系,可以为轮边减速器传动系统的可靠性评估和预测提供理论依据.     

受剪螺栓联接可靠性设计计算方法

根据机械可靠性设计理论，论述了受剪螺栓联接的可靠性实用计算方法，给出了受剪螺栓联接可靠性设计计算公式和设计步骤，并对主要设计参数的选择进行了实验研究分析。