碾压式沥青混凝土心墙与粘土心墙异同分析

沥青混凝土心墙与粘土心墙同为挡水建筑物防渗的关键部位,其施工工艺、防渗作用及造价等方面有很多异同点,本文对此进行阐述。     

水利工程碾压式沥青混凝土心墙低温施工技术研究

开展碾压式沥青混凝土心墙的室内和室外试验,试验结果表明,碾压式沥青混凝土心墙低温施工技术存在一定的可行性,并在此基础上结合实际水利工程,针对性地提出了相应的施工控制措施,可为类似工程项目的施工提供参考。     

高寒地区碾压式沥青心墙施工控制

西北寒冷地区碾压式沥青混凝土心墙负温(-10℃～-20℃)下施工,对各工序严格控制,加强保温措施,是施工控制的要点。     

碾压式沥青混凝土心墙土石坝施工现状分析

结合实际工程案例,从施工机械设备、特殊环境下施工及施工质量控制等方面分析了我国碾压式沥青混凝土心墙土石坝施工技术现状和不足之处,旨在对同类工程施工时可起到一个借鉴与参考作用,加快此类坝型的推广和应用。     

沥青混凝土心墙连续多层碾压施工与质量控制

高温环境下心墙沥青混凝土连续多层摊铺碾压时,基层沥青混凝土降温缓慢,严重影响施工连续性。为论证心墙连续多层碾压施工的可行性,结合乔拉布拉水库沥青混凝土心墙施工现场碾压试验,研究了心墙连续摊铺碾压后的密实度和侧胀变形规律。结果表明：基层沥青混凝土温度降至100℃时,连续摊铺碾压的沥青混凝土孔隙率可控制在3%以内;心墙连续摊铺碾压表现出一定的侧胀变形,基层沥青混凝土温度越高,上层碾压时对基层沥青混凝土再压缩产生的二次侧胀越明显,将基层沥青混凝土温度控制在100℃以下,连续三层摊铺碾压侧胀率并无明显增大。     

浅析沥青混凝土的施工工艺

在我国高等级公路建设中,沥青混凝土路面的使用非常广泛,呼伦贝尔市的道路建设也是广泛使用沥青混凝土结构。随着新技术、新材料的应用,国家出台了各种规范、标准,但从我市道路建设的实际施工来看,尚有许多值得探讨的问题。     

碾压混凝土与沥青混凝土复合式路面的设计与施工

碾压混凝土与沥青混凝土复合式路面是一种新型的路面结构。以铜陵市井湖路改造工程为例，结合工程实践，介绍碾压混凝土与沥青混凝土复合式路面的设计方法和施工要点。     

水利工程中碾压式沥青混凝土防渗施工技术

在水利工程建设中,渗流的防护往往是工程中考虑的重点。我国在防渗工程中多采用沥青混凝土心墙技术。文章主要从碾压式沥青混凝土心墙的有关施工技术进行分析研究。     

深覆盖层上沥青混凝土心墙堆石坝动力分析

利用三维非线性动力有限元方法及笔者编制的三维动力程序，对深覆盖层上沥青混凝土心墙堆石坝的动力特性进行了详细分析，笔者将Ｒ．Ｗ．克拉夫提出的关于混凝土坝的处理方法移植到堆石坝动力分析中，从而可利用地面波求解覆盖层上堆石坝的动力结构问题。通过实例计算和分析，表明覆盖层的分布对其上堆石坝的地震响应影响较大。     

冶勒堆石坝沥青混凝土心墙型式及尺寸研究

对拟建在深厚覆盖层上的冶勒沥青混凝土心墙堆石坝进行了非线性有限元分析,研究了折线形与直线形心墙型式及直线形心墙型式不同底部尺寸对防渗体系应力状态和工作性态的影响。结果表明：直线形心墙由蓄水引起的坝体垂直位移变化大于折线形心墙,相应蓄水后心墙与基础接触面上的法向应力也稍大,从接触面防渗及施工方便的角度考虑,以采用直线形心墙为宜;直线形心墙底部宽度在０．９￣１．２ｍ之间变化时,心墙、防渗墙及两者结合部     

浅析沥青混凝土路面施工工艺

广惠高速公路B段扩建工程沥青混凝土路面,分三层施工,通过试验路和正式路面开工,总结了沥青混和料的摊铺、碾压及对碾压后问题的处理措施.此加宽最特别的地方是全线的纵向接缝,新建路面要与旧路面接顺,这对施工提出了较高的要求.     

