揭秘好奇号登火星过程

2012年8月6日,被塞进“火星科学实验室”飞船的美国宇航局的火星车“好奇号”,将以每小时2．12万公里的速度急速飞向火星表面,而且只有6分钟时间用来减速,之后进行软着陆。另外,它在下降过程中角度要大小合适,这样才能确保着陆成功,一位美国宇航局的科学家把这比喻成是需要从洛杉矶把一颗高尔夫球准确无误地击入到苏格兰圣安得烈高尔夫球场的球洞里,这将是一次最棘手的登陆尝试。     

美宇航局计划2030年载人登火星

美国国家航空航天局在好奇号取得巨大成功的基础上,近日宣布了一项新的雄心勃勃的火星探测计划:美国国家航空航天局将在2020年再次发送一辆火星车。美国国家航空航天局局长查尔斯·博尔顿表示,"奥巴马政府支持开展积极的火星探测计划。通过这项新计划的制定和实施,我们将确保美国继续成为全世界火星探测领域的领导者,并向着实现2030年前后载人登陆火     

“好奇号”首次发现火星疑似有机物

美国国家航空航天局所属的"好奇号"火星车,不久前首次使用其全套搭载设备对火星土壤样本进行了分析.结果显示,火星土壤的化学成分非常复杂."好奇号"使用机械臂抓取火星地表土壤样本,并将其送入火星车内部的分析仪.分析结果显示,除了一些常见的成分之外,火星土壤中还有一些含有水、硫和氯的物质."好奇号"在任务开展的早期阶段便取得这样的发现,展示了它在未来两年的主任务期内,对多样化的火星土壤及岩石样本开展分析工作的能力.科学家们也趁此机会对"好奇号"所搭载的设备状况开展评估工作.     

跟风的火星着陆计划

迄今已有7个探测器在火星成功着陆,除了1971年第一个“活着”踏上火星的苏联火星3号探测器,其他都来自美国国家航空航天局（NASA）。世界其他国家又有哪些火星之梦呢？     

机遇号抓拍火星陨石坑

美国宇航局的火星车机遇号从漫长的"冬眠"中醒来了。火星的冬季极其严酷,低光照条件导致机遇号的太阳能板无法有效获取能量。拍摄这些照片时,机遇号正停在"奋进号"陨石坑西部边缘约克角的格雷哈文岩石露     

NASA将研究火星地下内部结构

<正>由英、法、德以及西班牙等多国参与的国际合作项目——美国宇航局的"洞察"号火星探索任务已获得美国宇航局及其合作伙伴的批准,并开始着手制造"洞察"号登陆器。"洞察"号的英文名为"In Sight"(地震调查、测地学和热传递内部探索的英文首字母缩写)。这颗登陆器将对火星地下深处进行钻探,研究内部结构。从探索火星的那一天起,已经有多辆火星车在这颗红色星     

人类该去哪寻找外星生命（上）

观念的大变 很多最新探测发现都指向“适居带”,认为在那里可能会找到外星生命。1976年美国海盗1号飞船在火星上降落,那时人们认为火星是地球以外唯一一颗可能曾有生命“安家落户”的行星,可它并没发现可支持“火星上存在生命”的明显的生物活性迹象,     

“好寄”号探测器成功登陆火星

美国火星探测器“好奇”号2012年8月6日成功登陆火星。“好奇”号的控制团队表示,他们已得到想获得的所有数据,“一切看起来好极了”。“好奇”号2011年11月从肯尼迪航天中心升空,用于探索火星过去或现在是否存在适宜生命存在的环境。探测器以核燃料钚为动力,     

太空投资为人类带来巨大回馈

美国总统奥巴马在2012年2月13日宣布了总额为3.8万亿美元的2013财政年度预算案。在新的预算案中,国防预算和航空航天预算都遭到了削减,其中美国国家航空航天局(NASA)的预算被削减2.26亿美元,部分与欧洲的合作科研项目也被直接取消。削减预算对NASA的行星科学部门或多或少会产生一些影响,该部门主要负责NASA的火星探测漫游者计划,该计划的主要目的是将"勇气号"和"机遇号"两辆火星车送往火星,对火星这颗红色行星进行实地考察。该部门也负责让宇宙飞船围绕土星和月球的轨道     

“好奇号”将首次火星试车

"好奇号"火星车目前已经做好准备开始工作了。在此之前,这辆火星车经历了一次计划中的"智能升级",即一次对其搭载软件系统的远程升级。这项升级工作于2012年8月10日进行,到2012年8月13日已经顺利完成。现在,"好奇号"已经准备好开始它为期两年的火星考察计划,在此期间     

