项目教学法在铁道信号专业课程中的应用

“项目教学法”的显著特点是“以项目为主线、教师为主导、学生为主体”,改变了以往”教师讲、学生听”的被动的教学模式,创造了学生主动参与、自主协作、探索创新的新型教学模式.     

浅析铁道车辆专业教学中增加快速车辆检修内容的建议

随着铁路运输生产的发展,快速客、货车辆运用了大量的新技术和新设备,现场急需具有快速车辆检修技能的技术工人;但是目前职业技术学校的教学内容,远不能满足现场对人才的要求。本文分析了在教学中应增加快速车辆检修教学内容的必要性,提出了应增加的检修内容及实施教学的建议。     

高职高速铁道技术专业教学标准的研究

高速铁道技术专业是陕西铁路工程职业技术学院铁道工程系的骨干院校重点建设专业之一,笔者结合本院高速铁道技术专业的教学标准建设情况,对该专业的教学标准整体设计等方面进行了详细分析和研究,为土木类高职院校相关专业的教学标准的制定提供借鉴。     

电气化铁道技术专业英语教学改革方案设想

随着国内铁路、轨道交通行业日益频繁的国际化交易,对主要从事一线工作的电气化铁道技术专业的高职毕业生的英语要求越来越高,因此,专业英语教学改革成为铁道类高职院校发展的必然要求之一。本文通过分析当前各高职院校电气化铁道技术专业英语教学的特点,存在的问题,从课程设置、教材选取、教学模式三个方面提出高职电气化铁道技术专业英语的改革构想。     

铁道信号专业如何做好毕业设计(论文)指导工作

毕业设计(论文)是铁道信号专业对学生进行科研基本训练和专业综合训练的最重要实践教学环节,做好毕业设计指导工作,对学生综合能力的提高具有重要意义。本文就毕业设计的选题、设计过程、论文撰写、答辩等环节的指导工作进行了探讨。     

电气化铁道接触网除冰技术研究

伴随我国电气化铁路的快速发展,接触网的覆冰问题日益威胁我国铁路运行安全,因此如何对接触网进行除冰以降低覆冰对线路和铁路运行带来的损失具有重大意义。本文介绍了接触网覆冰的危害,国内外接触网除冰技术现状,并总结了常用的除冰技术方案,为未来接触网除冰技术的发展指明的了方向。     

专用铁道安全管理问题的研究

专用铁道是指厂矿、企业、港口码头内部为本单位使用且与国家运营铁路接轨的铁路线路。企业、矿山、港口码头通过专用铁道将生产所需的原料运进来,将生产的产品运出去,在这一运输过程中,专用铁道以其经济、便捷的优点,极大的方便了企业的生产经营,降低了企业的生产成本。但由于参与专用铁道运输作业人员普遍是非运输专业人员,管理的理念与水平较国家铁路低,因此,容易发生各类运输事故。本文主要论述了如何加强专用铁道的安全管理,确保专用铁道运输安全。     

高职铁道机车车辆专业学生素质培养途径

我校借鉴其它高校的模式及经验,结合自身特点,建立了培养目标与专业定位一致、具有自身办学特点的铁道机车专业特色的课程体系,并且将培养计划与课程体系与开设同类专业的院校和用人单位协商,吸取了参考意见,取得了很好的效果。本文结合我校实践,探讨铁道机车车辆专业学生素质培养途径。     

电气化铁道牵引变电站谐波分析及推算

介绍了电气化铁道的谐波特性，对牵引变电站供电运行方式下所产生的谐波进行了详细分析，基于三相平衡条件，采用对称分量法计算，得出高压侧输入电力电网系统的谐波分量电流及线电流；论述了在三相不对称情况下的谐波分析方法，分别导出了不装滤波器和装滤波器时，牵引变压器的谐波电流与电力电网系统各相谐波电流的传输关系，得出牵引变电站注入电力电网系统的三相谐波电流计算方法，用以确定在牵引站内是否需要装设滤波器及需要抑制的谐波序次，     

铁道车辆平稳性指标对比分析

介绍垂向振动舒适度评定方法,对比了Sperling指标、ISO 2631-1997标准和UIC 513-1994标准的各自特点和频率加权特性,运用这些指标对两种车型在静置状态下的地板垂向振动进行评价,通过对比提出UIC513标准更加适用于铁道车辆振动舒适性的评价指标.     

