守不住的半壁江山

大众所盘踞的50%中国汽车市场份额已成老皇历,那不过是一个没有竞争的市场外加政策保护的怪胎时下德国大众的心情有点急。尽管大众目前依然是中国汽车市场上最大的赢家,但其在中国汽车市场上的优势正在面临着惨遭蚕食的危险。50%的市场份额,一直是大众在中国“囊中之物”,但在2002年却陡降到38.5%,今年上半年,又继续下滑到不足34%。对于大众来讲,守住半壁江山显然是件不可完成的任务。大众的市场份额明显在下降,主要是两个原因:一是增长速度低于总体的增长速度,其次是列入统计的轿车生产厂家又有新的增加。业界认为,大众在中国生产能力不足,…     

2001年“福特汽车环保奖”启动

今年6月7日,福特汽车(中国)有限公司宣布,“2001年福特汽车环保奖”正式启动。这是继2000年福特汽车公司首次在我国推出“福特汽车环保奖”之后,第二次在中国举办这个奖项。“福特汽车环保奖”是世界上规模最大的环保奖评比活动之一,授奖活动遍及50多个国家和地区。其宗旨是鼓励各阶层人士积极参与有助于保护本地环境和自然资源的活动。2000年“福特汽车环保奖”共收到全国各地的申请材料334份,经评选有6个环保组织和个人获此殊荣,有5个环保团体和个     

活动信息

2000年9月1日,福特汽车公司在北京举行“福特汽车环保奖”启动仪式。福特汽车(中国)有限公司董事长兼首席执行官程美玮先生在讲话中说:欢迎中国各环保机构、社区小组和个人参评。“福特汽车环保奖”分为两个方面,即自然环境保护和环境教育与青少年项目。这一奖项在中国大陆设立的奖金总额为100万元人民币,每个项目均设立1个     

本刊推出大型系列报道 跨国汽车巨头的中国图谋

“你看,今天王大帅打李大帅,明天赵大帅又打王大帅。是谁叫他们打的?——洋人!”——这是老舍先生在话剧《茶馆》中的一段精彩对白,把民国初年的风云变幻、战事格局一语道破。现而今,我们已经进入了21世纪,在中国汽车市场的舞台上,也有一条明晰的主线,不过这场“演出”绝不只有两个角色——在台上表演的是中国的汽车企业,而他们的背后是中国政府,再仔细看,还有那些虎视眈眈的跨国汽车公司。2002年以来,国内汽车工业界所有重大的企业联合重组,无不是跨国公司在导演,这些联合重组已经改写了中国汽车工业的版图,甚至已经迫使中国政府修改原有的…     

瑞典沃尔沃汽车公司看好中国市场

瑞典沃尔沃汽车公司十分看好中国市场,近日,沃尔沃轿车东亚总代理,香港太古企业公司林建和先生专程到深圳考察汽车市场.     

《跨国汽车巨头的中国图谋》大型系列报道之三 大众:多想再回到从前

从前,大众一直占据着中国50%以上的汽车市场份额,现在,这个数字已跌至34%,而且很难阻止其继续下跌;从前,桑塔那这个大众公司老掉牙的产品在中国一卖就是将近20年,而且卖得很火,现在,两门GOL、三厢POLO这些大众推出的新品却不招市场“待见”;从前,中国汽车产业政策为大众赚取高额利润,打造阻止其它国外汽车企业进入中国市场的壁垒,现在,中国早已加入WTO,汽车市场门户大开,国外的汽车巨头蜂拥而至;从前,大众在上汽和一汽这两个合资伙伴间娴熟地玩着“跷跷板”,现在,上汽集团联姻美国通用,一汽集团牵手日本丰田,大众被夹在了中间;从前,大众…     

中国政府继续扶持电动汽车产业

近期,罗兰贝格管理咨询公司与德国亚琛汽车工程技术有限公司联合发布“2013年第一季度电动汽车市场指数”,指数显示各主要汽车生产国政府对电动汽车补贴均有下降,而中国除外。未来五年将是中国在电动汽车产业技术发展领域赶上其他国家的关键时期。成本劣势、电池安全和电动汽车配套基础设施仍是阻碍电动汽车发展的主要瓶颈。     

