地铁车辆受电弓—接触网系统接触电阻数学模型研究

通过弓网实验得出动态接触电阻在不同接触电流、滑动速度和接触压力作用下的结果。数据分析表明:弓网动态接触电阻在70～100 A范围内随接触电流的增大而减小,在60～120 N范围内随接触压力的增大而减小,在30～40km/h范围内随滑动速度的增大而增大。通过理论分析和实验数据建立了接触电阻数学模型,并利用最小二乘法对模型参数进行了求解,最后验证了模型的有效性,这对地铁车辆运行过程中的暂态分析具有重要意义。     

城市地铁车辆受电弓常见故障及维修策略

在整个地铁车辆供电系统中,受电弓能量的发起源头,是整个地铁车辆的重要组成部件之一。受电弓通过架空接触网获取电能,将其传递至辅助逆变器以及牵引逆变器,它的性能好坏直接决定了地铁车辆能否稳固运营。本文集中调研当前我国城市地铁车辆受电弓使用工况,探索和挖掘受电弓常见故障,并指出相应的对策,进一步优化和完善我国受电弓检修方面。     

地铁车辆安全检测系统研究

地铁是城市公共交通的重要组成部分,确保地铁运行的高效与安全是地铁车辆安全监测系统的重要使命,地铁车辆安全监测系统可以对地铁运行中轴承温度、车轮磨损程度进行全程监控,一般来说地铁运行对地铁轴承温度控制有一定要求,要确保其温度在可控范围之内,轴承温度过高处理不当会引发事故。地铁车辆安全检测系统可以通过红外线实现对地铁车辆轴承实时监控,对局部温度突然升高等异常现象会通过报警系统第一时间传达给地铁车辆安全控制人员,与此同时该检测系统还可以对地铁车辆关键部位如车轮的擦伤、磨损等利用系统设置的震动传感器进行检测,检测结果可以为地铁车轮检修人员提供依据,系统配有车号自动识别功能,为检测结果进行精确定位,为车辆的安全运行提供保障。因此加强对地铁车辆安全检测系统的研究对促进我过地铁安全高效的运行具有重要意义。     

地铁车辆主流制动系统浅析

主要介绍了目前国内主要地铁车辆制动系统的发展经历,并分析了国产制动系统发展不起来的主要原因。     

地铁车辆火灾乘客逃生系统研究

随着城市化进程的加快,地铁已经发展成为城市中必不可少的重要交通工具,其凭借强大的运载能力,能够应付城市中复杂的环境。地铁车辆机电设备种类繁多,如果没有做好定期的安检工作,将会在运行过程中留有较大的火灾安全隐患,加之出现火灾后若没有配备完善的逃生系统,会对乘客人身安全构成极大的威胁。该文在分析地铁车辆存在的火灾安全隐患原因、火灾特点和危害以及火灾扩散特点后,提出了关于地铁车辆火灾乘客逃生系统的几点意见。     

直线电机地铁车辆制动系统研究

文章分析了直线电机地铁车辆制动系统的特点．特别研究了再生制动、高转差率制动和能耗制动等电气制动形式在直线电机地铁车辆中的应用．还对比分析了两种直线电机地铁的制动系统，并提出直线电机地铁制动系统设计的建议．     

掌握系统思考原理 增进实际工作能力

在我们的周围，到处都是整体性故障的例子，大的从全球的温室效应、臭氧层破裂、环境污染，小的到家庭的夫妻关系、子女的教育培养，无一不是由多种因素共同作用的结果。我们组织中的问题也不例外。但由于我们看问题的方式方法不对，对这些好象是突如其来的变化感到莫名其妙，弄不清楚到底是怎么一回事。似乎原来还是好端端的一件事，现在却象变魔术似的顷刻之间变成这个样子。     

地铁车辆电机悬挂系统的解耦优化

将地铁车辆电机考虑成具有6个自由度的空间刚体,建立电机的自由振动方程,以解耦度为优化目标,以电机横移及浮沉振型频率为约束条件,基于遗传算法对电机悬挂系统各橡胶元件的三向刚度进行优化设计;结合某地铁车辆动力学模型以及现场试验,对比分析电机采取刚性吊挂方案和解耦优化的弹性吊挂方案时转向架和车体的振动及受力情况.分析结果表明,电机各阶刚体振型可获得良好的解耦度,最高的达到了100%,频率分布与期望值基本一致;与刚性吊挂方案相比,当电机采取解耦优化的弹性吊挂方案后,可以有效降低转向架关键部位的振动以及动荷载,从而有效降低转向架的疲劳损伤.     

