公路路堑高边坡的分析和处理

随着我国公路行业的快速发展,路堑高边坡的数量越来越多.工程中经常由于对路堑高边坡的处理不当而造成重大损失和事故,该文基于这一现状,对路堑高边坡的变形、破坏和稳定性进行研究分析,提出了路堑高边坡的处理范围,重点探讨了各种路堑高边坡的处理方法,并结合实例说明各种处理方法的应用,为设计施工提供依据.     

路堑高边坡稳定性评价以及设计

结合雪峰寺北侧路堑高边坡工程实例,采用边坡稳定分析软件对典型路段路堑高边坡的稳定性进行详细分析,并对该高边坡工程进行设计,提出了高边坡防护的设计原则以及设计流程;针对路堑高边坡的稳定性评价与设计,总结一些成功经验,以为同类工程设计提供借鉴.     

高速公路路堑高边坡的分析与设计

本文结合汕湛高速公路揭博段K214+896～K215+136段左侧一段高边坡的设计实例,对路堑高边坡的变形、破坏和稳定性进行研究分析,重点探讨了路堑高边坡的处理方法,为设计施工提供依据。     

漳龙高速公路漳州段A8标段路堑高边坡综合治理

对于坡面高陡、岩体破碎、地下水丰富、土体松散的高边坡采用复合式锚索框架结构进行高边坡整治,达到安全可靠和经济合理的目的,并为治理此类路堑边坡病害探索一种新的防护加固模式和治理思路。本文针对漳龙高速公路漳州段A8标段路堑高边坡工程实,浅析病害原因,并介绍综合治理措施。     

浅谈路堑高边坡的防护与加固

针对安同公路(安溪段)某路堑高边坡的地质情况及存在的问题,提出了路堑高边坡的防护与加固方法以及施工注意事项。     

山区高速公路路堑高边坡治理设计方案研究

结合具体工程实例,通过对出现局部滑塌高边坡进行对比计算分析,确定出高边坡合理边坡坡率.同时结合具体土质,确定高边坡在不同工况条件下保持稳定的条件.然后,在此基础上探寻出一种实用可行的边坡稳定综合治理设计方案.     

粗粒土路堑高边坡设计方法的应用探讨

影响路堑边坡稳定性的因素很多,也很复杂,给路堑高边坡设计带来一系列困难.针对粗粒土路堑高边坡,探讨其设计方法,以获得经济合理的边坡形式和边坡坡度.     

铜汤高速公路路堑高边坡的综合治理

对铜汤高速公路路堑高边坡的稳定性机理,采用圆弧滑动面理论进行研究分析,提出一些综合治理措施和方法,同时通过具体工程实例验证其应用效果,总结对典型路堑高边坡实施综合治理的经验,为类似工程提供借鉴和参考.     

影响高速公路路堑高边坡稳定的因素及其防护治理措施

随着国家基础建设投资的增加,高速公路建设中高边坡问题日显突出。本文分析了影响高速公路路堑高边坡稳定的主要因素,提出了防护治理的措施。     

土质路堑高边坡变形特性的离心模型试验研究

通过离心模型试验揭示了土质路堑高边坡在开挖卸载过程中的变形特性及坡体应力变化特点,分析了土质路堑高边坡土体参数(密实度、含水量)变化对坡体变形特性和虚拟力(人为控制坡面变形而产生的力)的影响,以及两者之间的关系;讨论了在坡体的开挖卸载过程中,正在开挖卸载的坡面对上、下坡面的影响(通过坡面的变形及虚拟力的变化反映出来)规律.试验结果表明,坡体含水量的增加和密实度的减小均会改变坡体的应力状态,增大边坡侧向位移,降低边坡的稳定性.     

不稳定路堑高边坡和滑坡治理施工技术

路堑高边坡、滑坡治理，高架桥是山区高速公路的两大特点。要做好路堑高边坡施工，尤其是不稳定路堑高边坡、滑坡治理施工的技术含量与经济意义，可与高架桥相提并论。     

滑坡地段路堑高边坡变形破坏模式及机理研究

本文在结合某实际案例的基础上,对滑坡地段路堑高边坡变形破坏模式及其机理进行了较为详细地分析和探讨。     

黄土路堑高边坡坡体排水断面优化计算方法

做好黄土路堑高边坡排水系统的设计是保证边坡安全稳定的前提。综合考虑设计降雨重现期、汇流历时、汇水面积等水文参数,根据黄土路堑高边坡的地质、土质及产流特点,应用坡面流理论,推导出流量计算公式。应用该理论公式,讨论了坡度、坡长对设计径流的影响规律。结合水文、水力计算,对黄土路堑高边坡坡体排水设施断面进行优化。该优化法在计算时考虑了当地的地形条件,弥补了公路排水规范法的不足,使结果更准确。本文的研究对完善现有规范,以便适应我国黄土地区飞速发展的公路建设事业具有重要的现实意义。     

公路滑坡的识别与稳定性分析

滑坡是一种不良地质现象,对工程的影响是严重的,因对滑坡认识不足而在工程建成后出现问题造成重大损失的事件屡有发生,正确识别滑坡、对其稳定性做出正确评价是非常重要的,对每次勘察的经验进行总结交流是非常必要的。     

某公路变质砂岩深路堑边坡加固设计探讨

变质砂岩为软岩,强度较低,节理裂隙十分发育,耐风化能力弱,且风化程度较深,由变质砂岩组成的深路堑边坡防护问题一直为重难点问题。本文依托安徽皖南山区某拟建公路项目,对典型变质砂岩深路堑边坡稳定性进行分析,采用赤平投影分析和极限平衡法等分析方法,分析边坡破坏模式,并对边坡开挖过程中、防护前后的稳定性系数进行计算,评价边坡加固方案的合理性。     

基于风险矩阵法的公路高边坡风险评估

风险矩阵法操作简便,在工程建设领域内应用广泛,但由于存在风险,导致该方法存在不稳定性,利用Borda序值法可以解决此类问题。从工程应用的角度对风险矩阵评估方法进行总结,结合实例分析Borda序值法在风险评估中的具体应用,将同等级的风险进一步细分和排序,为采取相应的有效的风险控制措施提供决策支持。     

基于BP网络对图书销售的预测

在商业竞争中,销售量无疑是一个重要的指标,但“剩余库存”也同样是一个衡量企业竞争力的属性,该文基于BP网络,通过前一段时间的销售数据对未来的数据进行预测从而使发行商正确的掌握各本书的销售情况,从而真正的实现“零库存”的概念。     

基于BP神经网络客运量的分析及预测

客运量分析预测是一个复杂的非线性系统，针对传统分析预测方法的不足，采用BP神经网络对客运量进行分析及预测，通过对1990—2002长江三角洲地区社会经济数据与客运量数据的处理，建立了客运量的神经网络预测分析模型，借助MATLAB7．0软件，进行网络学习与训练仿真实验，与线性回归模型分析预测结果进行对比，结果表明应用BP神经网络对客运量的分析预测精度更高、效果更好。