编辑札记

大众该调整的是心态一汽和上汽同属于中国政府着力扶持的三大汽车集团,和这两个强大的国企合作,从上项目到资金支持,大众可谓占尽了天时、地利、人和,所以大众看起来有点像中国的国企,至少目前的心态就是如此,总想着吃政策偏饭,总想着赚取垄断利润,大众落后的桑塔那在中国风行十几年绝对是政策保护下的奇观。有专家戏言,从根本上来说,德国大众是最不希望中国加入WTO,中国加入WTO后,中国的汽车市场完全开放,大众的独角戏也该谢幕了。说句公允的话,大众实在没有必要对过去的50%市场份额念念不忘,因为那是在一个相对封闭市场的业绩。据说东…     

加入WTO汽车价格怎么变

“入世”后,国内汽车市场进口汽车的数量一定会大幅增加,并对汽车价格产生一定影响,那这一影响究竟有多大呢?本文将围绕这一主题作出专门分析。 从进口汽车零售价的构成可以看出,关税下降对进口车的影响不是很大,要使汽车售价尽快降下来,清除不合理收费是当务之急。     

“汽车诊断”让企业决策更科学

据北京现代汽车有限公司的内部人士透露,该公司将在2004年推出一款和别克凯越相近似的产品,目前正在进行市场调研,并请专业市场调研公司给他们做“汽车诊断”。“汽车诊断”到底对汽车企业有什么作用?记者就此采访了益普索(中国)市场研究咨询有限公司策略研究事业部总监李海岚女士。“汽车诊断”降低决策风险何谓“汽车诊断”呢?李海岚介绍说,“汽车诊断”是测量消费者对于汽车整车设计、功能及价格等方面的接受程度的一种研究方法,一般在新车型上市前或上市后的较短时间内实施。“汽车诊断”可以帮助企业在车型的改进、性价比、服务、宣传…     

浅议"革新开放"以来越南对外贸易的发展变化

越南“革新开放”以来,对外贸易发展成绩显著,这主要得益于其国内的种种措施。中国和越南同为社会主义国家,对越南对外贸易发展的研究将有助于我们了解越南市场,并吸收其优点,促进我国的对外贸易发展。     

巴基斯坦的“星期五市场”

“星期五市场”是巴基斯坦首都发展局在1980年开始创办的,到现在已经三年多了,星期五是穆斯林国家的休息日,取名“星期五市场”是表明只有在这一天开放的市场。     

让亚洲城市联系起来

编者按：“想象中的这么一个市场,看起来是个野心勃勃的目标。但为什么我们不能把在亚洲境内拨打的电话,当成是本地电话计算收费,又或者为什么我们不能在北京订购一个产品,把它送到新加坡来,并把这当作是一项本地交易？”以上这段话是新加坡新闻、通讯及艺术部代部长林德恩在为iX2002资讯科技展主持开幕时发表的一番言论。他认为,亚洲必须跨越地理和国界障碍,开放并结合本身的市场,以同美国和欧盟竞争。也许是地缘文化的关系,听到林德恩先生的这番话尤其感到亲切。同时又深深地从新加坡人身上看到了对新事物的强烈渴求以及对未来竞争地位的忧虑。由于是工作的关系,此次来新加坡见到的大多是政府官员以及企业领袖,在他们身上,岛国人那特有的忧患意识常常流露在我们彼此的谈话之中。一个人口刚过400万,自然资源匮乏的国家抵御风险的能力确实有限,因此更需要在确立地区经济发展方向时的科学谨慎。的确,亚洲所面临的挑战是在一个高度竞争的世界中竞争。和美国不同的是,亚洲不是一个单一的国家。和欧洲不同的是,亚洲的国家处于非常不同的发展阶段。然而,亚洲国家的开放和建立统一市场以同欧洲和中北美自由贸易区的市场竞争仍然是一个非常急迫的事情。亚洲国家需要打破那些阻碍一个真正泛亚洲业务发展的地域和国家的障碍。由于亚洲经济发展的不平衡,建立一个像欧盟一样的统一体的可能性不大, 但是在具体行业内的紧密合作是可能的。这就是林德恩先生所倡导的——把亚洲城市联系起来发展“亚洲城市资讯科技地带”。     

