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相似文献
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1.
三峡工程水电站进水口的型式及其水力特性   总被引:2,自引:0,他引:2  
主要论述三峡工程电站进水口的型式及其实验结果.三峡电站进水口设计是有两种型式,即单孔方案和双孔方案,每种方案都经过数次体型优化,并对每种优化方案进行了模型试验.本根据试验成果对单、双孔进水口各方案的水力特性进行了综合评述及对比分析,最终得出,双孔方案总比单孔方案的流态更好.在给定的控制条件下,双孔方案进水前不会导致任何的漩涡产生,相反,在单孔方案进水口前出现了挟气漩涡.尽管这处漩涡在单四方案中可以被消除,但是要设置破选措施.试验结果表明,双孔方案增大了电站进水口的面积,但是并没有降低水头损失,两种进口方案有着几乎相同的水头损失,但就某种方案而言,优化过程还是降低了水头损失的.本最后简要评价了ASCE的设计准则。  相似文献   

2.
西岸水电站水力机械设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文主要介绍西岸水电站根据灯泡贯流式机组特点选择厂房布置、厂内辅助设备系统的设计,对同类型机组的电站设计具有借鉴意义。  相似文献   

3.
马秀玲 《科技信息》2013,(23):389-390
西枝江水电站装设2台灯泡贯流式水轮发电机组,单机容量2500kW。本文介绍了西枝江电站与水力机械相关的厂房布置和厂内辅助设备系统的设计,对小型灯泡贯流式电站水力机械设计具有一定借鉴意义。  相似文献   

4.
为了对水电站新型水平底钢岔管的应用及优化设计提供理论和应用依据,首先结合工程实例对比分析了水平底钢岔管和月牙肋钢岔管,基于结构特性和水力特性进行可行性研究,然后再针对不同的分岔角、支锥管半锥顶角、管径比和肋宽比,分别进行了结构及水力特性影响因素的分析和研究,得到了不同特征参数对该种岔管结构及水力特性的影响规律,提出了该新型岔管在正常运行工况下的各项特征参数的建议值.研究结果表明:该新型岔管结构和水力特性均较好,具有较广阔的应用前景.  相似文献   

5.
在无压尾水洞引风过程的准三维数学模型基础上,对在不同岩层热参数、引风风速及尾水温度条件下的全年引风特性进行了模拟计算,分析了各因素对无压尾水洞引风热湿交换特性的影响。结果表明:在无压尾水洞引风过程中,空气与尾水表面的热湿交换占主导作用,其热湿交换量占总量的80%~90%,洞体岩层的长期热累积效应对引风特性的影响很小;引风参数沿流动方向近似以指数规律逐渐接近对应尾水温度的饱和状态,且空气参数变化周期为1年。  相似文献   

6.
糯扎渡水电站截流模型试验研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
通过水力学模型试验,验证了糯扎渡水电站设计的戗堤位置布置,研究确定了截流流量、预进占长度,并对在截流流量1220m3/s下,戗堤进占各区段的龙口水力特性和抛投材料的使用情况进行了分析,为截流施工方案的决策和施工组织的实施提供了依据.  相似文献   

7.
阐述了转向冲击墩挑流消能装置的水力计算方法,包括冲击墩附近流场的平面几何关系、与来流弗劳德数相应的允许最大转角、冲击波前后的水深比、波角和作用在转向冲击墩上的动水压力.所有这些计算都考虑了波后非静水压力分布的影响.介绍了某水库非常溢洪道末端转向冲击墩的具体布置方案,它包括3个转向冲击墩(长14.4m、高22.0m、厚2.5m),相应的水力模型试验结果表明所设计的转向冲击墩具有良好的水力特性,所给的水力计算方法是适用的.  相似文献   

8.
根据福生水电站冲沙闸佛氏数低消能效果差的特点,采用物理横型试验方法对冲沙闸的泄流能力、水面线、流态、消能效果及对下游河道冲刷影响进行了试验研究,提出了优化后的消耗建筑物型式和结构尺寸,为设计提供了依据.  相似文献   

9.
为了进一步揭示大倾角底坡、大边墙收缩角泄槽收缩段内水流的水力特性,建立了不同大倾角底坡和大收缩角的泄槽收缩段模型进行试验,以观测不同底坡和收缩角对泄槽收缩段内的水深、边墙动水压力和冲击波波角的影响.研究结果表明:①大底坡泄槽边墙收缩段产生的冲击波的影响范围很小,只有紧邻边墙的水流受冲击波的影响;边墙处水流分层明显,水面...  相似文献   

10.
负荷传感转向已成为铰接式装载机的主要转向形式,为减轻液压系统在转向过程中产生的压力冲击和振荡现象,改善转向系统的稳定性,提出一种具有旁通阻尼的转向器优化结构,并建立转向系统的数学模型,分析负荷传感特性及旁通阻尼对转向稳定性的影响.建立装载机动力学和液压转向系统联合仿真模型,利用试验测试系统检验仿真模型精度,并将有、无旁通阻尼的两种转向系统模型仿真结果进行对比.研究结果表明:与原转向结构仿真结果对比,应用旁通阻尼结构转向器的转向系统保证了系统良好负荷传感特性和稳定性的同时,降低了压力冲击峰值,减小了液压系统压力振荡.  相似文献   