地铁车辆电气牵引系统的电气控制探讨

随着城市轨道交通的发展,许多城市的城市轨道交通逐步形成网络,城市轨道交通网络管理的统一化、总体化的综合管理被引起广泛重视。对城市轨道交通车辆建立适应城市轨道交通网络要求的运用和检修管理体制。本文主要探讨地铁车辆电气牵引系统的电气控制。     

地铁车辆辅助系统中HVIGBT斩波器研制

阐述了在地铁一号线车辆静止辅助系统中采用高压绝缘栅双极型晶体管(HVIGBT)斩波器替代门极可关断晶闸管(GT0)斩波器,以实现静止辅助系统的国产化.对所研制的斩波主电路采用Matlab/Simulink软件进行仿真分析研究,仿真结果与实验波形相符合,说明了这种替代是正确、可行的.     

地铁车辆ESRA制动系统防滑功能解析

介绍了地铁车辆ESRA制动系统防滑保护的工作原理、防滑保护的性能测试。     

地铁车辆CBTC系统车载信号常见故障探析

地铁车辆CBTC系统在地铁列车运行中应用极为广泛,但是,在实际地铁车辆CBTC系统运行的过程中,经常出现系统车载信号故障,对地铁车辆的运行也造成一定的影响,因此,针对系统车载信号常见的故障要采取有效的措施,这样才能确保地铁车辆能够安全的运行。基于此,本文概述了地铁车辆CBTC系统,分析了地铁车辆CBTC系统的结构以及功能,并对地铁车辆CBTC系统车载信号常见的故障进行研究,进而提出解决措施,以供参考。     

地铁列车受电弓的应用与故障浅析

文章通过分析深圳地铁1、2、5号线各型号受电弓的使用及维护现状,阐述了各型号受电弓与深圳地铁线路的优劣匹配性。     

高压细水雾系统在地铁车辆上的研究

随着经济和人口的高速增长,地铁和轻轨飞速发展,地铁车辆系统的安全及可靠性非常重要,尤其是在地铁车辆上设置火灾的预防和救助系统,防止火灾发生及蔓延尤为重要,本文着重研究高压细水雾在地铁车辆上的理论应用。     

地铁车辆电气牵引系统直流侧电流谐波分析

在分析城市地铁车辆电气牵引系统工作原理的基础上,首先对牵引逆变器直流侧电流、直流电网电流及其谐波分量进行了理论推导,然后详细讨论了线路滤波器的滤波作用,最后结合MATLAB仿真软件以牵引逆变器方波运行实例对直流电网电流进行仿真分析,仿真结果验证了理论分析的正确性,也表明推导的直流电网电流的计算公式可以作为电网电流及其谐波计算和损耗估算的依据.     

浅论地铁车辆空气制动系统的模块化设计

随着我国城市化建设日新月异,城市地铁交通以其环保快捷、缓解路面交通拥挤等优势得到好评。由于地铁车辆频繁的调速与制动,需要制动系统具备操控简便、自动快捷以及减少环境破坏性能。本文在分析地铁车辆空气制动模块设计原理、工作过程基础上,提出一些看法,以期对制动模块领域和实际工作者有些借鉴和启发。     

地铁车辆轮对参数实时在线自动检测系统

地铁车辆轮对参数实时在线自动检测系统适用于各种机车、车辆及动车组,可安装在列车出、入库线路上,适应列车运行速度2Km～20Km,系统可24小时无人值守全天候工作。     

地铁车辆微机控制系统的信息交换技术

地铁车辆微机控制系统是一个信息量较大，控制功能较复杂的系统，CPU与控制对象间要交换大量的模拟量和数字量信息，本简要介绍这方面的信息交换技术。     

分布式数据库系统工作原理分析

分析了分布式数据库系统应用的发展趋势及工作原理,并对分布式数据库系统中的相关技术进行了分析,提出了分布式数据库系统使用过程中技术应用的基本原则.     

地铁车辆轴重转移分析

伴随着我国社会经济的不断发展,也相应的促进了我国地铁行业的发展,本文主要针对于地铁车辆轴重转移进行了具体的分析和研究,希望通过本文的探讨,能够为相关方面的研究提供理论性的参考。