城市道路水泥混凝土路面旧路改造工程设计方案探讨

该文根据笔者对郑州市中原路道路改建工程设计实践,简要介绍了旧水泥混凝土路面改建时,如何最大限度的降低旧水泥路面纵、横缝对改建后沥青面层的不良影响.     

改性沥青在旧水泥路罩面改造设计的应用

潮州大道采用改性沥青进行罩面改造，阐述了旧水泥混凝土路面处冶的方案、措施，总结了沥青混凝土加铺层在潮州市区道路工程首次应用情况，说明改性沥青是旧路罩面的理想材料。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青罩的病害处理

随着城市快速的发展,过境交通与城市交通相互干扰,长途交通与短途交通相互交织,致使道路服务水平下降,旧水泥混凝土路面加铺沥青罩面是旧水泥混凝土路面改造常用的方法,本文通过工程实例,介绍了旧水泥路面病害处理的方法和防治反射裂缝产生的措施,强调了旧路改造应重视关键性技术问题的设计和施工。     

旧沥青混凝土路面冷再生施工技术探讨

旧沥青混凝土路面冷再生是利用旧路沥青混凝土及上基层经破碎加入水泥均匀拌和,在最佳含水量条件下碾压获得的半刚性结构。因此在工程开工前应认真对旧路沥青混凝土及上基层材料的种类、厚度等进行调查,以确定铣刨机作业速度,并实现混合料破碎后配比合理。本文对沥青混凝土旧路路面冷再生的施工工艺进行了总结。     

旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构相关问题分析

本文通过分析旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土结构的特点,总结和讨论目前相关设计方法与防治措施,为考虑反射裂缝的旧水泥混凝土路而上加铺沥青而层的设计方法研究提供参考。     

路面板断裂尺寸对沥青加铺层应力的影响

采用冲压技术断裂稳固路面板，再加铺沥青面层是旧水泥混凝土路面维修改造的方法之一。采用三维有限元法，分析了水泥混凝土路面板断裂尺寸与沥青加铺层的荷载应力、温度应力、耦合应力及基层顶面的压应力之间的关系，并在试验路研究的基础上，提出了旧水泥混凝土路面板合理的断裂尺寸。研究表明，路面板的断裂尺寸选择在80～100cm较为合理。     

浅谈水泥混凝土路面加铺沥青改造设计技术

随着我国经济社会的不断发展,人民生活水平的不断提高,道路交通量也不断增大,很多早期修建的水泥混凝土路面已经无法满足人们对道路的要求,通过在水泥混凝土路面上加铺沥青可以很好的解决这个问题.本文介绍水泥混凝土路面加铺沥青改造技术.     

水泥混凝土与沥青混凝土复合式路面研究

采用水泥混凝土与沥青混凝土复合式路面,能够充分发挥水泥混凝土与沥青混凝土路面的特点.这种复合式路面结构以刚为主,刚中有柔,可以改善行车舒适性,放宽对其下混凝土板材料的要求,从而方便施工维修,降低整体造价,延长道路的使用寿命.     

浅析城市道路“白改黑”改造技术

道路白改黑,就是在原水泥混凝土路面的基础上,铺上沥青混凝土面层,使原来的混凝土刚性路面变为沥青柔性路面。在白改黑的施工中,作为路基的原水泥混凝土路面的处理及相关施工对于保证新铺成的沥青混凝土面层质量及实用至关重要。本文结合实际的白改黑改建工程,总结了类似工程的改进设计及施工要点。     

塑性水泥混凝土薄层路面铺砌层的初步研究报告

塑性水泥混凝土薄层路面铺砌层是使用一种新型的道路建筑材料——塑性水泥混凝土所构成的高级道路铺砌层。这种经过处理化处理的水泥混凝土,它具有足够的力学强度(形变摸量E),同时又具有较大容许变形(相对形变λ)。所以,使用这种特殊材料修筑的道路铺砌层其厚度仅达2.5公分,这样大大地节约了价昂的水泥和沥青等胶结材,因而很大程度地降低道路建筑造价。塑性水泥混凝土薄层路面可作为公路与城市道路的高级铺砌层以及机场道面。     

浅谈沥青路面的抗滑因素及措施

沥青混凝土中石油沥青起着粘结粗细骨料作用,除形成结构沥青外还存在着自由沥青。自由沥青在高温情况极不稳定,会溢出道路表面,形成沥青膜层;尤其在高温时的重交通情况下,由于在高温时石油沥青强度较低,路表面矿料被车辆轮胎压进下层,下层石油沥青挤出路表面,形成一层沥青膜,大大降低沥青混凝土路面的抗滑性能。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的研究