林肯也入华了

正豪华汽车品牌林肯将正式进入中国市场。林肯计划在2014年下半年,通过独立的经销商网络正式进入中国。公司将于今年第四季度与有意向的中国经销商合作伙伴洽谈。"林肯品牌是福特全球扩张计划的重要组成部分。同时,将这一高端豪华品牌引入中国,也为福特在中国的扩展计划打开了新的篇章。"福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利说。根据林肯对中国豪华汽车市场的预计,到2020年,中国豪华汽车市场规模将超过美国,其占整个汽车市场的份额将从目前的6%提高到近9%。届时,豪华汽车年销量预计将达到270万辆。专业市场调研机构TNS中国,在《聚焦中国豪华汽车消费者》调研报告中指出,中国消费者认为豪华品牌代表的并不仅仅是一个产品。"在全球来说,我们注意到新一代豪华汽车消费者更看     

奇瑞获八项国家“863”计划项目

本刊讯 日前，在国家科技部最新公布的“十二五”国家高新技术研究发展计划（“863”计划）科研项目名单中，奇瑞汽车有8个新能源项目再次入选。这是奇瑞公司继“十一五”期间成为国家科技研发项目最多的汽车整车企业后，继续担当起新能源汽车研发“国家队”的先锋。     

关注正在消失的滨海湿地——生态摄影师周海翔专访

周海翔先生是沈阳理工大学生态研究室主任,同时也是索尼摄影师和世界杰出华人艺术家,并担任辽宁省环保志愿者联合会副会长等职。阁海翔以生态摄影见长,在野生动物摄影及其保护方面业绩突出。在众多志愿者的支持下,他多次完成世界自然基金会濒危物种保护及其他生态保护项目。2006年,周海翔荣获全球规模最大的环保奖——“福特汽车环保奖”,并被授予“沈阳市2006年度最佳环保市民奖”;2007年入选“中国当代十‘火环保人物”;2008年入选“辽宁省杰出环保人物”。     

中印软件业:数字时代的"虚拟战争"

自去年朱基总理访问印度并向“印度象”开放中国市场以来，迄今进入中国的印度软件企业已经超过15家；今年1月科技部召开十几次“中国软件业如何在两年内赶超印度”的密会，以及后来接二连三的中国媒体相关报道，加深了兵临城下、时不我待的印象。沈阳东软集团总裁刘积仁这样评价这场迟来的竞争：“未来五年对我国软件业而言是关键的五年，假如五年之内无法翻牌，我国软件业可能前途渺茫。”虚拟的战争在欧美市场，中国软件企业并没有发展到足以与印度公司抗衡的地步?而在国内软件市场，中国软件企业的真正对手是拥有核心技术的欧美公司和日…     

智能文档 谁与争锋

书生公司总裁张本伟认为,目前国际厂商尚不重视国内市场:微软总是高高在上,而 Adobe 的智能文档尚未进入中国;书生公司希望抓住这个空档中的机遇,将自己发展壮大。“开放竞合,赢在中国”,希望书生、方正共同催生智能文档这一市场。     

观察

美国汽车亚洲市场是场消耗战在中印汽车市场中,只有资金最雄厚的公司才能站稳脚跟。1924年,福特公司创始人老福特拒绝了孙中山先生投资建厂的邀请。上世纪90年代,中国改革开放,外资企业蜂拥而至,福特依然在观望,直到2003年才投资建厂。福特在印度也是如此,直到1996年,第一辆印度产福特汽车才下线。     

科技商城

入世后的中国涂料业我国涂料市场开放较早，入世前，国内涂料业已初具国际竞争力，市场前景看好，但问题不容忽视。一、中国的涂料市场已初步呈现“国际化”形态。世界排名前10位的涂料制造商及国外主要涂料厂商均以其产品、技术或其它方式进入中国市场，以独资、合资形式在中国办厂的外资企业已有数百家之多。同时，世界绝大多数涂料用主要原材料、颜料、树脂、色浆、设备、仪器生产厂商及贸易公司也都以不同的方式进入中国市场。尽管目前进口涂料只占市场总量的10%左右，外资、合资厂商在国内市场的销售份额比例不是很高，但在高档涂料、…