浅谈沥青混凝土路面施工工艺

沥青混凝土施工过程中很容易产生材料离析和温度离析,材料离析是混合料粗细集料和沥青含量的不均匀的体现,温度离析是指混合料在运输、摊铺、压实过程中各部位的温度不同而引起沥青混合料的性能不同。     

堆石坝沥青混凝土心墙与防渗墙接头型式研究

运用非线性有限单元法，对深厚覆盖层上沥青混凝土心墙堆石坝进行了数学模型分析.针对防渗体中沥青混凝土心墙与地基混凝土防渗墙的连接方式，深入研究了多种可能接头型式的应力应变和工作性态，提出较合理的沥青混凝土心墙与混凝土防渗墙接头型式.     

沥青混凝土路面施工工艺控制

针对沥青混凝土路面施工中的关键环节,有关的技术指标及质量标准以及与此相关的施工管理重点,根据自己的经验,谈及施工各工艺控制及质量管理的各个环节,作了探讨和归纳,希望对同行业人士有些参考价值。     

高速公路沥青混凝土路面施工工艺研究

近年来交通量尤其是重载交通剧增,路况严重下降,社会效益和公路运营效益大受影响。本文就改性沥青混凝土施工技术并结合施工工艺控制进行了详细的阐述。     

沥青混凝土路面治理施工工艺

在旧沥青混凝土路面铺设两油一布，铺撒碎石矿料进行表面处治方法来提高旧沥青混凝土路面的防滑、防水、耐磨等性能，本文介绍了沥青混凝土路面表面处治施工工艺及施工质量控制。     

沥青混凝土心墙坝心墙与基座模型抗震试验研究

沥青混凝土心墙坝心墙与基座的连接型式对坝体防渗性能有着重要影响.针对沥青混凝土心墙坝心墙与基座的两种不同接头型式(弧形和水平接头),精心设计了其他条件均相同的振动台模型类比试验,利用高速高清相机记录整个振动过程,采用PIV图像分析方法研究两种接头型式心墙与基座间的错动、心墙的倾斜以及接头处防渗性能的差别.采用动力有限元法对物理模型进行数值模拟,并与物理模型试验结果进行印证.结果表明:弧形接头沥青玛蹄脂层的错动比水平接头的小,而心墙倾斜度比水平接头的稍大;随着沥青玛蹄脂层厚度的增加和心墙两侧压力差的增加,错动和倾斜逐渐增大.数值模拟分析与物理模型试验结果定性上一致.     

城市道路沥青混凝土路面施工工艺探究

随着我国社会经济的发展,交通量和车辆荷载的不断激增,我国城市道路沥青混凝土路面,往往在道路建成通车后2年至3年甚至更短的时间内就产生大面积的破坏。针对这种情况,本文作者就城市沥青混凝土施工工艺作一论述,以期从施工角度最大程度地提前预防道路病害发生的可能性。沥青混凝土路面的施工工艺有着明显的综合性特点,它不仅受着沥青混合料生产的直接影响,还受着施工工艺、气候条件以及机械设备等因素的制约。本文对沥青混凝土路面施工工艺进行分析。     

心墙沥青混凝土孔隙率影响因素试验研究

孔隙率为心墙沥青混凝土重要技术控制指标，其影响因素研究对沥青混凝土质量控制具有重要意义。在击实次数相同情况下，采用控制变量的方法，系统研究4种级配指数、4种沥青含量、4种填料含量条件下标准马歇尔试件孔隙率的变化规律。结果表明，沥青混凝土孔隙率随级配指数的增大而减小；随沥青含量的增大，呈先增大后减小趋势，沥青含量转折点为6.8%;随填料含量的增大，呈先减小后增大趋势，填料含量转折点为12%。灰色关联分析结果表明，级配指数对孔隙率的影响最大，填料含量次之，沥青含量最弱，且级配指数和填料含量对孔隙率的影响较大。研究结果可为目标孔隙率下心墙沥青混凝土配合比设计提供参考。     

旁多水利枢纽大坝沥青混凝土心墙施工试验

旁多工程坝基覆盖层深厚,最深达420m,坝基防渗面积达11万m2,且本工程处于4000m以上的高海拔地区。鉴于本工程坝基具有的深覆盖、高海拔、防渗面积大、施工作业条件艰苦、可资借鉴经验少等特点,通过防渗墙生产性施工试验,研究在高海拔地区防渗墙施工技术等方面的问题,为旁多坝基防渗墙开展全面施工提供科学依据。