水泥混凝土路面的面层材料主要采用水泥混凝土，是一种主要的高等级公路路面结构。由于水泥混凝土的脆性和体积敏感性，使得水泥混凝土路面对超载更容易引起破损，而且修复困难。沥青面层加铺于旧水泥混凝土路面是对路面进行修复的一种比较常用有效的技术，其施工具有较短工期、不会对交通造成较大影响、修复后使路面具有较好的服务性能，目前已逐渐成为改造旧路的常用措施之一。     

浅谈城市道路“白加黑”改造技术

近年来,各地在城市道路改造中对旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的技术——俗称“白加黑”复合路面——应用得越来越普遍,但由于旧水泥混凝土路面已运行多年,裂缝、破碎、断板、板底脱空等病害较多,直接加铺沥青层很容易产生反射裂缝,故需对旧水泥混凝土路面进行调查、分析和处理,在满足应用条件后方可进行加铺。本文通过对平顶山市矿工路东段旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的工程实例进行调查分析研究．探讨了城市道路“白加黑”改造技术中的几个关键问题：旧水泥混凝土路面状况调查与评价,旧水泥混凝土路面的处理,沥青加铺层结构设计。沥青加铺层反射裂缝的防治措施等？     

浅谈水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的处理方法

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面的应用在公路建设中越来越广泛。通过加铺沥青混凝土面层可以改善使用性能,提高行车质量,延长路面的使用寿命,美化路容路貌,提高路基的稳定性和路面的水稳性;同时利用旧水泥路面,造价低,施工方便。本文结合国道主干线连霍路树屏至徐家磨段部分路段的改造施工,着重介绍旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层中旧面板的处理办法及防止反射裂缝的一些措施,供同行借鉴、指正。     

沥青混凝土路面反射裂缝的成因及处治方法

某路在原水泥混凝土路面上加铺沥青面层改造后,出现较多反射裂缝,通过其成因分析和处治措施,论述沥青混凝土路面反射裂缝成因及处治方法.     

谈谈旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土修补技术

随着道路建设的发展,道路改造修补的问题越来越突出。与沥青路面相比,水泥混凝土路面的修补较困难。文中探讨了加铺沥青混凝土的修补措施。     

国道G106线某段水泥路面沥青罩面施工项目管理探讨

正水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层是一种经济、有效的路面改造施工方案,既充分利用了原有路面结构,又能改善了道路的使用性能,在广州市路面改造工程中得到了广泛应用。现结合国道G106线某段水泥路面沥青罩面施工项目管理实践,就该项目进度、质量、安全生产等方面的管理工作进行探讨。     

水泥掺量对沥青混凝土性能影响的试验研究

试验选用水泥作为掺入料,以掺入料占混凝土配合比为0、0.5％、1.0％、1.5％、2.0％、2.5％等6种比例制备沥青混凝土试件,对不同比例条件下的沥青混凝土性能进行试验测定,通过施行单轴压缩试验、马歇尔稳定度试验、车辙试验、冻融劈裂试验,对沥青混凝土的强度、水稳定性、高温稳定性和低温抗裂性进行分析,评判不同掺量水泥改性沥青混凝土的合理掺入比例.研究结果表明,选用水泥改性沥青混凝土材料,水泥掺量为1.5％-2.0％时,对沥青混凝土材料的强度、水稳定性、高温稳定性和低温抗裂性有较大幅度的提升,研究成果为水泥改性沥青混凝土路用性能的可行性提供了依据.     

沥青路面病害成因分析

沥青混凝土作为一种路用结合料,在世界各国得到了广泛的应用,从乡村道路到城市道路,从三级路到高速公路,从路面底基层到路面面层,均普遍采用,成为道路建设长久使用的一种材料。     

水泥乳化沥青砂浆在高铁上的应用

水泥沥青砂浆是一种利用水泥吸水后水化加速乳化沥青破乳,由水泥水化物和沥青裹砂形成的立体网络。它以乳化沥青和水泥这两种性质差异很大的材料作为结合料,其刚度和强度比普通沥青混凝土高,但是比水泥混凝土低。其特点在于刚柔并济,以柔性为主,兼具刚性。