自动化车床管理模型

研究自动化车床管理的优化问题,首先假设车床出现故障时已完成的零件数作为参数,其服从正态分布,在此基础上,以更换刀具为决策变量,以生产零件的总费用为目标函数建立动态规划模型,利用计算机程序对检查问题逐一选取进行尝试,选取最优的检查间隔使得总费用最少,最后通过计算机彷真模拟结果吻合很好.     

浅谈数控车削中切削用量的确定

数控车削在当今的冷加工中应用越来越多，其切削用量与普通车床有很大不同。本文对数控车削中切削用量的确定做了简要的分析，提供了一些选取原则和方法，并对应该注意的问题进行了分析，以供数控操作人员参考。     

基于SolidWorks的无心车床自定心滑刷连杆式导向机构的研究

针对无心车床在金属棒料加工过程中工件的运动情况,研究一种滑刷连杆式自定心导向装置。研究就无心车床对金属棒料切削工况进行分析并确定研究设计方案,以SolidWorks为平台建立零件的三维数字化模型、装配体生成,在此基础上进行了干涉检查。     

SC1600双柱立式车床变频改造

用可编程控制器和变频器，加二级机械变速装置，对ＳＣ１６００双柱立式车床进行节能技术改造。解决了交流变频器对于车床进刀量控制精度不足，和原车床机械结构复杂、耗电量大等问题。     

车床加工精度控制的创新方法略论

随着时代的进步，科学技术的迅猛发展，车床加工在经济发展中发挥的作用越来越突出。本文通过以创新为基础对车床加工精度控制方法的意义进行分析，并在此基础上提出完善车床加工精度控制的措施。     

重型单柱立车横梁有限元计算及优化

通过采用并行设计层层优化设计方式，对16m单柱立式车床的焊接结构横粱进行G5精度分析、变形包络曲线分析、刀尖变形计算及对比分析，从中选取综合性能和工艺性最好的方案，并进一步有限元分析取得设计方案的完整数据，以满足设计需要。     

基于LabVIEW的车床动态刚度测量系统研究

针对虚拟仪器技术在组建测试系统上的巨大优势，研究了基于虚拟仪器技术实现车床动态刚度在线自动测试的方法，推导了车床动态刚度在线测试的理论公式，阐述了基于虚拟仪器技术的车床动态刚度测试系统的硬件组成，以及利用LabVIEW软件开发平台实现了该系统的具体方法。利用该系统绘出车床动态刚度曲线，直观展现了车床的不同部位的刚度，为车床加工精度的研究提供了数据。     

应用机电一体化技术改造普通车床的研究

数控车床具有加工精度高、质量稳定，生产效率高、适应性强等特点。因此它能较好地解决形状复杂、精密度高、批量小、零件多变的加工问题，使得机床柔性得以提高。但目前数控车床的价格较昂贵，而且我国还拥有大量的普通车床，对普通车床进行微机数控改造 ,既能增加车床智能、提高车床的使用价值，又能充分利用旧设备，节约费用。目前，普通车床的改造往往采用微机系统整机与原车床联接的方法，只对联接相关的机械部分进行改动，而对普通车床原有的执行传动机构不作改动或很少改动，因而执行传动机构往往难以适应微机数控系统的工作要求，影…     

C616型普通车床的数控化改造

在我国的机械加工业中有大量的车床，仍然采用落后的手工操作方式，效率低、能耗高及工人的劳动强度大，因此，对普通车床进行技术改造，提高其效率、降低能耗、改善工人的劳动强度是刻不容缓要解决的问题．本文采用FANUC0-TT数控系统对C616普通车床的进行数控化改造。     

基于PMAC的碳素电极螺纹加工车床数控化改造

针对普通车床加工大直径、大牙形碳素电极螺纹存在的精度和效率问题,根据车床加工锥螺纹的工作原理,采用旋风铣削的方式,构建基于PMAC的开放式数控系统,将CW61160普通车床改造为数控碳素电极螺纹加工专用机床,改造后的车床能完成程序解释、计算插补、伺服控制等任务.通过实际生产检验,车床改造部分满足国家数控重型卧式车床精度标准要求.     