复线电气化铁道自动重合闸设置方式探讨

为降低短路电流，结合现场工作经验及本行业、本单位的设备运行特点。对变电所一次设备可能造成的冲击影响就自动重合闸的设置方式进行了探讨和分析，并提出了新的思路。     

铁道信号施工及配合施工关键环节卡控

本文简要介绍了铁路信号的的定义、分类及其作用,分析了铁路信号施工过程主要存在问题,并对铁路信号施工关键环节卡控措施进行研究,以供参考。     

电气化铁道牵引供电系统实验平台建设与开发

为适应我国电气化铁路、特别是高速铁路快速发展对专业人才在理论知识和实践操作技能方面的更高要求。规划了西南交通大学峨眉校区铁道电气化专业牵引供电实验室建设方案，提出了“综合实验平台”的概念，开发出新的综合性实验项目，取得了较好的教学效果、     

铁道车辆质量管理系统设计与实现

为了对铁道车辆质量进行更好管理,运用SQL Server数据库、C＋＋Builder设计、开发了铁道车辆质量管理系统,该系统实现了数据只能输入、报表统计分析等功能,还能够修改、查询、输入数据信息。在提高了信息利用价值的基础上,综合管理质量修造信息,可以说该系统具有结构完善、操作简单等特点。     

中等职业学校“铁道货运”专业调整为“铁道物流管理”专业初探

中等职业学校开办的物流管理专业（特别是交通运输类中等职业学校），不但要为地方经济服务更应当注重专业特色建设，应不道余力地配合运输专业公司的组建，开办具有专业运输特色的物流管理专业。中等职业学校开办“铁道物流管理”专业，是铁道货运专业发展的需要，是铁路运输企业等用人单位的发展需要，更是中等职业学校自身专业建设，发展的需要。     

电气化铁道的改进型静止动态无功补偿器

针对目前电气化铁道产生大量谐波及无功功率的现状，以及现有固定电容器式无功功率补偿方式常产生容性过补，与电网谐振、补偿装置自身过载及滤波效果差等问题，提出了一种基于变压器式可控电抗器的改进型静止动态无功补偿器的新模型．在带气隙的变压器二次侧设置若干组绕组，每组绕组用反并联晶闸管控制其导通程度，可平滑连续调节可控电抗器的功率．通过改变级间容量递增系数，从而实现无功功率的动态补偿．这种方法具有可控电抗器不饱和、产生谐波电流小的优点，变压器二次侧电压低，利于电力电子器件的长期可靠工程化运行．试验表明，设计出的模型具有良好的动态无功功率补偿性能。     

挖掘机回转铁道断裂失效分析

针对一挖掘机回转铁道的早期断裂失效现象进行了研究，分别从材料成分，组织，性能，生产工艺及使用环境因素等方面分析了失效工和失效机理，认为由于生产过程中焊接操作不当对一次焊缝区的组织及性能产生了不利的影响，并产生了裂纹挖补后在残余应力及环境因素的综合作用下导致理危性断裂，并提出了相应的预防措施。     

提升铁道工程项目管理水平，走工程创新管理之路

铁路工程项目的特点是投资额高，工期短，拆迁多，干扰大，因此，铁路工程项目的管理难度越来越大。在新形势下，要做到管理科学，技术先进，施工优化，效益良好，就必须解决好当前铁路施工企业项目管理存在的诸多问题。本文就提升铁道工程项目管理水平的必要性进行了分析，并提出了具体的提升措施，以此创新铁道工程项目管理水平。     

道路与铁道工程中的边坡生态防护技术

随着我国道路与铁道工程建设快速发展以及人类环境保护意识的不断增强,边坡生态防护技术越来越受到重视,在道路与铁道工程中被广泛应用。边坡生态防护技术具有良好的经济效益、环境效益和社会效益,是道路与铁道工程中可持续发展的重要对策之一。文章介绍了边坡生态防护技术的发展前景,分析了边坡生态防护技术的基本原理,总结了道路与铁道工程中目前主要采用的边坡生态防护形式,最后指出存在的问题,提出进一步研究的方向。     

探究电气化铁道供电系统新技术的发展

本文以电气化铁道供电系统为研究对象,首先针对电气化铁道供电系统的技术发展历程进行了简要分析,进而详细研究了电气化铁道供电系统所对应安全监控系统的基本结构与运行方式,上述相关问题的研究有助于进一步认识到供电系统在维护电气化铁道安全、经济与可靠运行过程中所发挥的重要意义。