基于全浮式ISG电机的混合动力轿车启动过程

开发了基于全浮式ISG电机的单轴并联式混合动力轿车,分析了整车系统结构和发动机启动控制策略.为了验证所开发的混合动力车相对传统车的优点,在电机试验台架上对ISG电机进行了速度特性和效率特性试验,在混合动力试验台架上进行了混合动力车和传统车的启动喷油脉宽以及HC排放对比试验.试验结果表明:ISG电机在发电和电动模式下,均有较高的输出转矩及效率,和传统车相比,混合动力车启动时间短,没有启动过浓喷油现象,HC排放量约降低21%.     

液压混合动力车辅助驱动单元的最优控制

液压混合动力车是一种新型环保节能车辆,以液压蓄能器和变量泵/马达为核心组成了制动能量再生系统。本文建立了液压混合动力车辅助驱动单元即变量泵/马达控制系统的数学模型,运用最优控制原理设计了最优控制器,并利用MATLAB对控制系统进行了仿真分析,仿真结果表明所设计的最优控制器有效的降低了系统响应的超调量,加快了系统响应时间,使系统具有良好的动态性能。     

混合动力车技术不是我国的最佳产业机遇

一、混合动力车的基本概念和特点1.混合动力车的基本概念混合动力车(英文缩写为HEV)是指在同一辆汽车中同时采用了电动马达和燃料发动机的新型汽车。混合动力车以降低油耗和控制尾气排放为主要目标 ,燃油发动机或燃油发电机在最大效率区经济运行 ,输出功率相对稳定 ,燃油提供了车辆运行所需的大部分能量来源 ,而辅助动力单元即动力电池通过电机使车辆具有更好的动力性和经济性。混合动力车具有以下4种不同的混合方式。(1)串联HEV。其工作原理是 ,内燃机带动发电机 ,发电机向动力电池组充电 ,电池组由控制器驱动电机 ,电机输出的扭矩经过…     

混合动力汽车电子节气门控制研究

研究混合动力车用电子节气门控制策略. 分析了混合动力车用电子节气门的结构和数学模型,提出了电子节气门的PID控制和基于趋近律的滑模变结构控制策略,建立了电子节气门的Matlab模型并对两种控制策略进行了仿真. 开发了基于这两种控制策略的控制器,并在某ISG混合动力汽车上进行了试验. 结果表明,滑模控制消除了PID控制中出现的"平顶"现象,且响应更快,鲁棒性更强.     

外刊概要

<正>1油价下跌挤压环保汽车市场【美】《时代》2014年11月10日美国环保汽车的销量过去一直稳步增长,但近期受油价波动影响,2014年10月美国加油站的汽油价格下跌了近3美元/加仑,环保汽车销量随之降低了30%。传统内燃引擎的效率提升也给环保汽车经销商带来压力。在奥巴马新规的推动下,传统汽车引擎的燃效会有所提高,加之油价下滑,消费者们认为没必要驾驶不方便的电动汽车了。为了提高混合动力车的吸引     

新能源汽车：机遇与挑战并存

公元21世纪,世界范围内一场围绕新能源汽车展开的争霸战正愈演愈烈,全球乃至中国也掀起了一场“军备”竞赛。在全球市场上,新能源汽车20年之战的焦点逐渐明确,混合动力车已被普遍认为是迈向氢动力车的最佳过渡产品,与纯电动车和乙醇燃料车相比,不会涉及油料供应系统和基础设施的改变,方便市场推广和使用。混合动力车在工作原理上与氢动力车有内在联系,前者可以为后者提供很好的技术储备。     

在电动汽车外围下功夫

混合动力汽车随着丰田普瑞斯的成功而名声大震,但您可能还没有听说过插电式混合动力车(plug-in hybrid Elec-tric vehicle).插电式混合动力车是指可以使用家用电源插座(例如220V电源)对混合动力车电池充电的混合动力汽车,同时这种混合动力汽车应能单独依靠电池就能行驶较长距离,但需要时仍然可以象通常的全混合动力汽车一样工作.     

并联混合动力汽车模糊逻辑控制策略仿真研究

正在能源短缺和环境污染日益严重的现实背景下,混合动力汽车迎来了高速发展的黄金时期,各个国家都投入了大量的人力、物力进行混合动力技术的研发。能量管理控制策略技术是所有混合动力技术的核心,是混合动力车实现节能、环保的关键所在。模糊逻辑控制策略具有鲁棒性好、实时性强、易于实现等优点,被广泛运用在混合动力汽车上。本文以一辆并联式混合动力汽车为研究对象,以燃油消耗和排放最小为目标,为其构建了模糊控制策略,并在matlab/advisor环境下进行了仿真。     

超级电容在混合动力汽车中的应用发展

超级电容运用于混合动力具有优异性能,这使它成为车载电源值得研究的课题之一,介绍了其在汽车领域中的发展,着重介绍超级电容混合动力车制动能量回收以及智能启停控制系统的应用,并分析展望超级电容在混合动力车上的应用前景。     

新能源汽车之产商新政

新能源制高点的争夺是决定汽车行业未来格局的一场战争,在这样的一场关乎未来的争夺中,各大汽车企业都做了什么?他们的准备情况到底如何?新能源汽车成为竞争焦点从全球的汽车市场来看,新能源汽车目前正处于产业化突破的紧要关头。国际汽车巨头,如通用汽车、丰田等跨国公司都出台了具体的混合动力技术普及方案。而且各具特色。致力于氢动力技术发展的宝马公司去年推出全球首款氢动力豪华高性能轿车BMWHydrogen7,丰田率先推出了混合动力车,通用有了"氢燃料",大众也不遗余力地推动节能环保相关产品。     

基于XCP协议的混合动力车多电控单元标定系统

针对混合动力车多电控单元的开发,结合新一代的车用监测标定协议XCP,设计了基于控制局域网(CAN)总线的多电控单元标定系统.对CAN信号进行了高频信号过滤处理,保证了CAN信号的清晰.通过给各个节点设置站地址,并以CAN数据帧ID中的源地址和目标地址为过滤条件,设置了屏蔽寄存器,实现了各个节点对CAN数据帧的准确接收.在此基础上设计了标定系统主从节点的XCP驱动程序.实例证明,该标定系统实现了多节点对话,可同时完成对多个电控单元的标定任务,提高标定效率,缩短混合动力车多电控单元的开发周期.     