用微机改造回轮式六角车床

本文旨在介绍用微机改造六角车床的理论与实践。以使用改进型的BSX-1微机控制系统改造C336型六角车床为实例,阐明用微机改造六角车床的可行性、现实意义和经济效益。     

分析车床教学的有效模式

在进行车床教学的过程之中，不仅仅要重视对学生基础理论知识的培养，让学生懂得整个车床生产过程的生产流程，还要通过对车床教学的有效模式的探究，通过对现有车床教学模式的优化，更好的提升学生的动手能力，帮助学生实现全面发展。     

浅谈普通车床的数控改造

以CA6163型普通车床的数控化改建为例,阐述车床数控化改造的方案、目的,说明如何改造现有的普通车床,指出设计数控系统的方法和步骤,为企业进行数控化技术改建提供了一种途径。     

车床常见故障分析与维护保养措施探讨

车床是常见的机械生产加工装备，也非常容易发生故障，本论文在简单讨论了车床故障分类的基础上，着重对车床主轴、刀架等系统的常见故障展开了分析讨论，并有针对性的提出了维护保养的措施，对于进一步提高车床的服役寿命、减少故障发生率有一定的指导意义。     

车床主轴与进给轴耦合热误差建模及补偿研究

针对车床实际加工中主轴与进给轴的热误差相互耦合共同影响工件精度的问题,建立了综合热误差模型并进行了有效补偿。以海德曼HTC500/500精密车床为研究对象,对车床主轴与进给轴热误差的耦合关系进行了解耦;利用模糊聚类理论实现了车床测温点的优化分组,建立了主轴与进给轴的耦合热误差多元线性回归模型,并在精密车床上得到实际应用。结果表明:车床耦合热误差模型符合实际工况,模糊聚类有效降低了温度变量之间的多重共线性,提高了模型的预测精度;主轴x/z方向的预测精度达88.4%、90.7%,进给轴x/z方向的预测精度达82.9%、71.3%;补偿后车床x/z方向精度分别提高了60.3%、56.6%,证明了耦合热误差模型的准确性。     

普通车床的单片机控制系统

针对老式车床加工精度不高的难题，提出了利用 MCS－ 51系列单片机对老式车床改造的新思路。从车床本身的结构改造、硬件设计和软件设计三个方面入手，详细介绍了车床改造的步骤和方法。     

数控仿真车床在职业教育中的应用研究

简要介绍数控仿真车床的发展现状,对数控仿真车床在课堂理论与实践教学以及在职业技能培训中的应用状况进行研究,发现数控仿真车床在使用中存在一些问题,并针对这些问题提出相应的改进措施,以便在教学中高效、正确地使用数控仿真车床.     

数控车床仿真系统中指令解释器的设计与实现

针对车床仿真系统指令解释器的瓶颈问题, 开发设计一种快速、 高效、 合理的指令解释器, 并给出了指令解释器的分析设计过程, 结合更合理的指令存储模式, 实现了快速有效的词法、 语法、 语义检查和高精度直线型和圆弧型的解释过程. 实验结果表明, 该解释器指导的车床仿真系统在执行速率、 切割精确度及合理性上都
有一定改进.     

浅析普通车床的数控改造

企业要在当前市场需求多变，竞争激烈的环境中生存和发展就需要迅速地更新和开发出新产品，以最低价格、最好质量、最短时间去满足市场需求的不断变化。而普通车床已不适应多品种、小批量生产要求，数控改造后的车床操作方便，降低了操作者劳动强度．提高了产品质量，为下一道工序生产创造了良好条件。而改造所需费用仅是购买简易数控车床价格的一半。     

如何设计车床夹具

通过实例说明如何设计车床夹具,并结合笔者多年未在车床设计方面的一些经验,给出车床夹具设计的思路,以及设计理念,并对设计过程中需要注意的问题和细节加以一一论述,希望能够通过本文给车床夹具设计人员一些启发.