11.
泥石流冲击特性模型试验   总被引:4,自引:0,他引:4  
针对沟谷泥石流,建立了泥石流冲击试验模型,选定0.3~0.8cm、0.8~15cm和1.5~3.0cm等3种固相粒径组和0.02、0.08、0.16、0.20、0.25等5种固相比,拟定了15种水石流试验工况;实施了40余组模型试验,采用Fastcam-ultima1024型高速摄像机、HS200型动态应力传感器和多通道动态应变仪等测试仪器获得了85000多个测试数据。试验结果表明,低固相比时,泥石流脉动特征显著,泥石流阵流特性随着固相比增大逐渐显现,且随着泥石流中固相颗粒粒径增大,出现初始阵流的时间提前;随着固相比及固相颗粒粒径的增大,泥石流冲击力具有非线性增加趋势;泥石流沟口的平均流速随着固相比增大具有降低趋势。成果可为系统实施不同浆体粘度及不同固相比泥石流冲击特性试验及理论研究提供科学借鉴。  相似文献   

12.
一、引言岔管是管路系统的一个组成部分,其功用是分配液流(或气流),在城市供水、化工、水电站和抽水蓄能电站等方面应用甚广。供水、化工等方面的岔管多采用丁字形,水电站(包括抽水蓄能电站)采用的岔管形式则较复杂,分岔角一般小于90°。水电站是生产电能  相似文献   

13.
通过水工模型试验,在对设计提交的试验方案进行全面验证的基础上,针对模型试验中暴露的问题,对枢纽模型进行修改和再试验。  相似文献   

14.
吴干宏 《广东科技》2007,(12X):80-81
本文介绍了该水电站泄水闸工作闸门门型及门槽的选定,闸门结构设计和模型试验研究情况。  相似文献   

15.
旁通阀是内检测器实现速度控制的关键部件,其直接决定内检测器的运行安全及检测精度。为实现旁通阀结构最优化,进而制定合理的速度调节策略,本文通过数值模拟的方法研究了流体介质通过不同结构旁通阀时所具有的流场特性。仿真结果表明:当流体介质通过厚孔式旁通阀时,旁通孔前后压差、压力损失系数与泄流面积均成反比,且与理论计算值趋势一致且误差逐渐递减;当流体介质通过厚孔圆盘式旁通阀时,旁通孔前后压差与泄流面积成反比,而压力损失系数与泄流面积成正比;当流体介质通过转动式旁通阀时,旁通泄流尺寸越大,前后压差和压力损失系数均减小,与厚孔式旁通阀规律一致。可见,旁通阀前后压差与泄流面积呈绝对反比关系,而压力损失系数不仅受泄流面积影响,还与旁通阀自身结构有关。  相似文献   

16.
在不同的激振频率、不同激励电流下,对一种带旁通孔的磁流变减振器在MTS平台上进行阻尼力测试.该减振器的活塞具有不受磁场影响的3个旁通孔.实验结果表明,该减振器的阻尼力可以在较宽的激振速度范围内与激振速度近似成线性关系,随着激励电流和激振频率的增大,该减振器的阻尼力逐渐增大.在各种激振频率下,阻尼力均没有出现突增现象;但是当阻尼力达到一定数值后,阻尼力基本不再受活塞速度影响.这些特性可以有效提高车辆乘坐舒适性.通过引入液体的局部水头损失,对磁流变液分别采用宾汉模型和艾林模型,计算出减振器的阻尼力理论值.经比较,采用艾林模型得到的理论值与实验值吻合得更好.在各工况下,行程中间位置的阻尼力理论值与实验值最大误差小于2. 3%.若忽略液体的局部水头损失,阻尼力的理论值与实验值的误差将增大.该结果表明,引入局部水头损失及采用艾林模型进行阻尼力理论计算是合理的,研究结论可以对减振器的设计和优化提供参考.  相似文献   

17.
一种新型合流排水泵站水力模型试验研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
成都路合流排水泵站地处上海闹市地区,可供建站场地十分狭小,故采用了圆形进水池,水泵无流槽,用溢流墙将进水池隔为污水泵的和雨水泵的进水池,雨水泵出水池为圆筒塔式,污水泵出水池为扇形,整个结构形式新颖,在水力模型试验研究中,进行了有流槽方案和无流槽方案的对比试验,结果表明无流槽方案优于有流槽方案,此外还进行了水泵合理布置,亦即进水池直径的研究,溢流墙分隔面积(位置)、形状、高的研究,水流流态,水面互衔  相似文献   

18.
周晓宏  丁睿  王东伟 《甘肃科技》2014,30(18):49-51
针对农村小型水电站的特点,结合术布水电站的水力机组设计选型,总结出了小型水电站水机机组选型的3个步骤,即根据原始的水文统计资料进行初步计算;根据前期初计算和设计确定净水头数值,初步确定水力机组型式;细化方案,进行比较,最终确定具体的机械型号。该研究对“十二五”期间农村小型水电站大规模的投资和建设具有参考价值和实际意义。  相似文献   

19.
论述了水电站水力机组过渡过程的产生以及对整个系统的影响,提出了水电站水力机组过渡过程的测试参数。  相似文献   

20.
弯拱桥动力特性的模型试验   总被引:3,自引:0,他引:3  
弯拱桥作为一种空间结构物,其自由振动也呈现出空间特性,通过对弯拱桥模型的自振频率及振型的测试,分析了模型的自振特性及自振规律。试验表明,弯拱内外侧的振型和振幅存在着巨大差异,其结论对研究该类形式桥梁动力性能具有普遍意义。  相似文献   

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