电池电动汽车：中国汽车强国发展的突破口

在石油资源枯竭加速、环境污染加重、地球温暖化的多重压力下,走可持续性道路、发展新能源汽车已成为世界各国的共识.目前,新能源汽车技术呈现出多样化和区域化的特点:欧洲以高效低排放柴油机为重点,美国以生物质燃料、插电式混合动力车为重点,日本以混合动力车、电池电动汽车、燃料电池车为重点.     

混合动力汽车用镍氢电池的散热结构分析

以混合动力车用镍氢电池为研究对象,利用计算流体动力学分析软件对现有电池组的散热结构进行了流场和温度场的仿真分析,研究结果表明现有电池组的温度场均匀性较差.通过调整挡板及电池的位置、改变电池倾斜角度和电池的间距、施加挡风结构、包覆保温层等方法改善了电池组冷却气流分布和电池组温度场均匀性,其中包覆保温层的效果最好.为混合动力车用镍氢电池热管理的设计提供了依据.     

混联混合动力车辆能量管理控制策略优化

在分析混联式混合动力车动力总成结构及超级电容的动态特性的基础上,提出了基于规则的混联混合动力车的整车分层式控制系统.对整车驾驶员意图识别、模式判断和驱动力分配策略进行研究,并通过实车试验对其进行验证与评价.以中国典型城市公交工况为目标循环工况,进行实车测试,测试结果表明整车动力总成燃油经济性提升10%.     

用植物制成塑料

在大部分人的印象中制造塑料的原料是石油，但日本丰田汽车公司一改这种传统方法，成功用植物等天然物质制成了塑料，这在世界汽车材料领域还是首次。丰田公司一直致力于燃料电池汽车、混合燃料汽车等环保型汽车的开发和普及，这次的新材料也是公司贯彻环保政策的重要一环。公司计划研究用日本国内能大量生产的番薯来制造聚乳酸，以降低生产成本，使新技术能真正用于批量生产。（你知道用植物制成的塑料，为什么比用石油制成的塑料“环保”吗？）用植物制成塑料@唐堂!学生记者     

混合动力汽车的发展现状与前景

混合动力汽车融合了燃油汽车和电动汽车的优点,是最具有市场价值的低排放和低油耗汽车.本文通过对混合动力汽车的特点、性能的描述分析了当前混合动力汽车主要生产国在这一方面的发展状况,通过对混合动力汽车生产、销售、研发、国家政策分析,展望了混合动力车的发展趋势.     

汽油发动机的新生——FSI直喷式发动机技术

更加省油和更加环保的发动机一直是汽车业界孜孜以求的,在能源日益紧张的今天,人类的可持续移动性成为全世界汽车厂家的一个严峻挑战。目前来说,解决之道总体上分3种阶段:首先是尽量提高现有内燃机的燃油效率,接下来是混合动力,最终迎来彻底摆脱石油的氢经济时代。很显然,我们离第三阶段还有很长的道路,混合动力车也还仅仅处于发展的初期。在一方面努力寻求彻底解决之道的同时,全世界的汽车工程师们在提高现有内燃机燃油效率方面也不断有惊喜。FSI直喷式汽油发动机技术显然就是一例。第一代汽油直喷发动机价格偏高,当柴油发动机的直喷技术…     

’97科技之光闪耀(下)

替代能源汽车成为热门话题在从汽油中提取氢、开发新型燃料电池方面,美国走在世界前面。美国克莱斯勒汽车公司1月份解决了这项难题,使以“燃料电池”为动力的电动汽车成为现实的时间提前了10年。该公司希望在2005年之前造出电动汽车样车。这种电动汽车的动力来自氢气,比传统内燃发动机节约50%的汽油。9个月之后,美国能源部利利特尔能源咨询公司也宣布攻克了这一难题,并说5年内可设计出样车,2005年可投入商业生产。但是美国在开发混合动力车方面却落在了日本和     

中国首款BSG混合动力车——奇瑞A5BSG上市

1月10日，奇瑞A5BSG混合动力车上市暨芜湖市场首发仪式在芜湖隆重举行。此次上市的车型为标准型，售价7．48万元。奇瑞A5BSG是中国首款BSG混合动力车，标志着奇瑞汽车拉开了新能源产品实用化的大幕。根据前期在芜湖投入出租车试运营的奇瑞A5BSG车测试数据，该车比普通车型百公里节油1L以上，按照5元／L的燃油价格计算，5年左右便可省出一辆奇瑞QQ车。     

厂内蓄电池动力车辆电池的使用注意事项及维保方法

详细介绍了西安市地下铁道有限责任公司运营分公司厂内蓄电池动力车辆蓄电池保养方法,出现过的故障及处理措施,并且对故障进行了具体分析与探讨。使用蓄电池做动力源来取代燃油动力车能降低运营成本,且比燃油动力车更环保。燃油动力车工作时会产生大量的有害气体及烟尘等,这些有害气体对在封闭或半封闭环境下工作的员工有着巨大危害,会影响员工的身体健康,提高致病机率。