“好奇号”火星冒险记

耗资25亿美元之后,NASA终于把太空史上最大的火星车"好奇号"送到了目的地。在预算受限的情况下,"好奇号"所取得的非凡成功掩盖了一个关于太空探索的重大真相:它需要狂热的信仰和对失败的超高容忍度。就在"好奇号"登陆火星前的几分钟内,美国国家航空航天局喷气推进实验室任务控制中心的人们吃掉了一堆花生。在喷气推进实验室,每当有航天器准备登陆,花生都是必不可少的东西,这个习惯始于1964年7月31日,当时"徘徊者7号"无人探测器正在准备登陆月球。"徘徊者号"探测器的任务很简单:撞击月球表面,在撞毁前拍摄几千张图片传回地球。纵使这样,在它之前的六颗"徘徊者号"探测器都未能成功完成任务,喷气推进实验室的工程师们知道他们快要没机会了。"徘徊者7     

美国研制新型超强火星车

<正>美国宇航局揭开了一款载有7种强大仪器加强版2020火星车的神秘面纱,这些仪器将有助于科学家破解有关这颗红色行星的谜团。其中最令人兴奋的就是Moxie,这种仪器能够吸收火星大气里的二氧化碳,并为火箭输出纯氧燃料,或者有一天供人类呼吸使用。这辆2020火星车还将具备利用名叫桅杆相机Mast Cam的设备捕捉这颗红色行星图片的能力。Mast Cam将会拥有     

专家称未来地球人或移民火星

"好奇"号火星探测器自2011年11月25日发射以来,经8个多月、5.6亿公里的长途跋涉,于今年8月6日顺利登陆火星,并随即发回了登陆地附近火星地貌的清晰照片,这令探测器的"东家"——美国宇航局(NASA)欣喜不已。"好奇"号耗资高达25亿美元,超过著名哈勃空间望远镜之造价(20亿     

火星探索的价值

火星一直吸引着人们关注的目光,自从航天时代开始以来世界各国已经向火星发射了超过40颗探测器,科学家们迫切地想知道,尽管现在满目荒凉,但在历史上这颗红色的行星上是否曾经存在过生命。而现今一颗最新探测器即将抵达这里,这就是美国宇航局的"火星科学实验室",也就是"好奇号"火星车。但是尽管科学家们兴致高涨,仍然有人发出这样的疑问:火星探测是否真的是一项值得去做的投资?因为很显然,探测火星并不便宜。当然我们很难开列出一张完整     

严酷审查的好奇号驾驶员

据《每日邮报》报道,为了能让好奇号在火星盖尔陨石坑崎岖不平的地形上顺利旅行,一个经过精心挑选的由工程师和程序师组成的科研组接受了多年的严格训练。只有来自世界各地的20位候选人获得了操控这辆最新火星车的"驾驶证书"。好奇号由钛、铝和硅组成,拥有6个小军鼓大小的轮子。然而,"驾驶"该车穿越崎岖不平的火星地形,并不像手握游戏手柄,按动"X"键那么简单。事实上,被选中操控这辆火星车的人需要写数千条指令该车更好的在这颗红色行星表面行驶的电脑代码。根据地球和火星的相对行星轨道,这些指令需要穿越5460万     

机遇号发现奇特岩石

美国宇航局机遇号火星车在火星上发现了一块奇特的岩石。科学家们认为，这块岩石应来自火星地壳内部深层区域，对它的研究将有助于发现火星内部结构的秘密。 科学家们将这块岩石命名为“马奎特岛”。“马奎特岛”颜色呈暗黑色，体积不会比篮球大多少。     

对“火星快车”探测器的三程多普勒观测实验

笔者基于数字无线电技术，开发了基于卫星视向速度提取的开环测量技术和原理样机。利用中国VLBI网，针对欧洲航天局（ESA）的“火星快车”（Mars Express）探测器进行了三程多普勒观测实验。目前结果显示，在1秒积分情况下，“火星快车”的三程多普勒测量精度RMS达到1mm／s，这一精度与通常的双程多普勒水平相当。三程多普勒数据已经开始尝试用于嫦娥一号卫星的定轨，在提高卫星横向速度分辨上有明显的优势，同时增加了有效观测时间。     

“好奇号”奔赴火星

美国肮空航天局火星探测器“好奇号”于2011年11月26日上午在美国佛罗里达州卡纳维拉尔角发射升空。这台造价25亿美元的探测器,将在8个半月内飞驰5．7亿公里,于2012年8月8日在火星赤道以南不远的盖尔坑降落。     

美科学家畅想"千年改造火星"计划——科学家欲让火星1000年后变"绿洲"

据美国媒体1月25日报道,随着人类对火星的了解越来越多,许多科学家、尤其是美国宇航局的研究专家都已经开始探索人类未来移民火星的可行性。美国火星协会甚至制定出了一套详细的千年改造火星计划,这套计划可以让人类像愚公移山一样在1000年内将毫无生机的火星逐     

火星上发现微生物宜居地

据国外媒体报道,美国宇航局表示,"勇气"号火星探测器在火星表面有了一个最重大的发现:这辆火星车破损的车轮所掀开的一小片火星泥土,证明过去这里的环境可能非常适合微生物生存.